
養(yǎng)護(hù)工人對(duì)G324線容縣段進(jìn)行搶修。 2016年玉林公路部門(mén)接手負(fù)責(zé)該公路大修工程,克服交通量大、病害多、原材料供應(yīng)緊張、協(xié)調(diào)難等問(wèn)題,實(shí)行精細(xì)化管理,科學(xué)化施工。堅(jiān)持機(jī)拌機(jī)鋪,級(jí)配碎石基層開(kāi)工后,采用碎石按照不同級(jí)配分四級(jí)以上堆放,集中到拌合機(jī)拌和,施工現(xiàn)場(chǎng)用攤鋪機(jī)攤鋪攪拌好的碎石;嚴(yán)管瀝青混凝土面層“含油量”,按規(guī)范試配瀝青混合料定好工地配合比,每天檢查用油量,將理論用油量、油庫(kù)出油量和實(shí)際鋪筑結(jié)果作比較,全線瀝青混凝土面層瀝青用量得到較好的保證。瀝青混凝土面層配比邀請(qǐng)廣西交通科學(xué)研究院作為技術(shù)咨詢(xún)單位,在研究院博士指導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)多次適配配合比,不斷改善了瀝青面層孔隙率;施工瀝青采用“低溫鹽度”檢測(cè)方法,工地現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批瀝青均做來(lái)樣試驗(yàn),檢測(cè)合格之后才可卸貨使用,有效杜絕了假冒偽劣瀝青。對(duì)全線受人行道、綠化、路燈改造提升項(xiàng)目影響的排水、路肩路面損壞和交安設(shè)施損壞進(jìn)行維修與更換,保證了公路質(zhì)量和行車(chē)安全。
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