這是廣西欽州港（4月15日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 雷嘉興 攝

　　新華社南寧10月14日電（記者潘強(qiáng)、黃耀滕）廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司10月13日發(fā)布消息稱，今年前三季度，北部灣港（本港）共完成貨物吞吐量18167.01萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.68%，其中，完成集裝箱吞吐量351.44萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)34.93%。

　　北部灣是中國(guó)西部最便捷的出海口，是新一輪西部大開發(fā)重要通道。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，北部灣港吞吐量增速在中國(guó)港口中持續(xù)位居前列。

　　“西部陸海新通道建設(shè)激活了北部灣港的活力�！睆V西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)韋韜說(shuō)，圍繞西部陸海新通道和北部灣國(guó)際門戶港建設(shè)目標(biāo)，北部灣港正積極推進(jìn)優(yōu)服降費(fèi)、暢通物流等舉措，新通道“朋友圈”不斷擴(kuò)大。

　　金秋十月，廣西北部灣畔，一艘艘巨輪不時(shí)靠泊，裝卸貨物的車輛往來(lái)穿梭、進(jìn)出有序，港口區(qū)內(nèi)一派繁忙景象。

　　“截至今年9月，公司接到的船運(yùn)訂單比去年同期增長(zhǎng)了十幾個(gè)百分點(diǎn)。”上海新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司南寧分公司總經(jīng)理魏仁國(guó)說(shuō)。

　　魏仁國(guó)介紹，他們公司是一家主要從事亞洲區(qū)域內(nèi)航運(yùn)業(yè)務(wù)的船務(wù)公司，今年在北部灣港的業(yè)務(wù)受疫情影響比較小。在疫情較為嚴(yán)峻的時(shí)期，公司還新開了一條前往東盟國(guó)家的航線。

　　“我們最初在北部灣港只開通了到韓國(guó)和日本的航線，隨著北部灣港國(guó)際門戶港建設(shè)的不斷推進(jìn)，前往東盟的航線業(yè)務(wù)占公司業(yè)務(wù)總量的比例也在不斷增加�！蔽喝蕠�(guó)說(shuō)。

　　近年來(lái)，廣西北部灣港國(guó)際港務(wù)集團(tuán)還擴(kuò)大了在馬來(lái)西亞關(guān)丹港、文萊摩拉港的投資，并推進(jìn)與東盟其他國(guó)家合作開發(fā)建設(shè)港口的商談工作。

　　文萊首相府部長(zhǎng)兼財(cái)政與經(jīng)濟(jì)部第二部長(zhǎng)劉光明說(shuō)，6年前文萊與廣西正式簽署了《文萊—廣西經(jīng)濟(jì)走廊經(jīng)貿(mào)合作備忘錄》，它將兩國(guó)的命運(yùn)紐帶系得更緊。

　　“該經(jīng)濟(jì)走廊是兩國(guó)合作的旗艦項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)這些年的推進(jìn)，已經(jīng)發(fā)展為兩國(guó)地方合作影響力最廣、最具有典型性的平臺(tái)之一�！眲⒐饷髡f(shuō)，現(xiàn)在正進(jìn)行項(xiàng)目擴(kuò)建，文萊與廣西港口合作將進(jìn)一步深化，雙方利用世界先進(jìn)的港口設(shè)施致力于提供更多貿(mào)易便利化服務(wù)。

　　2019年9月，北部灣港與緬甸仰光港簽署了締結(jié)姊妹港的協(xié)議，為緬甸加強(qiáng)與泛北部灣區(qū)域港口合作、參與國(guó)際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)提供了良好的條件。

　　緬甸交通與通訊部副部長(zhǎng)覺(jué)苗說(shuō)，在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，緬中兩國(guó)在港口合作上收獲了不少務(wù)實(shí)成果，在提升緬甸港口綜合實(shí)力的同時(shí)，也惠及了當(dāng)?shù)孛裆��?/p>

　　2019年，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》要求，要著力打造國(guó)際性綜合交通樞紐，建設(shè)廣西北部灣國(guó)際門戶港。

　　近年來(lái)，廣西大力實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、航空建設(shè)，加快構(gòu)建出區(qū)出海出邊、四通八達(dá)的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，初步形成了面向東盟的國(guó)際大通道。

　　如今，北部灣港共有生產(chǎn)性泊位268個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位95個(gè)，最大靠泊能力為30萬(wàn)噸級(jí)，綜合吞吐能力約2.6億噸，開通航線52條，覆蓋東南亞、東北亞地區(qū)，以及南美和非洲部分港口。

　　這是廣西欽州港（4月15日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 雷嘉興 攝

　　在海上，欽州港東航道擴(kuò)建工程滿足1萬(wàn)TEU集裝箱船舶通行標(biāo)準(zhǔn)后，一二期調(diào)整工程隨即開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年6月建成投入使用，航道深度達(dá)-16.3米，將滿足20萬(wàn)噸級(jí)、2萬(wàn)TEU集裝箱船舶乘潮通航要求。

　　在陸上，合浦至湛江、南寧至深圳等高鐵項(xiàng)目加快建設(shè)，推動(dòng)廣西向海通道東線擴(kuò)能升級(jí)；建設(shè)天峨至北海高速公路，加快推進(jìn)貴州黃桶至廣西百色鐵路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)西線向海通道全面貫通。

　　在欽州，中船廣西船舶及海洋工程有限公司欽州港制造基地一期初步投入使用。基地布局修船、造船、海洋工程、特種船舶、非船產(chǎn)品等業(yè)務(wù)板塊，填補(bǔ)了廣西乃至周邊區(qū)域大型海工修造船產(chǎn)業(yè)空白�；�地將為貨船提供有力的保障服務(wù)，為北部灣港建成國(guó)際門戶港保駕護(hù)航。

　　“北部灣港3個(gè)港區(qū)進(jìn)港鐵路全部打通，全部具備鐵路進(jìn)港作業(yè)條件�！表f韜說(shuō)，目前西部陸海新通道已經(jīng)形成了以重慶為運(yùn)營(yíng)中心、廣西為保障中心，中西部廣大地區(qū)廣泛參與的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制。

　　今年前三季度，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行3174列，同比增加1657列，開行列數(shù)已超去年全年。運(yùn)輸品類由最初的少數(shù)幾種增加至300多種，貨物流向覆蓋了全球6大洲中93個(gè)國(guó)家和地區(qū)的237個(gè)港口。

　　廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理辦公室常務(wù)副主任魏然介紹，隨著全區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施、跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)、區(qū)域通關(guān)一體化、降費(fèi)提效優(yōu)服等方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步，北部灣國(guó)際門戶港正加速形成，海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”更加順暢，陸海兩大干線物流快速增長(zhǎng)，國(guó)際班輪網(wǎng)絡(luò)不斷織密。

　　“我們計(jì)劃在北部灣港投資約320億元打造專業(yè)化、大型化、智能化港航基礎(chǔ)設(shè)施，建成國(guó)內(nèi)乃至世界一流的自動(dòng)化集裝箱碼頭�！表f韜說(shuō)。