從“史上最閑火車站”到廣西第四大火車站
90后見(jiàn)證北�；疖囌究缭绞桨l(fā)展
暑假，正是北海火車站客流高峰季。工作人員迎來(lái)送往，一派繁忙景象。14時(shí)許，正是客運(yùn)員交接班時(shí)間，佩戴黨徽的90后客運(yùn)員廖小琴在咨詢服務(wù)臺(tái)被一波又一波焦急的旅客圍著咨詢，她一一耐心給予解答。
“每天要解答成百上千個(gè)問(wèn)題，有多少旅客來(lái)問(wèn)我數(shù)也數(shù)不清。北海火車站的繁忙由此可見(jiàn)一斑�！绷涡∏�2015年參加工作就在北�；疖囌緩氖驴瓦\(yùn)工作，幾年來(lái)，她見(jiàn)證了火車站的巨大發(fā)展變化。
廖小琴說(shuō)，1995年建成通車的北�；疖囌�，由冷清到如今天天都是旺季所經(jīng)歷的歲月，對(duì)于她這個(gè)北海人來(lái)說(shuō)印象深刻。記得2013年高鐵開(kāi)通前，她經(jīng)常乘火車去桂林讀大學(xué)，當(dāng)時(shí)的列車車速較慢、開(kāi)行趟數(shù)少，印象中每天只有一趟北海至南寧的普速列車，運(yùn)行時(shí)間要3小時(shí)；北海至桂林每天有兩三趟普速列車，運(yùn)行時(shí)間約10小時(shí)。由于車次少、旅客少，整個(gè)火車站都顯得冷冷清清的。廖小琴還笑著說(shuō)，當(dāng)年，她常常看見(jiàn)有牛群出現(xiàn)在火車站前綠化草坪吃草，北�；疖囌颈痪W(wǎng)友戲稱為“史上最閑火車站”。
隨著2013年底廣西沿海城際高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北海從此邁入“高鐵時(shí)代”，北�；疖囌疽卉S而成廣西第四大火車站。廖小琴介紹，北�；疖囌玖熊囬_(kāi)行對(duì)數(shù)由最初的2對(duì)動(dòng)車，增至目前的37對(duì)動(dòng)車和2對(duì)特快城際列車；高鐵開(kāi)通前，暑期日均最高客流量不到4000人次，現(xiàn)在日均客流量達(dá)到兩三萬(wàn)人次已是常態(tài)；高鐵開(kāi)通前，北�；疖囌灸昃桨l(fā)旅客約22.8萬(wàn)人次，而2018年北�；疖囌镜桨l(fā)旅客近千萬(wàn)人次。北�；疖囌境蔀槌鞘形拿餍蜗蟮闹匾翱�。
從昔日“最閑”變?yōu)閺V西“最忙”火車站之一，廖小琴為了更好地面對(duì)面服務(wù)好旅客，從上班集中點(diǎn)名時(shí)第一時(shí)間知道車站當(dāng)天列車加開(kāi)信息、重聯(lián)信息，到日常旅客乘車應(yīng)該遵守的最新規(guī)章制度，北海旅游景點(diǎn)、交通最新信息、12306網(wǎng)站推出什么便民新舉措等等，她都及時(shí)銘記于心。勤快的廖小琴練就了一身優(yōu)秀客運(yùn)員應(yīng)有的過(guò)硬本領(lǐng)。
“廣西的南北方言我都能聽(tīng)懂，只有這樣才能每天在成百上千次的旅客求助中，不會(huì)害怕，應(yīng)對(duì)自如�！绷涡∏僬f(shuō)，工作這些年來(lái)，服務(wù)成千上萬(wàn)的旅客、收到旅客的感謝信到底有多少她自己也記不清。每年冬季，不少?gòu)谋本�、東北等地來(lái)的“候鳥(niǎo)”一族到北海越冬，今年一批從北京到北海的“候鳥(niǎo)”在享受到廖小琴的優(yōu)質(zhì)服務(wù)后，一位大娘當(dāng)場(chǎng)找來(lái)紙和筆寫了一封感謝信給她，感謝小廖耐心教會(huì)自己通過(guò)手機(jī)享受到更好的高鐵服務(wù)。
廖小琴說(shuō)：“隨著北�；疖囌緞�(dòng)車不斷增開(kāi)，如今越來(lái)越多的人選擇高鐵出行，這對(duì)我們的服務(wù)提出了更高要求。我們不僅要提升服務(wù)水平，更要學(xué)習(xí)掌握新的業(yè)務(wù)知識(shí)，跟上車站的發(fā)展，讓旅客滿意。”
