2019年8月，國家發(fā)改委正式印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，陸海新通道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略�！兑�(guī)劃》要求著力打造國際性綜合交通樞紐，建設(shè)廣西北部灣國際門戶港。通過北部灣港與陸海新通道的連接，把東盟市場、中國內(nèi)陸市場和中亞市場、歐盟市場聯(lián)系在一起，新通道“朋友圈”不斷擴大。

　　近年來，廣西大力實施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅戰(zhàn)，統(tǒng)籌推進鐵路、公路、水運、航空建設(shè)，加快構(gòu)建出區(qū)出海出邊、四通八達(dá)的立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)，初步形成了面向東盟的國際大通道。

　　如今，北部灣港共有生產(chǎn)性泊位268個，其中萬噸級以上泊位95個，最大靠泊能力為30萬噸級，綜合吞吐能力約2.6億噸，開通航線52條，覆蓋東南亞、東北亞地區(qū)，以及南美和非洲部分港口。

　　廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司副總經(jīng)理黃葆源表示，未來幾年還將繼續(xù)加大港口基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，進一步提高北部灣國際門戶港的服務(wù)水平和服務(wù)效率。“我們計劃投入300多億建設(shè)一批大型30萬噸散貨泊位和專業(yè)碼頭，建設(shè)20萬噸級全自動化集裝箱碼頭。同時，我們還要借助5G、互聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)的功能，建設(shè)綠色智慧港口，發(fā)揮港口服務(wù)西部地區(qū)的能力�！秉S葆源說。

　　北部灣港的建設(shè)為打造西部陸海新通道提供了極大便利，兩者的聯(lián)動也為企業(yè)帶來了發(fā)展紅利，包括高效、便捷、低成本的物流服務(wù)，更好的營商環(huán)境，更廣闊的市場。

　　陸海新通道運營有限公司董事長王渝培表示，目前公司正在推進打造一個服務(wù)國內(nèi)國際“雙循環(huán)”的大通道建設(shè)，通過海上跟更多的海港城市實現(xiàn)連接；同時通過陸路的方式跟中歐班列、長江水運實現(xiàn)聯(lián)動，構(gòu)建服務(wù)國內(nèi)國際區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的大通道。

　　王渝培說：“下一步，我們要推動更廣范圍的互聯(lián)互動，一起實現(xiàn)與東盟更多港口、更多城市的直連直通，把內(nèi)陸腹地的更多貨源集中到北部灣聚集，同時使更多的東盟產(chǎn)品能夠進入到中國內(nèi)陸。其次要推進更多領(lǐng)域、更多企業(yè)、更多市場主體的參與。我們還要打造更好的服務(wù)生態(tài)圈，構(gòu)建物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、金融、數(shù)據(jù)‘五位一體’的陸海新通道的生態(tài)圈，更好地服務(wù)企業(yè)發(fā)展，把陸海新通道的服務(wù)功能做大做強，更好的推進區(qū)域間的經(jīng)濟合作，也讓我們的互聯(lián)互通和東盟的海上互通有更多的服務(wù)能力。”

　　目前西部陸海新通道已經(jīng)形成了以重慶為運營中心、廣西為保障中心，中西部廣大地區(qū)廣泛參與的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制。

　　今年前三季度，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開行3174列，同比增加1657列，開行列數(shù)已超去年全年。運輸品類由最初的少數(shù)幾種增加至300多種，貨物流向覆蓋了全球6大洲中93個國家和地區(qū)的237個港口。

　　隨著全區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施、跨區(qū)域聯(lián)動、區(qū)域通關(guān)一體化、降費提效優(yōu)服等方面取得長足進步，北部灣國際門戶港正加速形成，海鐵聯(lián)運“最后一公里”更加順暢，陸海兩大干線物流快速增長，國際班輪網(wǎng)絡(luò)不斷織密，新通道“朋友圈”不斷擴大。（中國日報廣西記者站）