新華社北京12月7日電（記者丁靜）優(yōu)先“無車家庭”，一人名下最多一個指標(biāo)，關(guān)注“高精尖產(chǎn)業(yè)”……經(jīng)過公開征求意見，北京市7日發(fā)布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細(xì)則》，擬通過政策優(yōu)化，讓小客車指標(biāo)配置工作體現(xiàn)更多科學(xué)性、公平性。
征求意見期間，北京市交通委收到大量來信來電，參照群眾意見建議，對征求意見的政策進行了如下修改：一是在三年內(nèi)逐步將優(yōu)先“無車家庭”的新能源車指標(biāo)比例增加至當(dāng)年新能源指標(biāo)的80%；二是允許制造業(yè)企業(yè)，信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)以“完成固定資產(chǎn)投資額”為條件申請指標(biāo)；三是明確“油車”指標(biāo)買了新能源車后，還可以申請更新“油車”指標(biāo)。
新政策在保持現(xiàn)行調(diào)控政策連續(xù)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，主要進行了三方面調(diào)整：一是新增家庭作為參與普通指標(biāo)搖號和新能源指標(biāo)輪候配置的單位；二是從設(shè)置積分規(guī)則和配額分配比例兩個方面優(yōu)先“無車家庭”；三是明確一人名下最多保留一個指標(biāo)，名下多車的個人可以向符合條件的近親屬轉(zhuǎn)移登記車輛。
“小客車指標(biāo)是有限的社會公共資源，應(yīng)當(dāng)確立‘每人最多可以保留1個指標(biāo)’的原則。而車輛作為個人財產(chǎn)，車輛所有人可以一直使用到報廢�！北本┦薪煌ㄎ敝魅稳蒈娬f，政策如此設(shè)計，主要是為了進一步增強社會公共資源分配的公平性。
上述文件將于2021年1月1日啟動實施；2020年一次性向“無車家庭”增發(fā)2萬個新能源指標(biāo)的配置工作已于8月份啟動。
北京市從2011年開始實施小客車數(shù)量調(diào)控措施，至今已逾9年。從2011年到2013年，每年搖號指標(biāo)為24萬個。2014年到2017年，減少為每年15萬個。2018年起進一步壓縮增量至每年10萬個。目前，北京市機動車保有量已達657萬輛。
