新華社北京5月22日電 題：兩年多厚積薄發(fā) “戰(zhàn)疫”中亮出絕活——中國(guó)首條雪車(chē)雪橇賽道制冰記
新華社記者張驍
兩個(gè)多月前，北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)國(guó)家雪車(chē)雪橇中心在國(guó)內(nèi)疫情防控吃緊階段取得賽道首次制冰一次性成功。兩年多厚積薄發(fā)，“戰(zhàn)疫”中亮出絕活，成為北京冬奧工程建設(shè)中一段特別經(jīng)歷。
不懈的準(zhǔn)備
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心建有中國(guó)首條雪車(chē)雪橇賽道。賽道長(zhǎng)1975米，共設(shè)16個(gè)彎道，其中第11個(gè)是世界獨(dú)具特色的360度回旋彎。選手從出發(fā)區(qū)加速滑入賽道，冰上速度超過(guò)每小時(shí)130公里，賽道每處曲面和角度都關(guān)乎比賽成績(jī)甚至選手安危。
北控京奧公司承擔(dān)著國(guó)家雪車(chē)雪橇中心“圓夢(mèng)”建設(shè)任務(wù)。經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間攻堅(jiān)克難，盤(pán)臥在小海陀山上的“游龍”今年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)“筑骨筑脈”——賽道龍骨順利合攏、賽道主體混凝土結(jié)構(gòu)噴射完成、約12萬(wàn)米賽道制冷管系安裝完成。隨著世界同類(lèi)項(xiàng)目中最大的氨液分離器吊裝完成，“游龍之心”順利就位，賽道建設(shè)迎來(lái)核心節(jié)點(diǎn)——為“龍脈充血”。
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心施工方上海寶冶項(xiàng)目經(jīng)理林劍鋒介紹，“充血”即通過(guò)技術(shù)手段將制冷劑液氨注入氨液分離器中，為下一步賽道通氨制冷做準(zhǔn)備。國(guó)家雪車(chē)雪橇中心采用制冷效率高、綠色環(huán)保的自然工質(zhì)氨直接蒸發(fā)制冷系統(tǒng)，可將制冷劑液氨安全穩(wěn)定地輸送到整個(gè)賽道管系中，利用液氨高效的蒸發(fā)吸熱特性，不停降低賽道溫度達(dá)到制冰前置條件。
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心氨制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度和施工難度極高，國(guó)際同類(lèi)項(xiàng)目賽道一次充氨量約40噸至70噸，國(guó)家雪車(chē)雪橇中心一次充氨量約80噸，制冷難度可見(jiàn)一斑。
“抗疫”中推進(jìn)
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心建設(shè)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白。場(chǎng)館建設(shè)向前邁出“一小步”，背后可能走出培養(yǎng)自主能力的“一大步”。
“外方設(shè)備買(mǎi)來(lái)以后怎么整合、參數(shù)如何設(shè)置，核心內(nèi)容非常復(fù)雜。”北控京奧公司副總經(jīng)理李長(zhǎng)洲介紹，國(guó)家雪車(chē)雪橇中心有54個(gè)獨(dú)立制冷段，管道連接錯(cuò)綜復(fù)雜，系統(tǒng)安裝完成后，需要有經(jīng)驗(yàn)的制冷工程師經(jīng)過(guò)至少6個(gè)月的反復(fù)監(jiān)測(cè)調(diào)試，才能將嶄新的賽道制冷系統(tǒng)調(diào)至趨于最佳狀態(tài)，首次參與調(diào)試的中方團(tuán)隊(duì)還處于摸索階段。
為確保國(guó)家雪車(chē)雪橇中心制冰修冰一次成功，德方團(tuán)隊(duì)于2019年9月起與中方團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同調(diào)試設(shè)備。由于賽道官方預(yù)認(rèn)證時(shí)間節(jié)點(diǎn)臨近，國(guó)家雪車(chē)雪橇中心成為今年春節(jié)北京冬奧工程唯一不停工項(xiàng)目，上百名建設(shè)者堅(jiān)守崗位。然而，突如其來(lái)的疫情將施工計(jì)劃打亂。德國(guó)調(diào)試人員于1月30日離場(chǎng)，制冷自控系統(tǒng)和主要設(shè)備調(diào)試工作頓時(shí)陷入僵局，為不影響工程進(jìn)度，中方團(tuán)隊(duì)想盡一切辦法。
在北京冬奧組委、北京市重大項(xiàng)目辦的支持下，北控京奧公司迅速搭建網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)，德方團(tuán)隊(duì)同意以遠(yuǎn)程連線、電話溝通、視頻會(huì)議等方式指導(dǎo)中方操作，合作過(guò)程長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月。北控京奧公司總經(jīng)理羅進(jìn)介紹，由于中、德兩國(guó)存在時(shí)差，雙方數(shù)次深夜會(huì)議開(kāi)至北京時(shí)間凌晨4點(diǎn)�！百惖莱浒绷看�，管理控制難度大，德方團(tuán)隊(duì)初期認(rèn)為遠(yuǎn)程調(diào)試難以實(shí)現(xiàn)。我們反復(fù)溝通，加上前期磨合出的信任，德方團(tuán)隊(duì)最終通過(guò)總部大屏實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)展，將自控系統(tǒng)中的模塊逐個(gè)向我們開(kāi)放�！�
2月10日起，中方團(tuán)隊(duì)歷時(shí)18天將4批次約80噸液氨注入制冷系統(tǒng)內(nèi)部。2月25日起，氨泵將液氨注入賽道持續(xù)供冷降溫，冰霜初步顯現(xiàn)。國(guó)家雪車(chē)雪橇中心賽道德方總設(shè)計(jì)師烏韋特意錄制視頻道賀：“這是我見(jiàn)過(guò)最順利的一次調(diào)試，最了不起的是，還是在疫情肆虐時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)程操控實(shí)現(xiàn)的�！�
新隊(duì)伍亮相
當(dāng)外界目光聚焦在披著冰霜的賽道時(shí)，鮮有人知的是，“冰龍”亮相背后還離不開(kāi)一群冰雪“掃地僧”的努力。國(guó)家雪車(chē)雪橇中心賽道冰面精度達(dá)毫米級(jí)，制冰修冰完全是“手工活兒”。根據(jù)建設(shè)需要，項(xiàng)目特別組建中國(guó)首支雪車(chē)雪橇賽道制冰修冰團(tuán)隊(duì)。3月1日，隊(duì)伍正式開(kāi)始制冰修冰作業(yè)，是10天取得賽道制冰成功的功臣。
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心制冰主管吳強(qiáng)介紹，賽道制冰修冰不僅對(duì)人員體能、身高、力量提出要求，還需要過(guò)硬的施工精加工技術(shù)。為此項(xiàng)目從200人中層層篩選，于去年11月派出10名優(yōu)秀人才赴韓國(guó)平昌培訓(xùn)。今年春節(jié)期間，項(xiàng)目進(jìn)一步聘請(qǐng)外方制冰師，與中國(guó)制冰師團(tuán)隊(duì)在正式氨制冷前，利用延慶自然溫度分3班晝夜開(kāi)展制冰修冰練習(xí)，為正式作業(yè)奠定基礎(chǔ)。
國(guó)家雪車(chē)雪橇中心制冰修冰隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李開(kāi)順介紹，其工作主要分為賽道制冰、補(bǔ)冰、修冰及日常清掃4項(xiàng)。制冰是使用專(zhuān)用制冰水管?chē)婎^，在每個(gè)制冷單元進(jìn)行上千次水霧噴灑，確保賽道整體制冰成型；補(bǔ)冰是用抹刀將冰水混合物填補(bǔ)至賽車(chē)進(jìn)彎、出彎及冰易脫落處等關(guān)鍵位置，待補(bǔ)冰凍結(jié)后緩慢灑水保護(hù)，與周邊冰面形成整體；修冰即手持20斤重的特制修冰刀，均勻用力在賽道上持續(xù)修出成型滑行曲面；日常清掃即加強(qiáng)冰面養(yǎng)護(hù)巡查，清理賽道冰坨和雪霜。
李開(kāi)順介紹，雪車(chē)雪橇賽道冰面溫度控制在零下10至16攝氏度左右，隊(duì)員需踩著“冰爪”，穿著加厚羽絨服作業(yè)，察看冰層厚度時(shí)，臉幾乎貼在冰上，由于勞動(dòng)強(qiáng)度大，身體大量出汗，“冰火兩重天”的體驗(yàn)讓人非常難受。
就是在這種情況下，制冰修冰隊(duì)伍10天制作出7000平方米冰面，并掌握從賽道結(jié)霜形態(tài)判斷制冰條件、通過(guò)控制溫度實(shí)現(xiàn)冰面“微整”等一系列制冰技巧，制冰技術(shù)愈發(fā)嫻熟。
北控京奧公司董事長(zhǎng)李書(shū)平介紹，盡管受疫情影響，原計(jì)劃今年3月中旬進(jìn)行的國(guó)家雪車(chē)雪橇賽道預(yù)認(rèn)證延期，但北京冬奧建設(shè)者仍按原計(jì)劃完成賽道制冰任務(wù)，這次特殊的考驗(yàn)，將為場(chǎng)館后續(xù)建設(shè)增添無(wú)窮信心。
