東盟頭條柳州10月29日電（記者 萬強(qiáng) 黎石海）中國廣受贊譽(yù)的五菱“神車”已經(jīng)進(jìn)軍新能源汽車，繼續(xù)創(chuàng)造新神話，其一款新能源汽車上市2個(gè)多月，月銷售量已經(jīng)超越了新能源巨頭美國特斯拉在中國的銷量。

五菱汽車因超高的性價(jià)比，可上山，可雪地，可帶貨，可漂移，創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)的銷售記錄，因此在中國有了“神車”美譽(yù)。五菱汽車系上汽通用五菱旗下品牌，旗下“五菱之光”曾被福布斯雜志譽(yù)為“地球上最重要的一款車”，深受中國消費(fèi)者喜愛。上汽通用五菱掛牌成立于2002年11月18日，是由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車(中國)公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方共同組建的中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州汽車動(dòng)力機(jī)械廠。上汽通用五菱目前有五菱和寶駿這兩大子品牌，上汽通用五菱還是中國首家年銷售量超過200萬的車企，截至2020年5月，其汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到2200萬輛，又成為中國首家產(chǎn)量突破2200萬輛的汽車企業(yè)。

10月26日至30日，“壯美廣西小康路——2020境外媒體看廣西”采訪團(tuán)在中國廣西壯族自治區(qū)進(jìn)行，期間，采訪團(tuán)走進(jìn)廣西柳州市，參觀上汽通用五菱汽車股份有限公司，實(shí)地感受柳州的工業(yè)氣息以及新能源汽車的快速發(fā)展，探尋五菱“神車”的秘密。

采訪團(tuán)首先參觀了上汽通用五菱碰撞試驗(yàn)室，觀看其其能源品牌——五菱宏光mini的50公里正碰模擬碰撞試驗(yàn)�！班�！”隨著一聲巨大聲響，一輛五菱宏光mini汽車被彈出8米外，仔細(xì)一看，車上的假人傷損情況較輕。該試驗(yàn)將汽車碰撞試驗(yàn)的過程鮮活地呈現(xiàn)在參觀者面前，令人眼前一亮。

據(jù)東盟頭條了解，這款今年6月才上市的新能源汽車，在9月份已經(jīng)成為中國新能源汽車的月銷量冠軍。在全球新能源發(fā)展的浪潮下，上汽通用五菱在小型新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，2020年9月新能源產(chǎn)品整體銷量達(dá)24386輛，環(huán)比增長33%，其中宏光MINIEV以20150輛的銷量，快速登頂中國新能源汽車銷量第一，超越了長期第一的特斯拉，成為名副其實(shí)中國新能源汽車人氣王。

采訪團(tuán)成員還參觀上汽通用五菱消噪音實(shí)驗(yàn)室、新能源總裝車間、新四化展廳，了解了新能源汽車的智能制造，感受到上汽通用五菱企業(yè)從汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成功之路，同時(shí)，還試駕了五菱凱捷、五菱宏光mini、寶駿E300等車型，親身體會(huì)五菱汽車的“速度”。

韓國《易得財(cái)經(jīng)》駐華女記者申禎恩現(xiàn)場積極試駕五菱即將上市的新能源汽車——寶駿E300，試駕后她對這輛車進(jìn)行積極評價(jià)：“我開車的前很擔(dān)心安全問題，但是當(dāng)我試駕時(shí)覺得很舒服，上坡的時(shí)候很順利，在韓國沒有這么小的電動(dòng)車，我對這個(gè)車很感興趣，我希望能在韓國見到這輛車�！�

談及上汽通用五菱如何通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，上汽通用五菱寶駿基地黨委副書記、工會(huì)主席劉洋說：“首先，五菱注重的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈聚集效應(yīng)，比如把一些優(yōu)秀的供應(yīng)商吸引到本地建廠；另一方面，我們重點(diǎn)在推柳州模式，它是一個(gè)生態(tài)圈的建設(shè)，生態(tài)圈建設(shè)起來以后，周邊所有配套服務(wù)的企業(yè)便相應(yīng)地被吸引過來；第三點(diǎn)，我們在打造公共政務(wù)、共享資源等平臺(tái)，比如在城市道路中能夠看得到我們的警車、消防車以及智慧城管等等，用的都是我們的新能源產(chǎn)品。五菱通過諸如此類的舉措來推動(dòng)廣西的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。”

據(jù)悉，寶駿E100作為上汽通用五菱新能源的第一款車型，沒有采用全國開花模式，而是從點(diǎn)到面發(fā)展。2017年8月，寶駿E100首次在柳州上市，直到2018年初寶駿E100才銷往廣西其他城市。寶駿新能源并沒有盲目擴(kuò)張，而是經(jīng)過幾個(gè)月的沉淀，結(jié)合各地的新能源政策，定向進(jìn)入山東青島、河南駐馬店、上海等城市。所以寶駿新能源的營銷模式在業(yè)內(nèi)也被稱為“柳州模式”，“柳州模式”也逐步上升到“廣西模式”，走向全中國。

記者看到，在柳州街頭，隨處可見到迷你的五菱系列新能源汽車。目前，柳州銷售的新能源汽車已經(jīng)占到該市汽車銷量的27%，比率高居全國第一。

同時(shí)，上汽通用五菱積極響應(yīng)中國政府“一帶一路”號(hào)召，走向海外。據(jù)介紹，其2017年7月在東盟最大國家——印尼成立上汽通用五菱印尼汽車有限公司，成為中國首家在印尼投資建廠的中國汽車企業(yè)，也是中國汽車品牌首次在海外投入設(shè)備及資源獨(dú)立建廠，“輸出品牌及產(chǎn)品并形成完整供應(yīng)鏈、制造、銷售、服務(wù)體系的范例，實(shí)現(xiàn)了中國汽車企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、品牌與產(chǎn)品、人力資源與團(tuán)隊(duì)、業(yè)務(wù)運(yùn)營與模式等全方位海外輸出。”劉洋說。

目前，上汽通用五菱產(chǎn)品出口至40個(gè)國家，覆蓋中南美洲、非洲、中東和東南亞等地區(qū)，五菱正在向世界展示中國制造的力量。

在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，五菱創(chuàng)造出享譽(yù)世界的“神車”；而今，在新能源發(fā)展浪潮下，五菱的神話繼續(xù)，剛剛成為中國新能源汽車銷售冠軍。五菱正實(shí)施多元化、年輕化、全球化的品牌戰(zhàn)略，欲向海外輸入中國汽車品牌運(yùn)營模式，塑造行業(yè)標(biāo)桿。