中新網(wǎng)鄭州8月16日電 (記者 韓章云)8月16日上午11時(shí)，隨著太焦鐵路西武匠至東坡至孔莊站間上下行區(qū)間開(kāi)通的調(diào)度命令發(fā)布，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)受特大水害影響而中斷36天的太焦鐵路全線正式恢復(fù)行車，這條“晉煤外運(yùn)”大通道也恢復(fù)往昔的繁忙。

7月10日至11日，該集團(tuán)公司管內(nèi)多地遭遇極端天氣，因山洪暴發(fā)，太焦鐵路東坡至孔莊間發(fā)生影響運(yùn)輸?shù)哪嗍�流、邊坡塌方、滑坡等水害，白水�?號(hào)橋上下行被洪水沖垮，線路沖毀，行車被迫中斷。

作為“晉煤外運(yùn)”的主要通道，太焦鐵路擔(dān)負(fù)著將山西省內(nèi)豐富的電煤資源運(yùn)輸至中東部地區(qū)的重任，為國(guó)家中東部地區(qū)能源安全提供可靠保障，對(duì)帶動(dòng)山西省內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也極為重要。

水害發(fā)生后，該集團(tuán)公司先后啟動(dòng)III級(jí)、II級(jí)、I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，成立水害搶險(xiǎn)指揮部，迅速制定水害搶險(xiǎn)、客車迂回等措施，統(tǒng)籌調(diào)動(dòng)各方力量，全力搶通線路。

被山洪沖垮的太焦鐵路白水河8號(hào)橋是此次搶通線路的“咽喉”工程。8號(hào)橋地處山區(qū)，空間狹窄疊加河水暴漲，大型機(jī)具和物料難以進(jìn)入。特別是7月22日和27日，再次出現(xiàn)的兩輪強(qiáng)降雨，使水害范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，白水河再次發(fā)生洪水，東坡站線路被泥石流淹沒(méi)，前期架設(shè)橋梁的準(zhǔn)備設(shè)施被沖毀，搶險(xiǎn)機(jī)械和物資運(yùn)輸中斷。

對(duì)此，該集團(tuán)公司根據(jù)水害實(shí)際，及時(shí)調(diào)整搶險(xiǎn)方案，對(duì)恢復(fù)橋梁、線路、路基、接觸網(wǎng)和電力通信設(shè)備等工作進(jìn)行詳細(xì)安排。搶險(xiǎn)人員冒著大雨和雨后高溫，連續(xù)30多天加班加點(diǎn)搶修線路。

“8號(hào)橋搶險(xiǎn)先后經(jīng)歷兩次強(qiáng)降雨，新建兩座橋梁，修復(fù)線路8000余米，更換鋼軌800米，清理泥石流近兩萬(wàn)方，更換軌枕7000多根，投入各種機(jī)械219臺(tái)。”參與搶險(xiǎn)的月山工務(wù)段副段長(zhǎng)李志剛介紹。(完)