編者按

起步就要提速，開局就要爭(zhēng)先。今年是具有特殊重要性的一年，是中國共產(chǎn)黨成立100周年，也是開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程的第一年，“十四五”開局之年和著力構(gòu)建新發(fā)展格局的第一年，做好經(jīng)濟(jì)工作意義重大。連日來，本報(bào)多路記者深入重點(diǎn)項(xiàng)目、重大工程、重要產(chǎn)業(yè)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，切身體會(huì)廣西建設(shè)者“確定目標(biāo)、說到做到，干就干成、干就干好”的干勁和精神。今日本報(bào)推出“聽，壯鄉(xiāng)大地的奮進(jìn)足音”特別報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。

提速，以爭(zhēng)先姿態(tài)向目標(biāo)沖刺

廣西日?qǐng)?bào)評(píng)論員

“胸懷千秋偉業(yè)，恰是百年風(fēng)華。我們秉持以人民為中心，永葆初心、牢記使命，乘風(fēng)破浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，一定能實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興�！眹�家主席習(xí)近平發(fā)表二〇二一年新年賀詞，向所有平凡的英雄致敬，為全體中國人民深情點(diǎn)贊：每個(gè)人都了不起！號(hào)召全黨全國各族人民“繼續(xù)奮斗，勇往直前，創(chuàng)造更加燦爛的輝煌”！

極不平凡的2020年，世紀(jì)疫情和百年變局交織震蕩，嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和重大困難接踵而至。因?yàn)樾拍�、�?zé)任和堅(jiān)韌，我們不畏艱險(xiǎn)、不懼風(fēng)雨，我們同舟共濟(jì)、勠力同心，把困難踩在腳下，化壓力為動(dòng)力，集中精力辦好自己的事，讓生產(chǎn)生活漸漸回歸正常的軌道。

這一年，面對(duì)突如其來的新冠肺炎疫情，面對(duì)深刻復(fù)雜變化的國際國內(nèi)形勢(shì)，面對(duì)各種意想不到的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，我們有過恐懼、焦慮和沮喪，但更多的是堅(jiān)守、擔(dān)當(dāng)和感動(dòng)。我們?cè)诖箫L(fēng)大浪中學(xué)會(huì)開頂風(fēng)船，在大戰(zhàn)大考中學(xué)會(huì)迎難而上。

這一年，我們以“咬定青山不放松”的韌勁、“不破樓蘭終不還”的拼勁，英勇頑強(qiáng)，一鼓作氣，啃下了最難啃的“硬骨頭”，全面建成小康社會(huì)取得偉大歷史性成就，決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)取得決定性勝利。

這一年，大事多要事多難事多，改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)異常艱巨繁重。我們保持定力、攻堅(jiān)克難，主動(dòng)求變、化危為機(jī)，創(chuàng)造性開展工作，在極不尋常的年份，收獲的是沉甸甸的成就，創(chuàng)造了極不尋常的輝煌。

這份成就與輝煌，有你、有我的努力，凝結(jié)著全體中國人民的智慧和汗水。透過這份來之不易的成績(jī)單，可以深刻感受到，我們的國家在經(jīng)歷磨難中拔節(jié)生長(zhǎng)，我們的制度在經(jīng)歷風(fēng)雨中展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，我們的社會(huì)在經(jīng)受考驗(yàn)中更加成熟。

2021年是新的偉大征程、新的壯麗開局。自治區(qū)黨委十一屆九次全會(huì)描繪的美好藍(lán)圖、確定的宏偉目標(biāo)，召喚我們激情燃燒、傾情書寫。我們要不用揚(yáng)鞭自奮蹄，以起步就要提速、開局就要爭(zhēng)先的姿態(tài)，以鞍不離馬背、甲不離將身的狀態(tài)，接續(xù)奔跑，朝著新的目標(biāo)奮力沖刺，努力跑出加速度、干出新作為！

貴南高鐵廣西境內(nèi)最長(zhǎng)隧道——都安隧道

大干快干保進(jìn)度

廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)記者 廖慶凌 通訊員 黃燈麾

 2021年元旦，記者趕到貴南高鐵項(xiàng)目建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)采訪。在貴南高鐵廣西境內(nèi)最長(zhǎng)隧道——都安隧道三四公里深處，但聞機(jī)聲隆隆，工人們正配合輸漿機(jī)進(jìn)行灌漿打仰拱作業(yè)。

“為搶工期保進(jìn)度，我們?cè)�旦期間正常施工�！痹诙及菜淼揽冢�6標(biāo)五工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員常旭告訴記者，“平時(shí)有5個(gè)作業(yè)面1000多人同時(shí)施工，整個(gè)隧道長(zhǎng)15.152公里長(zhǎng)，目前已貫通8公里多。2020年國慶節(jié)期間，我們6標(biāo)項(xiàng)目承建的三座隧道接連貫通，其中，都安隧道2號(hào)橫洞正洞與1號(hào)橫洞正洞區(qū)間比原計(jì)劃工期提前1個(gè)月貫通；永安3號(hào)隧道作為全線首座單口掘進(jìn)超2000米的隧道實(shí)現(xiàn)貫通，順利完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)。”

“我們6標(biāo)項(xiàng)目整體施工進(jìn)度一直保持領(lǐng)先，安全質(zhì)量始終平穩(wěn)可控。雖然2020年年初受疫情影響，項(xiàng)目工期進(jìn)度有所推遲，但項(xiàng)目部超前謀劃、主動(dòng)應(yīng)對(duì)，推動(dòng)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓，先后發(fā)起‘大干100天’‘大干120天’‘大干150天’三次勞動(dòng)競(jìng)賽，搶進(jìn)度、抓質(zhì)量、保安全�！敝需F十一局集團(tuán)有限公司貴南高鐵項(xiàng)目黨支部書記宋東升接過話頭，“2020年，我們項(xiàng)目計(jì)劃完成投資4.43億元，實(shí)際完成5.04億元，占全年投資計(jì)劃的113.66%。開工以來累計(jì)完成13.89億元，占合同總投資的69.41%�！�

在剛貫通不久的都安蘭堂一號(hào)隧道，建設(shè)者正在進(jìn)行無砟軌道施工。7標(biāo)項(xiàng)目黨支部書記陳貴泉介紹，針對(duì)復(fù)雜的隧道巖溶地質(zhì)，項(xiàng)目部成立了科技攻關(guān)小組，不斷創(chuàng)新掘進(jìn)工藝工法，歷經(jīng)22個(gè)月的艱苦努力，2020年12月24日17時(shí)整，隧道順利貫通，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，在業(yè)主單位、參建單位、地方相關(guān)部門的共同努力下，截至目前，貴南高鐵廣西段全線橋梁工程的樁基、墩臺(tái)施工已基本完成，橋梁工程整體進(jìn)度超過64%，隧道開挖進(jìn)度超過72%，2020年各項(xiàng)投資建設(shè)任務(wù)已順利完成。

貴南高速鐵路由龍里北站至南寧東站，全長(zhǎng)約482公里，共設(shè)14個(gè)車站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2023年12月20日建成通車。

欽州鐵路集裝箱中心站

港口貨物裝卸忙

廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)記者 羅繼梅

1月1日早上，欽州鐵路集裝箱中心站場(chǎng)站調(diào)度員覃國章接班后立即忙碌了起來。

“二場(chǎng)1道9：30對(duì)位完畢！”桌上對(duì)講機(jī)傳來現(xiàn)場(chǎng)貨運(yùn)員的匯報(bào)聲。“收到，馬上安排卸車！”覃國章回應(yīng)。這是今天白班第一趟到達(dá)滿載貨物的列車。該趟列車從昆明方向駛來，滿載著53車化肥、飼料。經(jīng)過2小時(shí)的卸車作業(yè)后，11：30整列車卸空。

“二場(chǎng)1道裝53車團(tuán)結(jié)村�！瘪麌�章再次下達(dá)裝車指令，現(xiàn)場(chǎng)裝卸轉(zhuǎn)換迅速，作業(yè)井然有序。14：30，整列團(tuán)結(jié)村班列裝車完畢。兩小時(shí)后，這列滿載建筑材料、石英砂、紙質(zhì)品等貨物的列車搭上渝桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列的快車，將經(jīng)過約2天的旅程后到達(dá)重慶中心站。

該中心站各生產(chǎn)作業(yè)崗位如工作日般嚴(yán)陣以待，同時(shí)還安排值班領(lǐng)導(dǎo)和部門管理人員雙崗值班，切實(shí)保證節(jié)日期間的各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)平穩(wěn)有序。當(dāng)天截至18時(shí)，該鐵路中心站已完成裝卸7個(gè)班列700個(gè)標(biāo)箱的辦理量。

自2020年1月開通運(yùn)營以來，欽州鐵路集裝箱中心站作業(yè)效率不斷提升。記者了解到，目前該站東站作業(yè)區(qū)、港口作業(yè)區(qū)兩個(gè)場(chǎng)站均用正面吊裝方式裝卸貨物，裝滿一列火車100個(gè)標(biāo)箱需3.5小時(shí)，卸載貨物需3小時(shí)，總體效率幾乎達(dá)到龍門吊裝卸貨物的效率水平。

“本月底中心站將有6臺(tái)上海振華重工的遠(yuǎn)控自動(dòng)化龍門吊整機(jī)運(yùn)抵欽州鐵路集裝箱中心站。我們正在日夜緊張地鋪軌施工，為這6臺(tái)龍門吊的到來做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備�！敝需F聯(lián)合國際集裝箱廣西有限公司總經(jīng)理李寧新介紹，元旦假期相關(guān)施工單位不休息，正日夜加班趕施工進(jìn)度。

作為西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐骨干，廣西建設(shè)北部灣國際門戶港重要基礎(chǔ)配套，欽州鐵路集裝箱中心站正在繼續(xù)完善自動(dòng)化作業(yè)建設(shè)，“智能化場(chǎng)站+自動(dòng)化碼頭+互聯(lián)網(wǎng)”的智慧港口新模式功能作用整體增強(qiáng)。根據(jù)安裝調(diào)試進(jìn)度，今年6月欽州鐵路集裝箱中心站有望率先成為全國鐵路首家實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控自動(dòng)化裝卸作業(yè)的智能場(chǎng)站，實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程全信息化，在服務(wù)國家新發(fā)展格局和西部陸海新通道建設(shè)發(fā)揮更大作用。