廣西新聞網(wǎng)-廣西日報(bào)記者 廖慶凌 通訊員 莫小斌

牛年春節(jié)，八桂大地沉浸在喜慶祥和的氣氛中，而貴南高鐵廣西段的施工現(xiàn)場依舊機(jī)械轟鳴。1400多名操著南腔北調(diào)的建設(shè)者被貴南高鐵這條“線”牽到一起，在工地一線品嘗著獨(dú)特的“年味”。

連日來，貴南高鐵九萬大山四號隧道的兩個(gè)作業(yè)面上的風(fēng)槍作業(yè)、防排水施工依然在緊張有序地開展，挖掘機(jī)、運(yùn)泥車進(jìn)出隧道絡(luò)繹不絕。2月15日，來自河北省保定市的中鐵十八局貴南高鐵項(xiàng)目部三工區(qū)經(jīng)理劉志勇與工友們和往常一樣，早早來到隧道的掌子面開始了新一天的工作。

“隧道原來的進(jìn)度有些落后，幾天來我們以每天15米的速度全力向前推進(jìn)，掘進(jìn)突破了7800米大關(guān)，進(jìn)度終于順利過半。”劉志勇對記者說，“這是我們獻(xiàn)給廣西各族人民的新春禮物。”他負(fù)責(zé)的這條隧道全長15485米，是貴南高鐵廣西段和廣西境內(nèi)現(xiàn)有鐵路隧道中最長的一條。

無獨(dú)有偶。都安隧道是貴南高鐵廣西段第二長隧道，承建單位中鐵十一局集團(tuán)貴南高鐵六標(biāo)項(xiàng)目部黨支部書記宋東升，節(jié)日期間每天早晚都到都安隧道等三座隧道工地各巡視一次。老家在山東省濟(jì)寧市的宋東升是“老鐵路”了，為了鐵路建設(shè)，不回家過年是常事。

毛南族的莫順嚴(yán)、莫海東父子也是堅(jiān)守隧道施工一線的人員。盡管家在本地，他們還是放棄了休息和串門走親戚的機(jī)會(huì)。莫海東告訴記者：“在高鐵工地務(wù)工的這些年，我家的生活有了很大改善。去年，毛南族整族脫貧讓我們干勁十足；如今，讓毛南族老鄉(xiāng)們早日乘上高鐵，是我們父子倆共同的心愿�！�

箍鋼筋、桁架筋、混凝土入模澆筑……在貴南高鐵的智能化軌枕生產(chǎn)廠的近100名工人，同樣來自天南地北，他們正忙著進(jìn)行軌枕生產(chǎn)的各項(xiàng)工序作業(yè)，車間里一派繁忙。