隨著電商發(fā)展，快遞包裹逐漸增加，部分快遞員超負荷工作。據(jù)中國郵政快遞報發(fā)布的《快遞員生存報告（2019）》顯示，有近兩成從業(yè)人員工作12小時以上，75.07%的快遞從業(yè)人員月收入在5000元以下。自治區(qū)政協(xié)十二屆四次會議期間，政協(xié)委員關注快遞員群體生存狀況，建議在住房保障、子女教育等方面給予快遞員群體優(yōu)惠政策，改善該群體的生存發(fā)展環(huán)境。（2021年1月21日 南國早報客戶端）
眼下，隨著物流業(yè)的發(fā)展，快遞正成為一種方興未艾的新興業(yè)態(tài)。物流快遞具有方便快捷的特點，滿足了人們“快節(jié)奏”的生活，很受人們歡迎。然而，現(xiàn)實中他們的生存環(huán)境并不是很樂觀，比如勞動量大、收入低、用工不規(guī)范，甚至在子女入托、上學方面也遭遇著種種壁壘。面對這些困難，我們必須高度重視。
首先，要對快遞行業(yè)實行市場準入制度。眼下一些地方對快遞執(zhí)業(yè)資格要求過低，不管什么單位和個人，似乎都可以從事快遞行業(yè)。這種做法，雖然解決了一些人的就業(yè)問題，滿足了不同的市場需求，但也暗含風險。有的快遞公司幾天不到就關門歇業(yè)，導致一些快件積壓甚至丟失，給用戶造成損失。
其次，要建立嚴格的用工制度，切實維護快遞從業(yè)人員的合法權益。目前，大多數(shù)快遞公司實行的是計件工資，即送一件快件拿一定提成，這種用工制度容易導致快遞從業(yè)者利益受損�？爝f公司與勞動者沒有書面合同，一旦出現(xiàn)勞資糾紛，勞動者很容易陷入維權難的境地。
再次，要建立快遞從業(yè)人員意外傷亡賠償制度�？爝f是具有一定風險的行業(yè)，由于時間限制，很多快遞人員搶時間、趕速度，甚至冒險闖紅燈，在此情形下很容易發(fā)生各種意外。筆者注意到，這幾年快遞從業(yè)人員因意外而死亡的不在少數(shù)，一旦出現(xiàn)傷亡事故，在工傷認定方面還存在著一些短板，亟須健全相關法律法規(guī)。
社會文明和進步的重要標志，就是讓人民共享改革發(fā)展成果�！笆奈濉币�(guī)劃中明確提出，要讓人民群眾有更多的獲得感和幸福感。目前看來，化解快遞從業(yè)人員生存困境是一個系統(tǒng)工程，只有多方聯(lián)動、多管齊下，建立健全各種規(guī)章制度，充分保障快遞從業(yè)人員的合法權益，才能取得良好效果，彰顯社會文明和進步。（李紅軍）
