4號線及2號線延長線開通試運營

首府軌道交通邁入“井字形”線網時代

通車里程突破100公里

11月23日，市民正在體驗南寧地鐵4號線首發(fā)主題列車。廣西新聞網-廣西日報記者 徐天保/攝

廣西新聞網-廣西日報南寧訊（記者 呂海鋒）11月23日，南寧市軌道交通4號線一期工程和2號線延長線正式開通試運營，意味著南寧市軌道交通邁入“井字形”線網時代，整體線網換乘能力增加，對全面落實強首府戰(zhàn)略、促進五象新區(qū)高質量發(fā)展具有重要意義。

上午10時30分，地鐵4號線和2號線延長線正式對外開放，不少市民前來體驗。家住西鄉(xiāng)塘區(qū)相思湖片區(qū)的陳大姐，一大早就收拾衣服、食物等，給住在五象新區(qū)的孩子送去。當天，陳大姐先是坐1號線轉乘3號線，然后在總部基地站再換乘4號線，最后在楞塘村站點下車，“20多公里的路程，開車至少50分鐘，覺得很遠�，F在地鐵直接相連，感覺這個城市更加緊密了�！�

4號線的開通，與1、2、3號線共畫軌道交通“井”字形骨架線網，南寧地鐵形成了“四線齊發(fā)、八方通達”的新格局，運營里程達到108公里，運營車站有91座（換乘站7座）。其中，4號線與2號線在大沙田站換乘，與3號線在總部基地站換乘。

2號線延長線運行后，將向東拓展城市新空間，誕生一座地鐵小鎮(zhèn)——2號線東延小鎮(zhèn)。該項目位于良慶區(qū)，玉洞大道以南、南寧繞城高速以北，鳳凰路以東、那安快速路以西，面積約7058畝，擬打造“一帶一路”TOD科技城（新基建產業(yè)基地）。

據悉，南寧于2016年6月正式邁入地鐵時代。截至2019年底，軌道交通客運量占南寧市公共交通客運量45.68%，以軌道交通為骨干的綜合交通體系日益明顯。目前，南寧軌道交通第二輪建設規(guī)劃中的5號線一期工程項目建設正在有序推進中，計劃于2021年建成通車。

■新聞鏈接

4號線工程創(chuàng)下多個南寧在建線路之最。首先是南寧在建線路巖溶區(qū)最長、巖溶最為發(fā)育的一條地鐵線路；其次，那洪立交站是既有線路和在建線路中體量最大車站；再者，飛龍路站—體育中心西站是南寧軌道交通首個明挖區(qū)間，862米超長深基坑也是南寧軌道交通目前在建最長深基坑。

作為4號線主要施工方，中鐵交通投資集團總經理助理、廣西軌道交通指揮部指揮長劉進友介紹，中國中鐵在建設過程中采用多種新型技術和先進工藝設備，有效規(guī)范施工管理行為，確保施工安全和質量。