2月8日，《新華每日電訊》頭版刊載題為《百川歸海立潮頭——江蘇沿海發(fā)展謀“全新一躍”》的報(bào)道。

新華社記者劉亢、張展鵬、楊丁淼、陸華東

1405年，航海家鄭和率船隊(duì)從江蘇太倉(cāng)起錨入海；20世紀(jì)初，實(shí)業(yè)家張謇在江蘇灘涂掀起“拓荒潮”；如今，經(jīng)濟(jì)總量突破10萬(wàn)億元、肩負(fù)“兩爭(zhēng)一前列”使命的江蘇，又一次逐夢(mèng)“深藍(lán)”。

江蘇“十四五”規(guī)劃明確提出“加快打造沿海高質(zhì)量發(fā)展增長(zhǎng)極”。近日舉行的江蘇省“兩會(huì)”上，如何解決沿海地區(qū)發(fā)展不充分問(wèn)題、改變“江強(qiáng)海弱”格局成為討論熱點(diǎn)之一。

從“面江而生”到“向海而興”，是江蘇開(kāi)啟新征程的戰(zhàn)略選擇，更事關(guān)長(zhǎng)三角一體化、海洋強(qiáng)國(guó)等戰(zhàn)略實(shí)施。

依靠海洋由大到富、由富到強(qiáng)，是大國(guó)崛起的基本脈絡(luò)和重要途徑。向海圖強(qiáng)是我國(guó)實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)百年”奮斗目標(biāo)的必經(jīng)之路。作為一貫為全國(guó)發(fā)展探路的先行者，江蘇謀定而后動(dòng)，從海洋中尋取高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動(dòng)能。

2017年6月8日，由江蘇連云港開(kāi)往土耳其伊斯坦布爾的中歐班列緩緩駛出中哈連云港物流合作基地。新華社記者 季春鵬 攝

藍(lán)色突圍：其時(shí)已至、其勢(shì)已成

長(zhǎng)江浩蕩、黃海奔流、大運(yùn)河縱貫?zāi)媳�、太湖等湖泊如顆顆寶石鑲嵌于大地，繪就水鄉(xiāng)之美、孕育千年文脈，更為江蘇發(fā)展提供不竭動(dòng)力。

千帆競(jìng)發(fā)、百舸爭(zhēng)流，江蘇所轄13個(gè)市均穩(wěn)居全國(guó)百?gòu)?qiáng)，卻有“心結(jié)”未解：沿海發(fā)展不及預(yù)期。南通、鹽城、連云港三市面積和人口分別占全省30.9%、23.6%，經(jīng)濟(jì)總量約占18%；對(duì)照沿江南京、蘇州、無(wú)錫等八市，人均GDP相差近6萬(wàn)元。

縱覽我國(guó)綿長(zhǎng)的海岸線，青島、寧波、廈門(mén)、深圳等城市星光閃耀。相比之下，江蘇“沿海軍團(tuán)”或經(jīng)濟(jì)實(shí)力存在差距，或辨識(shí)度和知名度不足。

“江蘇沿海在省域內(nèi)被‘內(nèi)陸化’，在全國(guó)沿海與長(zhǎng)三角中被‘邊緣化’。”江蘇省社科院沿海沿橋發(fā)展研究中心副主任古龍高說(shuō)，江蘇海岸帶90%以上為淤泥質(zhì)，較難復(fù)制“深水貿(mào)易港—臨港產(chǎn)業(yè)園－沿海城市”的常規(guī)路徑。

江蘇沿海多為棧橋式港口，臨港產(chǎn)業(yè)選擇空間小，比起基巖岸線，延伸開(kāi)發(fā)需更大投資，包括大量石料拋填。另外，海水養(yǎng)殖必須大面積換水換氧，淤積海岸的海水難以快速流動(dòng)與深海交換，反而易把污染物推上海灘。

面對(duì)“先天不足”，江蘇解放思想、迎難而上，特別是黨的十九大以來(lái)，以空前力度推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通大通道全面展開(kāi)。

鎖定深水大港，一南一北“雙箭齊發(fā)”。

2017年12月3日，由上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首艘采用全電力驅(qū)動(dòng)的自航絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”�？吭趩�東港。新華社發(fā) 李存根 攝

如果把長(zhǎng)江比作一條巨龍，上海是龍頭的“上顎”，南通是“下顎”，僅有一邊發(fā)達(dá)則咬合力不夠。作為江蘇“新出�？凇�，20萬(wàn)噸級(jí)的深水大港建成后，通州灣將成為繼上海洋山港、寧波舟山港之后我國(guó)又一江海聯(lián)運(yùn)新通道，重塑地區(qū)產(chǎn)業(yè)格局，更好發(fā)揮“龍頭”牽引帶動(dòng)作用。

規(guī)劃和支持通州灣建設(shè)已被納入《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，上升為國(guó)家戰(zhàn)略。 按照“一年建設(shè)、兩年開(kāi)港、三年成規(guī)�！钡臅r(shí)間表，項(xiàng)目資金支持“一事一議”逐步落地，產(chǎn)能、能耗指標(biāo)在“十四五”分配中適當(dāng)傾斜，審批建設(shè)也按下“快進(jìn)鍵”。

距通州灣四百公里之外是江蘇唯一擁有基巖岸線的連云港港，2020年港口貨物吞吐量增至2.52億噸，主港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)航道建成，正加快向“樞紐港、產(chǎn)業(yè)港、物流港、貿(mào)易港”轉(zhuǎn)型，打造一體兩翼、形如鳳凰的港口群。

深水大港“呼之欲出”，高鐵時(shí)代“呼嘯而來(lái)”。

2020年底鹽通高鐵建成運(yùn)營(yíng)，是蘇北腹地首條時(shí)速350公里的高鐵，正線全長(zhǎng)157公里，一舉打通江蘇沿海高鐵通道，也實(shí)現(xiàn)了我國(guó)東部沿海地區(qū)高鐵的全線貫通，被視為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“黃金線路”。

十年磨一劍。盛虹煉化、中天鋼鐵等重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目相繼落戶，中哈（連云港）物流合作基地、中韓（鹽城）產(chǎn)業(yè)園、通州灣江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)示范區(qū)等各類(lèi)載體平臺(tái)功能日趨完善，江蘇沿海蓄勢(shì)待發(fā)。

“從沿海發(fā)展基礎(chǔ)和趨勢(shì)來(lái)看，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展其時(shí)已至、其勢(shì)已成。”江蘇省委書(shū)記婁勤儉說(shuō)，沿海地區(qū)是最大增量空間和戰(zhàn)略落子，應(yīng)在全國(guó)區(qū)域發(fā)展大局、全省高質(zhì)量發(fā)展布局中發(fā)揮更多優(yōu)勢(shì)、作出更大貢獻(xiàn)。

考題已出，怎樣答卷？沿海三市均確立具體目標(biāo)：

南通融入蘇南、擁抱大海，建設(shè)長(zhǎng)三角一體化滬蘇通核心三角強(qiáng)支點(diǎn)城市；連云港加快打造沿海新型產(chǎn)業(yè)基地、區(qū)域綜合交通樞紐、現(xiàn)代化國(guó)際海港中心城市；鹽城在沿海開(kāi)放發(fā)展上開(kāi)辟新境界，全面提升重特大項(xiàng)目承載能力，持續(xù)深耕長(zhǎng)三角中心區(qū)。

江海聯(lián)動(dòng)、河海聯(lián)通、陸海呼應(yīng)，“十四五”開(kāi)局，江蘇加快構(gòu)建江海河湖統(tǒng)籌發(fā)展格局，促進(jìn)要素在更大范圍流動(dòng)配置，打造“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶最便捷最經(jīng)濟(jì)的出�？冢�力爭(zhēng)成為長(zhǎng)三角重要的產(chǎn)業(yè)承載地和新增長(zhǎng)空間。

湖海襟懷，風(fēng)云壯志。有廣袤的土地、2000多萬(wàn)人口，處在新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加速期的江蘇沿海，期待著新時(shí)代的“滄海桑田”。

鳥(niǎo)兒在江蘇鹽城濕地珍禽國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)飛翔（2017年11月15日攝）。新華社記者 季春鵬 攝

觀念重塑：生態(tài)優(yōu)勢(shì)扮靚黃金海岸

蘆葦一望無(wú)際、蒿紅遍野、成群的鳥(niǎo)兒在空中盤(pán)旋，候鳥(niǎo)保護(hù)專(zhuān)家尼古拉·薩瑟蘭2017年見(jiàn)到這一幕時(shí)激動(dòng)得熱淚盈眶，此后每年帶家人來(lái)鹽城濱海濕地觀鳥(niǎo)。

鹽城身處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角，可謂“寸土寸金”，卻能對(duì)濕地進(jìn)行最嚴(yán)格的保護(hù)。2019年，中國(guó)黃（渤）海候鳥(niǎo)棲息地（第一期）被列入《世界遺產(chǎn)名錄》�！胞}城對(duì)海岸濕地保護(hù)的遠(yuǎn)見(jiàn)、抱負(fù)和承諾無(wú)人能及�！蹦峁爬�·薩瑟蘭說(shuō)。

綠水青山終成金山銀山。

東臺(tái)是鹽城下轄縣級(jí)市，其境內(nèi)的條子泥濕地被納入世界遺產(chǎn)地范圍。董永七仙女的故事相傳發(fā)源于此，每年七夕節(jié)游客前來(lái)“打卡”。隨著投資700億元的“長(zhǎng)三角康養(yǎng)小鎮(zhèn)”簽約落戶，當(dāng)?shù)赜终Q生一個(gè)“神話”。

康養(yǎng)小鎮(zhèn)導(dǎo)入上海瑞金醫(yī)院、華東療養(yǎng)院等資源。初步測(cè)算，建成后可為15萬(wàn)人提供服務(wù)，每年新增100億元消費(fèi)、200億元健康產(chǎn)品銷(xiāo)售、30億元旅游收入。

鹽城市委書(shū)記戴源說(shuō)，生態(tài)是鹽城最厚重的底色和最具潛力的比較優(yōu)勢(shì)�？叼B(yǎng)小鎮(zhèn)項(xiàng)目是探索“兩山”轉(zhuǎn)化路徑的科學(xué)選擇，是共同推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重大實(shí)踐，是服務(wù)新發(fā)展格局的重要切入點(diǎn)。

在江蘇大豐麋鹿國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，麋鹿在濕地生活（2017年11月14日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者 季春鵬 攝

把生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，已成沿海三市共識(shí)。

綠水青山掩映下的南通更顯“江風(fēng)海韻”。省內(nèi)率先將“林木覆蓋率”列入地方黨政主要領(lǐng)導(dǎo)任期資源環(huán)境責(zé)任審計(jì)、把城鄉(xiāng)綠化建設(shè)納入全市重點(diǎn)綜合考核內(nèi)容。

“河湖清海灣藍(lán)”的畫(huà)卷正在連云港鋪展。消除污水直排入河，結(jié)合黑臭水體整治，推進(jìn)河道清淤，恢復(fù)水體循環(huán)，連云港入海河流水質(zhì)逐年提升。

黃金海岸，“貴”在生態(tài)。江蘇按照主體功能區(qū)理念，科學(xué)布局沿海城鎮(zhèn)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生態(tài)保護(hù)空間。

走進(jìn)連云港石化產(chǎn)業(yè)基地，廠房整潔明亮，綠樹(shù)掩映，溪流清澈。其間建有一座梅花鹿園，與高聳林立的設(shè)施裝置相映成趣。鹿園是這里的“生物監(jiān)測(cè)站點(diǎn)”，因?yàn)槊坊�鹿�?duì)空氣質(zhì)量非常敏感，能對(duì)一些低濃度的污染物較人類(lèi)提前做出反應(yīng)。

盛虹煉化一體化項(xiàng)目是基地內(nèi)龍頭，總投資約677億元，安全環(huán)保投入113億元，超過(guò)行業(yè)平均水平。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以往港口建設(shè)滯后制約了產(chǎn)業(yè)實(shí)力，不少小化工落戶，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的提升和環(huán)境保護(hù)力度的加大，為發(fā)展大化工騰出了空間。該項(xiàng)目正式投產(chǎn)后將彌補(bǔ)大宗基礎(chǔ)化工原料供應(yīng)短板，提升我國(guó)石化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。

隆冬時(shí)節(jié)，記者驅(qū)車(chē)沿著鹽城、南通綿長(zhǎng)的海岸線行進(jìn)，一排排百米高的白色風(fēng)機(jī)迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，成為一道別樣風(fēng)景。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩市的海上風(fēng)電裝機(jī)容量約占全國(guó)七成，千億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)�？善凇�

中復(fù)神鷹碳纖維股份有限公司的產(chǎn)品是制造風(fēng)機(jī)葉片的核心材料。公司從紡織起家，經(jīng)過(guò)多年技術(shù)攻關(guān)，把國(guó)產(chǎn)碳纖維提高到航空航天級(jí)別，也讓碳纖維完全依賴(lài)進(jìn)口成為歷史。

這是2017年9月27日拍攝的華能如東海上風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。新華社發(fā) 黃海 攝

不僅石化等產(chǎn)業(yè)“綠色蝶變”，海洋新興產(chǎn)業(yè)立于“風(fēng)口”，“耕海牧漁”的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)也迎來(lái)新生。

“遠(yuǎn)看荒灘沒(méi)盡頭，近看荒地沒(méi)種頭”，江蘇沿海人飽受淤泥質(zhì)海岸之苦。去年底，南通一墾區(qū)以畝產(chǎn)802.9公斤的成績(jī)刷新了鹽堿地水稻高產(chǎn)紀(jì)錄，這是“雜交水稻之父”袁隆平的團(tuán)隊(duì)與江蘇農(nóng)業(yè)科技人員合作攻關(guān)的“海水稻”品種。

“江蘇沿海地區(qū)大量鹽堿地很多具備類(lèi)似的種植條件，該品種推廣價(jià)值極高�！苯�蘇省農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣總站站長(zhǎng)管永祥表示，過(guò)去“看似無(wú)用”的鹽堿灘涂有望成為千里沃野。

長(zhǎng)期“背海而居”的江蘇人，帶著“回頭是�！钡呐d奮，共享海的機(jī)遇。

甜葉菊是一種低熱量、高甜度的天然甜味劑，原產(chǎn)于高山地區(qū)，開(kāi)發(fā)出適合沿海栽培的引種技術(shù)后，成為東臺(tái)海濱小鎮(zhèn)弶港的致富“金葉子”。低收入農(nóng)戶潘正祥原本靠幾畝小麥、玉米維持生計(jì)，在鎮(zhèn)村干部引導(dǎo)下，逐步擴(kuò)大甜葉菊種植面積，年收入超過(guò)了兩萬(wàn)元。

通過(guò)推廣蝦蟹或蝦貝混養(yǎng)、稻漁混種等高效生態(tài)養(yǎng)殖方式，年產(chǎn)值近百億的南通水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)走上綠色循環(huán)新路。在如東縣一家蝦貝混養(yǎng)基地，水塘在陽(yáng)光下泛著粼粼波光，一條中心排水渠連接兩片區(qū)域——養(yǎng)蝦產(chǎn)生的廢水回收后，成了貝類(lèi)的“糧食”。

面朝大海，春暖花開(kāi)。海洋為江蘇人打開(kāi)了想象空間。

江蘇省省長(zhǎng)吳政隆說(shuō)，沿海地區(qū)探索生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展、彰顯特色的新路。要深化港產(chǎn)城融合發(fā)展，著力提升海洋經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)和樞紐經(jīng)濟(jì)，打造令人向往的生態(tài)風(fēng)光帶、人與自然和諧的綠色經(jīng)濟(jì)帶，成為高質(zhì)量發(fā)展新的增長(zhǎng)極。

運(yùn)行試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)通過(guò)徐連高鐵沂河特大橋（2021年1月8日攝，無(wú)人機(jī)照片）。徐連高鐵位于江蘇省北部黃淮平原地區(qū)，西起徐州市，東至連云港市，正線全長(zhǎng)約180公里。新華社記者 季春鵬 攝

陸海聯(lián)動(dòng)：“暢通血脈”促內(nèi)外循環(huán)

打開(kāi)中國(guó)地圖，海岸線似弓、長(zhǎng)江如箭，構(gòu)成了雙循環(huán)的兩條主軸線，江蘇正處于交匯點(diǎn)上。

江蘇省發(fā)改委主任李侃楨說(shuō)，南通等三市處于沿海、長(zhǎng)江和歐亞陸橋通道三大生產(chǎn)力主軸線交匯區(qū)域的前沿陣地，具有承接要素集聚和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、參與產(chǎn)業(yè)鏈塑造和價(jià)值鏈分工的較大空間，可以在支撐雙循環(huán)格局中發(fā)揮更大作用。

沿海地區(qū)成為江蘇省內(nèi)乃至東部沿海的一塊“洼地”，一個(gè)重要原因是“小循環(huán)”梗阻。

很長(zhǎng)一段時(shí)間里，連云港與高鐵連通總差“最后一公里”；無(wú)論鐵路還是公路，鹽城到上海都超過(guò)4小時(shí)，與南京之間也無(wú)高鐵；“南通，難通”，更是當(dāng)?shù)厝肆?xí)以為常的自嘲。

路阻則衰，路通則盛。

一年之間，江蘇沿海交通格局發(fā)生了根本性變化。去年7月，滬蘇通鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“南通從此好通了”；去年底，鹽通高鐵建成通車(chē)，進(jìn)入上海2小時(shí)都市圈；徐連高鐵通車(chē)后，兩地60分鐘可達(dá)，大幅拉近陸橋沿線城市的時(shí)空距離。

在暢通“小循環(huán)”的基礎(chǔ)上，江蘇加快融入長(zhǎng)三角一體化，推動(dòng)形成以上海為龍頭、沿海和南翼杭州灣聯(lián)動(dòng)的高效融合經(jīng)濟(jì)體。

長(zhǎng)三角港口群是以上海為中心的“一體兩翼”戰(zhàn)略格局，“北翼”的江蘇港口群落數(shù)量多，卻難與“南翼”寧波-舟山港能級(jí)匹配。2019年江蘇進(jìn)出口總額占全國(guó)的13.8%，但約八成集裝箱生成量需要通過(guò)陸路運(yùn)至省外出海。

這是江蘇連云港港口（2017年4月28日攝）。2014年5月，中國(guó)與哈薩克斯坦合資共建的中哈（連云港）物流基地啟用，標(biāo)志著哈薩克斯坦乃至整個(gè)中亞地區(qū)有了通向太平洋的東向出海口。通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，由哈薩克斯坦運(yùn)來(lái)的集裝箱在連云港裝船出海，而哈薩克斯坦經(jīng)由海運(yùn)進(jìn)口的產(chǎn)品也在此過(guò)境。新華社記者 韓瑜慶 攝

通州灣規(guī)劃的“鐵路連港區(qū)，內(nèi)河到碼頭，港口通大洋”現(xiàn)代集疏運(yùn)體系，江鐵運(yùn)輸均可直接出海，具備物流領(lǐng)域獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，有力支撐長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)乃至歐亞板塊運(yùn)輸。

作為江蘇對(duì)接“一帶一路”的核心區(qū)和先導(dǎo)區(qū)，徐州與連云港形成“互補(bǔ)性”結(jié)構(gòu)，當(dāng)連云港的港口開(kāi)放和徐州的產(chǎn)業(yè)與物流優(yōu)勢(shì)疊加，沿海開(kāi)放的勢(shì)能將輻射整個(gè)淮海經(jīng)濟(jì)圈，“陸海新通道”加速延展物流半徑，能為內(nèi)陸中原地區(qū)對(duì)外開(kāi)放，參與國(guó)際大循環(huán)打開(kāi)一條重要通道。

古龍高說(shuō)，江蘇沿海處于“一帶一路”建設(shè)交匯點(diǎn)，向東與日韓隔海相望，可參與構(gòu)建東亞循環(huán)，向西經(jīng)新歐亞大陸橋、長(zhǎng)江黃金水道通聯(lián)中西部腹地和中亞、東歐，在暢通雙循環(huán)中區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

鹽城與韓國(guó)一海之隔，每周5個(gè)航班往來(lái)，單程僅需一個(gè)半小時(shí)。目前，鹽城累計(jì)引進(jìn)1000多個(gè)韓資項(xiàng)目，總投資超82億美元，與韓國(guó)11個(gè)城市建立友好城市或友好交流城市關(guān)系。

去年8月，鹽城派出經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)赴韓交流�！盎茧y之交見(jiàn)真情，這種關(guān)鍵時(shí)期，雙方的面對(duì)面交流難能可貴�！贝舜纬鲈L受到韓國(guó)方面高度評(píng)價(jià)。

SK集團(tuán)是韓國(guó)最大的能源化工、電信、半導(dǎo)體企業(yè)，旗下SKI株式會(huì)社研發(fā)生產(chǎn)動(dòng)力電池，其鹽城基地一期項(xiàng)目從開(kāi)建到投產(chǎn)僅14個(gè)月，原先估計(jì)至少要三年，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭欣彪感嘆于“鹽城速度”，相信未來(lái)韓國(guó)企業(yè)在這里會(huì)獲得更多機(jī)遇。

滿載貨物的國(guó)際班列，在連云港與中亞、歐洲各國(guó)間，日日川流不息。“十三五”時(shí)期，從連云港港口累計(jì)開(kāi)行的國(guó)際班列近4000列，在全省占比40%以上，居江蘇首位、全國(guó)前列。

“中國(guó)，就是哈薩克斯坦的大海。”連云港中哈國(guó)際物流有限公司哈方員工古麗說(shuō)，苦于沒(méi)有出�？�，哈方商品進(jìn)出口受到極大限制，有了連云港，不僅哈薩克斯坦，其他中亞國(guó)家也能與更多國(guó)家建立商貿(mào)聯(lián)系。

在即將建成投運(yùn)的雅仕一帶一路供應(yīng)鏈基地（連云港-里海），記者看到倉(cāng)庫(kù)中堆放著來(lái)自中亞的淀粉原料。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人范兵介紹，珠三角、長(zhǎng)三角乃至日韓地區(qū)的各類(lèi)商品可向里海周邊五國(guó)梯度轉(zhuǎn)移和銷(xiāo)售，同時(shí)將當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品等優(yōu)勢(shì)資源通過(guò)連云港向國(guó)內(nèi)、日韓輸送。

連云港市委書(shū)記項(xiàng)雪龍說(shuō)，將以區(qū)域綜合交通樞紐為依托，著力建好“一帶一路”強(qiáng)支點(diǎn)、書(shū)寫(xiě)好新時(shí)代的“西游記”，在打造更高水平標(biāo)桿示范項(xiàng)目、深化東西雙向開(kāi)放、建設(shè)一流自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、構(gòu)建“雙循環(huán)”戰(zhàn)略鏈接上爭(zhēng)做示范。

海浪奔涌，循環(huán)往復(fù)。江蘇沿海利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，力求打開(kāi)更為廣闊的發(fā)展空間。

2020年7月1日，一列由南通發(fā)出的列車(chē)從滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋上駛過(guò)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 季春鵬 攝

融通進(jìn)�。浩谂魏Ｉ稀敖�南盛景”

雖遭遇疫情和洪澇沖擊，2020年江蘇GDP仍保持3.7%的增長(zhǎng)，首次突破10萬(wàn)億元；人均GDP達(dá)12.5萬(wàn)元，居各省、自治區(qū)之首。

謀劃“十四五”，“蘇大強(qiáng)”力促江海河湖聯(lián)動(dòng)發(fā)展。沿海被寄予厚望，將承接沿江、蘇南地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、要素溢出、經(jīng)濟(jì)輻射。

從“面江而生”到“向海而興”，不僅是空間的位移，更是觀念的更新。

當(dāng)前，全球范圍內(nèi)圍繞海洋新興產(chǎn)業(yè)和占據(jù)海洋技術(shù)制高點(diǎn)的爭(zhēng)奪日趨激烈。江蘇擁有近千公里海岸線，灘涂資源、海上風(fēng)能、濱海濕地、海洋生物等資源極為豐富，抓住“窗口期”、為海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略作貢獻(xiàn)責(zé)無(wú)旁貸。

搶抓機(jī)遇、堅(jiān)韌進(jìn)取，也正是趕海人的精神特質(zhì)。

剛剛躋身“萬(wàn)億俱樂(lè)部”的南通，沒(méi)有一味沉浸在喜悅之中。“開(kāi)局即決戰(zhàn)！”南通市委書(shū)記徐惠民說(shuō)，要舉全市之力推進(jìn)通州灣新出�？诮ㄔO(shè)，確保呂四起步港區(qū)年內(nèi)建成運(yùn)營(yíng)、通州灣主體港區(qū)全面開(kāi)建，“昂揚(yáng)不服輸、不言敗的勇氣，確保開(kāi)門(mén)紅�！�

坐不住、等不起、比著干，在沿海三市調(diào)研期間，記者從干部、企業(yè)家、專(zhuān)家學(xué)者等各類(lèi)人群身上，看到奮起直追的迫切感。

　　 位于連云港徐圩新區(qū)的盛虹石化產(chǎn)業(yè)園

冬日寒冷，但這些畫(huà)面“熱氣騰騰”：連云港徐圩新區(qū)，設(shè)備轟鳴、人員奔忙，約有4萬(wàn)名工人緊張施工；通州灣高端裝備臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)機(jī)器開(kāi)足馬力，運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)頻繁；鹽城正泰新能源、SKI動(dòng)力電池等項(xiàng)目同時(shí)推進(jìn)，汽車(chē)、鋼鐵、新能源和電子信息四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)全面起勢(shì)。

“辦一省事，要有一國(guó)之眼光；辦一國(guó)事，要有世界之眼光。”張謇言語(yǔ)透露出通達(dá)天下的胸襟，在沿海人身上內(nèi)化為“開(kāi)放融通”的氣質(zhì)。

2019年國(guó)務(wù)院同意設(shè)立中國(guó)（江蘇）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，連云港片區(qū)位列其中。2020年，連云港自貿(mào)區(qū)以全市2.7‰的面積，貢獻(xiàn)25%的實(shí)際利用外資、18%的外貿(mào)進(jìn)出口、16%的新增市場(chǎng)主體，成為連云港“后發(fā)先至”的重要引擎。

受技術(shù)、資金、人才等限制，連云港藥企最初選擇瞄準(zhǔn)國(guó)外專(zhuān)利到期、技術(shù)含量高的產(chǎn)品進(jìn)行仿制。數(shù)十年來(lái)，不斷加大創(chuàng)新投入、優(yōu)化研發(fā)體系，2020年中國(guó)醫(yī)藥研發(fā)產(chǎn)品線最佳工業(yè)企業(yè)評(píng)選，連云港恒瑞醫(yī)藥、豪森藥業(yè)、正大天晴藥業(yè)、康緣藥業(yè)均位居前列。

2016年4月8日，游人在江蘇鹽城大豐“荷蘭花�！本皡^(qū)觀賞盛開(kāi)的郁金香。新華社記者 李響 攝

突破路徑依賴(lài)、思路障礙，實(shí)現(xiàn)“無(wú)中生有”，在江蘇沿海有許多生動(dòng)案例。

鹽城大豐是張謇組織墾荒、種植棉花的主陣地，當(dāng)時(shí)鹽農(nóng)變棉農(nóng)，如今又化身“花農(nóng)”。當(dāng)?shù)亍昂商m花�！表�(xiàng)目歷經(jīng)8年打造，每年3月末至5月初，3000萬(wàn)株郁金香競(jìng)相爭(zhēng)艷。

在花海放眼望去，核心景區(qū)種滿了各類(lèi)花苗，風(fēng)車(chē)、木屋點(diǎn)綴其間。昔日貧瘠的蘇北小鎮(zhèn)，年接待游客近300萬(wàn)人次，正著手創(chuàng)建5A級(jí)景區(qū)，4家五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的酒店已在建設(shè)中。

2020年4月22日，31歲的顧峻豪（左）在連云港市贛榆區(qū)海頭鎮(zhèn)朱蓬口漁港拍攝短視頻推銷(xiāo)海產(chǎn)品。新華社記者 楊磊 攝

連云港海頭鎮(zhèn)早年因村落建在“人”字形海灣頂端而得名，現(xiàn)在當(dāng)?shù)貪O民躍向了“直播+電商”的時(shí)代潮頭：擁有日活躍直播賬號(hào)近萬(wàn)個(gè)，帶動(dòng)相關(guān)就業(yè)人員2萬(wàn)余人，年銷(xiāo)售額達(dá)到70億元。

張延喜世代都是漁民，常年漂在海上，“只要風(fēng)浪不超過(guò)12級(jí)就不回家”。漁網(wǎng)嫁接上互聯(lián)網(wǎng)，過(guò)去窮到“倒插門(mén)”都沒(méi)人要的張延喜買(mǎi)了車(chē)和房，還通過(guò)直播平臺(tái)找到了媳婦。

海洋孕育了生命，也蘊(yùn)藏了無(wú)限生機(jī)。

江蘇的海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值占GDP比重為8.1%，低于全國(guó)9%的平均值，遠(yuǎn)低于福建30%、廣東20%的水平。充分激活海洋文化基因后，江蘇海域期盼展現(xiàn)“江南盛景”。

百年前，受甲午戰(zhàn)爭(zhēng)慘敗的沖擊，中國(guó)人反思海防、海軍、海權(quán)，開(kāi)始了艱難的重入海洋之旅。正是這時(shí)張謇在黃海灘涂引領(lǐng)大規(guī)模墾殖，改變了沿海主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。如今，蔚藍(lán)海洋再次成為江蘇開(kāi)拓發(fā)展空間的“藍(lán)海”。

“時(shí)間不等人！機(jī)遇不等人！發(fā)展不等人！”婁勤儉說(shuō)，“爭(zhēng)”的要義在力取，“走”的要義為奔跑，江蘇力爭(zhēng)在“沒(méi)有先例”的方面率先做出成功案例，在“普遍在做”的方面做得更好更快，在解決“共性問(wèn)題”上積累先行經(jīng)驗(yàn)，奮力譜寫(xiě)“強(qiáng)富美高”現(xiàn)代化新篇章。