9月18日，南寧市交通運(yùn)輸局聯(lián)合南寧市行政審批局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)入南寧市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）。《公告》數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車(chē)駕駛員營(yíng)收普遍偏低，網(wǎng)約車(chē)數(shù)量及運(yùn)力已相對(duì)過(guò)剩，有意從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)的人員應(yīng)謹(jǐn)慎進(jìn)入該行業(yè)。實(shí)際情況是否如此嚴(yán)峻？南國(guó)早報(bào)客戶端記者多方進(jìn)行調(diào)查。

網(wǎng)約車(chē)數(shù)量過(guò)剩，從事經(jīng)營(yíng)需謹(jǐn)慎

《公告》指出，截至今年7月，南寧市已有神州專車(chē)、首汽約車(chē)、飛嘀打車(chē)、滴滴出行等10家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得經(jīng)營(yíng)許可證，網(wǎng)約車(chē)駕駛員收入差距較大，營(yíng)收普遍偏低，南寧市網(wǎng)約車(chē)數(shù)量及運(yùn)力已相對(duì)過(guò)剩。

▲一名市民在等候網(wǎng)約車(chē)。 謝雙鸞攝

此外，南寧市出租汽車(chē)運(yùn)力規(guī)模以及在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例，也給網(wǎng)約車(chē)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定的影響。統(tǒng)計(jì)顯示，南寧市每萬(wàn)人出租汽車(chē)擁有量約為41輛，遠(yuǎn)高于《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50220-95）》規(guī)定的城市每萬(wàn)人出租車(chē)擁有量為20輛的標(biāo)準(zhǔn)。

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（交通運(yùn)輸部等7部委令2016年60號(hào)）第三十九條規(guī)定：“網(wǎng)約車(chē)行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢。行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)千米但使用年限達(dá)到8年時(shí)，退出網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)�！币簿褪钦f(shuō)，假如一輛車(chē)已經(jīng)使用了五六年時(shí)間，再進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，相對(duì)而言，經(jīng)營(yíng)效益并不明顯，而且過(guò)一兩年就得退出市場(chǎng)。

此外，近年來(lái)，司機(jī)掛靠公司成了網(wǎng)約車(chē)的主流運(yùn)營(yíng)模式，這種運(yùn)營(yíng)模式所帶來(lái)的以租代購(gòu)、捆綁銷(xiāo)售等方式，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，部門(mén)建議，有意從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)的人員，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做市場(chǎng)調(diào)查，主動(dòng)把控投資風(fēng)險(xiǎn)，以維護(hù)自身合法權(quán)益。