工業(yè)城市柳州在過去一段時期曾經(jīng)是“酸雨之都”，通過持續(xù)的生態(tài)治理，如今成為生態(tài)宜居城市。圖為柳江兩岸風光。 李 斌攝
70年前，勝利的紅旗插上鎮(zhèn)南關(guān)（現(xiàn)廣西憑祥市友誼關(guān)），標志著廣西全境解放。廣西發(fā)展從此翻開了新的一頁，發(fā)生了翻天覆地的變化。特別是黨的十八大以來，全區(qū)各族人民高舉習近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，全面落實習近平總書記賦予廣西的“三大定位”新使命和提出的“五個扎實”新要求，開拓創(chuàng)新、銳意進取、埋頭苦干，推動富民興桂事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。如今的廣西，實現(xiàn)了由低收入階段向總體中等收入階段、由全國交通末梢向區(qū)域性交通樞紐、由相對封閉的邊陲地區(qū)向面向東盟開放前沿、由人民生活溫飽不足向全面小康邁進的歷史性轉(zhuǎn)變，譜寫了祖國南疆繁榮發(fā)展的新篇章。
發(fā)展質(zhì)量效益不斷提升
新中國成立初期，在中國西南的一個邊陲小鎮(zhèn)——玉林，悄然建起一間以農(nóng)機具加工為主的手工作坊，這就是廣西玉柴機器集團的前身——泉塘工業(yè)社。如今，玉柴已成為產(chǎn)品銷往全球五大洲180多個國家和地區(qū)的國際化、現(xiàn)代化大型制造企業(yè)集團，擁有授權(quán)專利5300多件，年銷售規(guī)模突破400億元，品牌價值攀升至505.69億元。
許多“廣西造”如今風靡全國乃至全世界——全國60%以上的甘蔗、48%的蠶繭、三分之一的木材來自廣西。此外，廣西已培育形成了食品、汽車、機械、有色金屬等10個千億元產(chǎn)業(yè)；成品糖、微型汽車、輪式裝載機、車用柴油機、多功能乘用車等產(chǎn)品市場占有率居全國第一。
統(tǒng)計資料表明，1958年，廣西區(qū)生產(chǎn)總值只有24.52億元。改革開放后，廣西區(qū)GDP總量連續(xù)邁上新臺階，2017年超過2萬億元，是1958年的832倍。人均GDP從1958年的113元提高到2017年的41955元，突破6000美元，是1958年的371倍。廣西已從低收入階段向總體中等收入階段邁進。
70年來，廣西經(jīng)濟規(guī)模從小到大，綜合實力從弱到強，發(fā)展質(zhì)量效益不斷提升，為推動高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系奠定了堅實基礎(chǔ)。
建設(shè)區(qū)域性交通樞紐
70年來特別是黨的十八大以來，廣西陸�？战煌ńㄔO(shè)齊頭并進，立體大交通體系日漸完善。
2013年底，廣西成為全國首個開通運營高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。一年后，橫跨黔、桂、粵三省區(qū)的貴廣客專開通運營。目前，廣西已累計開通7條高鐵，高鐵運營里程1771公里。自治區(qū)內(nèi)14個設(shè)區(qū)市中已有12個通行動車，群眾出行更加便捷。與此同時，廣西公路形成了以高速公路為骨架的網(wǎng)絡(luò)格局，高速公路通車里程突破5000公里，高速公路網(wǎng)覆蓋所有地級市和89％的縣級節(jié)點，對外輻射滇、貴、湘、粵等周邊省份及東盟國家，助力人暢其行，貨暢其流。
此外，水上交通、航空事業(yè)發(fā)展也取得了巨大成就，綜合性立體交通網(wǎng)絡(luò)正在形成。作為海上互聯(lián)互通的重要節(jié)點，廣西北部灣港航線實現(xiàn)了東盟國家主要港口全覆蓋，成為中國西部地區(qū)面向東盟國家的重要物流集散基地。目前，廣西北部灣港年貨物吞吐能力超過2億噸，形成了內(nèi)陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。2008年，廣西壯族自治區(qū)黨委、政府提出打造西江億噸黃金水道重大決策。如今，梧州長洲水利樞紐船閘總設(shè)計年通過能力超過1.3億噸，成為廣西對接粵港澳大灣區(qū)的水上通道。
隨著廣西前往東盟國家的航線加密、航班增多，廣西人的出行更加方便。隨著2004年中國—東盟博覽會永久落戶南寧，廣西民航部門持續(xù)發(fā)力，在拓航線、增航點、建中轉(zhuǎn)上下功夫，民航機場整體實力逐步增強。2017年，南寧機場旅客吞吐量增速在中南地區(qū)千萬級機場中排名第一。廣西以東盟為主的“一帶一路”國際航空大通道初步成型。
成為面向東盟開放前沿
得益于自治區(qū)黨委、政府堅持大刀闊斧推進全面深化改革，持續(xù)拓展對外開放的廣度和深度，5600萬壯鄉(xiāng)兒女，正自信地擔當起黨中央賦予廣西的新定位、新使命，站上新的歷史起點。
2018年11月，中國、新加坡正式簽署《關(guān)于中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目“國際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)合作的諒解備忘錄》。這條南北走向的開放新通道，實現(xiàn)了中歐班列、長江黃金水道和北部灣的聯(lián)通，對于促進我國西部大開發(fā)和“一帶一路”建設(shè)具有重大意義，給廣西對外開放發(fā)展增添了新動力。
今年上半年，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列共到達和發(fā)送809列，同比增長206%，運送集裝箱4.08萬標箱，同比增長172%。6月30日，欽州鐵路集裝箱中心站投入運營，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運零距離無縫對接，為北部灣物流發(fā)展注入強勁動力。
通道經(jīng)濟的發(fā)展，也促進了產(chǎn)業(yè)的布局。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)形成了以電子信息、石油化工、冶金、新材料等為主的現(xiàn)代臨海工業(yè)體系。欽州保稅港區(qū)、欽州港國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、北海綜合保稅區(qū)等一批開發(fā)開放平臺逐漸發(fā)展壯大，輻射區(qū)域發(fā)展的能力全面增強。
近年來，廣西圍繞推進高水平開放，共推出180項改革任務(wù)，聚焦三大方面。一是持續(xù)深化口岸通關(guān)便利化、重點開發(fā)開放試驗區(qū)和園區(qū)體制改革及中國—東盟博覽會升級。建立完善西部陸海新通道建設(shè)機制，著力提升投資貿(mào)易自由化便利化及互聯(lián)互通水平。二是加強同以東盟為重點的“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)文化交流合作，主動對接珠三角和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。三是大力推動沿邊金融創(chuàng)新試點。建成全國第一個東盟貨幣服務(wù)平臺、跨境保險服務(wù)中心、國檢試驗區(qū)；在全國率先開展人民幣與越南盾特許兌換業(yè)務(wù)試點；跨境人民幣結(jié)算總量、互市貿(mào)易總量多年居西部省區(qū)第一；沿邊金融開放12條經(jīng)驗在全國復制推廣。
獨特的區(qū)位優(yōu)勢，讓廣西從昔日的西南邊陲發(fā)展成我國面向東盟開放合作的前沿和樞紐。如今，廣西通過全力實施開放帶動戰(zhàn)略，主動服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)，海陸空全方位與東盟國家對接，構(gòu)建起“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局。
大步向全面小康邁進
廣西堅持把保障和改善民生作為做好民族團結(jié)工作的出發(fā)點和落腳點，大力推進惠民工程，堅持把民族團結(jié)進步創(chuàng)建活動與精準脫貧有效結(jié)合，各族群眾共享惠民紅利，獲得感、幸福感不斷增強。
在民間，有“好吃不過蘭木米”的俗語。蘭木米，說的即是廣西河池市東蘭縣蘭木鄉(xiāng)所產(chǎn)的墨米和紅粳米等品種。蘭木鄉(xiāng)通過鼓勵貧困戶以土地、資金入股和優(yōu)先安排貧困戶到合作社就業(yè)等方式，廣泛吸納貧困戶參與，實現(xiàn)投資、投地、投勞三種方式疊加受益。2018年，合作社銷售量達35萬斤，銷售額達735.6萬元，實現(xiàn)純利潤300多萬元。
廣西脫貧攻堅力度空前，連戰(zhàn)連捷，取得了決定性勝利：2012年至2017年，全區(qū)累計減少貧困人口709萬人，實現(xiàn)11個貧困縣1999個貧困村摘帽。
自治區(qū)黨委、政府堅持把人民對美好生活的向往作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，千方百計解決好人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，大力發(fā)展各項社會事業(yè)，加快補齊民生領(lǐng)域短板，不斷提高人民生活水平。
為解決群眾行路難、飲水難、就醫(yī)難等問題，廣西實施一大批重大能源、交通、水利、通信等基礎(chǔ)設(shè)施工程，不斷突破發(fā)展瓶頸。目前，廣西已解決1711.63萬農(nóng)村人口飲水不安全問題，54個貧困縣農(nóng)村自來水普及率總體達到76%以上；19.1萬人享受城市居民最低生活保障，253.9萬人享受農(nóng)村居民最低生活保障；民政部門資助188.4萬人參加基本醫(yī)療保險，直接救助26.5萬人次。
2018年，廣西城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均可支配收入分別達到32436元和12435元，分別是1978年的105倍和94倍。廣西實現(xiàn)了從人民生活溫飽不足向全面小康邁進的歷史性轉(zhuǎn)變，全區(qū)各族群眾幸福感、獲得感全面提升。
