4月17日，船舶正在重慶果園港裝貨。果園港是重慶規(guī)劃布局的現(xiàn)代化港口群中的主樞紐港，是重慶建設(shè)長江上游航運(yùn)中心的重要載體。

廣西新聞網(wǎng)-廣西日報(bào)記者 張冠年 簡文湘/文 鄧 華/圖

重慶和廣西均是西部陸海新通道的主要倡議者和積極推動者。新通道啟動以來，兩區(qū)市不斷加強(qiáng)合作，使西部陸海新通道內(nèi)涵外延更深、更高、更廣，建設(shè)內(nèi)容從物流、基礎(chǔ)設(shè)施等“硬聯(lián)通”，擴(kuò)展到數(shù)據(jù)、金融等領(lǐng)域“軟聯(lián)通”，促進(jìn)新通道由“提戰(zhàn)略、打基礎(chǔ)”轉(zhuǎn)入“破瓶頸、快發(fā)展”新階段，使新通道在“通”的基礎(chǔ)上更“暢”。

新通道構(gòu)建開放新格局

“嗚……嗚……”4月17日10時24分，重慶團(tuán)結(jié)村鐵路中心站，一列滿載25個集裝箱貨柜的專列向南出發(fā)，駛向位于北部灣畔的欽州港東站。

“專列兩天就抵達(dá)欽州港。”貨物承運(yùn)方——中新南向通道（重慶）物流公司董事會秘書霍家松告訴記者，專列裝載的是汽摩配件等機(jī)械設(shè)備及食品罐頭，貨物運(yùn)到欽州港后，再通過海運(yùn)發(fā)往馬來西亞關(guān)丹港、印度尼西亞雅加達(dá)等地。

“鐵海聯(lián)運(yùn)比原來通過長江向東出海的江海聯(lián)運(yùn)，至少節(jié)省兩周時間，運(yùn)輸成本也低了不少�！被艏宜烧f。

2017年9月25日，“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行首趟班列在重慶鐵路口岸首發(fā)。其后一年多時間里，該班列逐步實(shí)現(xiàn)“天天班”雙向?qū)﹂_。截至今年3月底，“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行854列。

西部陸海新通道到底“新”在哪？重慶市中新示范項(xiàng)目管理局副局長孫熙勇認(rèn)為，除了路徑新，物流組織形式也在更新，“在廣西、貴州、甘肅等西部省區(qū)的共同努力下，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)、跨境公路運(yùn)輸、國際鐵路聯(lián)運(yùn)都實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開行。多式聯(lián)運(yùn)互為補(bǔ)充，大大方便了企業(yè)物流方式的優(yōu)化組合�！�

過去一年，廣西開通了連接重慶、四川、甘肅、貴州、云南、青海等西部6個省市的5條班列線路，全年運(yùn)行班列達(dá)1154列，實(shí)現(xiàn)了與中歐班列無縫連接；北部灣港至新加坡、中國香港的兩條班輪線路全年累計(jì)開行406班。

多方攜手拓展合作領(lǐng)域

近段時間以來，重慶江津區(qū)刮起一股“東盟風(fēng)”：來自越南、泰國等東盟國家的火龍果、龍眼、腰果及海鮮等現(xiàn)身超市，物美價(jià)廉，每天吸引數(shù)萬名市民前往購買。

江津區(qū)的“東盟熱”緣于江津-防城港跨區(qū)域合作示范項(xiàng)目的啟動，雙方共同舉辦了包括東盟水果海鮮節(jié)暨東盟特色商品展銷會在內(nèi)的系列活動，讓老百姓切身體會到了雙方締結(jié)“姻緣”帶來的實(shí)惠與好處。

自西部陸海新通道啟動以來，重慶積極聯(lián)動西部有關(guān)省區(qū)市，在通道建設(shè)區(qū)域合作機(jī)制上進(jìn)行了有益探索。目前，重慶已與廣西、貴州、甘肅、青海、云南、新疆、寧夏等省區(qū)簽署了西部陸海新通道合作共建協(xié)議，形成了“1+3+1”的合作體系，即：1個省際聯(lián)席會議制度，關(guān)檢、鐵路、金融3個工作支撐體系，與廣西合資組建了1個通道鐵海聯(lián)運(yùn)平臺公司，并積極吸納新加坡及甘肅、貴州物流企業(yè)加入，形成各方合作的運(yùn)營平臺。

“重慶正在全力建設(shè)新通道，這需要多主體共同參與，貨源、關(guān)檢、鐵路、金融等都要有支撐。”孫熙勇說，目前已有8個西部省區(qū)市攜手參與共商共建共享西部陸海新通道，新通道正形成“一帶一路”經(jīng)中國西部地區(qū)的完整環(huán)線，也帶動了西部地區(qū)對外開放。

截至今年3月底，在中新互聯(lián)互通項(xiàng)目框架下，重慶累計(jì)簽約156個合作項(xiàng)目、總金額逾224億美元。在金融服務(wù)、航空產(chǎn)業(yè)、交通物流、信息通信等重點(diǎn)領(lǐng)域，推動一批戰(zhàn)略性、示范性項(xiàng)目落地。

依托新通道深化國際交流

除了加強(qiáng)與西部省區(qū)的合作，重慶還積極擴(kuò)大西部陸海新通道在周邊國家和地區(qū)的“朋友圈”。去年以來，該市派出代表團(tuán)多次出訪新加坡、越南等，并在新加坡和河內(nèi)分別舉辦新通道專題推介會。

不懈努力獲得良好成效。越南工貿(mào)部副部長陳國慶、老撾公共工程與運(yùn)輸部部長本贊·辛塔翁于去年先后率政企代表團(tuán)訪渝，考察交流如何圍繞西部陸海新通道開展合作。

今年1月，該市還牽頭舉辦了共建西部陸海新通道主題對話會，我國西部12省區(qū)市政府，中新雙方有關(guān)部委、大型企業(yè)，以及越南、泰國、柬埔寨、菲律賓等東盟國家的代表200余人參會，推動各方對新通道建設(shè)達(dá)成廣泛共識，進(jìn)一步擴(kuò)大了新通道的知名度和國際影響力。

“西部陸海新通道建設(shè)，為廣西積極參與和融入‘一帶一路’建設(shè)、西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略提供了重大機(jī)遇和平臺�！睂O熙勇認(rèn)為，廣西推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，應(yīng)加快重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，推出提效、降費(fèi)、優(yōu)服務(wù)等創(chuàng)新舉措，推進(jìn)物流一體化、通關(guān)便利化、多式聯(lián)運(yùn)體系等建設(shè)，使新通道在“通”的基礎(chǔ)上更“暢”，努力建成連接中國與東盟時間最短、服務(wù)最好、價(jià)格最優(yōu)的新通道。