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在雙贏中打造緊密相連的中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體

2021年08月23日 08:33 來(lái)源:廣西日?qǐng)?bào)-廣西云客戶(hù)端 作者:駱萬(wàn)麗 編輯:羅珊珊

新聞眼

今年是中國(guó)東盟建立對(duì)話關(guān)系30周年。30年來(lái),雙方政治互信不斷加強(qiáng),務(wù)實(shí)合作碩果累累,人文交流更加密切,中國(guó)東盟關(guān)系已成為亞太區(qū)域合作中最為成功和最具活力的典范,成為推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的生動(dòng)例證。

廣西作為唯一與東盟國(guó)家陸海相鄰的省份,始終是中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體的積極推動(dòng)者、深度參與者和直接受益者。連日來(lái),廣西日?qǐng)?bào)記者走訪各合作領(lǐng)域的親歷者、見(jiàn)證者、研究者,推出《中國(guó)東盟對(duì)話30周年/數(shù)說(shuō)亮點(diǎn)·述說(shuō)收獲》系列報(bào)道,擷取合作亮點(diǎn),講述合作故事,為鞏固拓展雙方關(guān)系加油鼓勁。敬請(qǐng)垂注。

【數(shù)說(shuō)亮點(diǎn)】

75.31億美元——

截至2021年6月底,廣西對(duì)東盟國(guó)家中方協(xié)議投資額75.31億美元,占廣西對(duì)外投資中方協(xié)議投資總額59.8%。

●玉柴、柳工、金川、南國(guó)銅業(yè)等一批企業(yè)在東盟等海外市場(chǎng)建立了制造基地、研發(fā)中心、銷(xiāo)售中心和原料保供基地

●汽車(chē)、電子信息、金屬新材料、綠色石化等產(chǎn)業(yè)加快形成中國(guó)—東盟跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈

(數(shù)據(jù)來(lái)源:自治區(qū)商務(wù)廳、自治區(qū)工業(yè)和信息化廳)

  【述說(shuō)收獲】

講述人:玉柴駐越南辦事處主任湯海東

廣西玉柴機(jī)器股份有限公司是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入東南亞市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。早在上個(gè)世紀(jì)60年代,玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)便開(kāi)始大規(guī)模出口東南亞,成為當(dāng)時(shí)的出口創(chuàng)匯產(chǎn)品。1997年,玉柴在越南河內(nèi)設(shè)立辦事處,從零散產(chǎn)品、改裝業(yè)務(wù)起步,邁出了“走出去”的步伐。如今,越南已經(jīng)成為玉柴最大的海外市場(chǎng)。

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2004年起,中國(guó)—東盟博覽會(huì)永久落戶(hù)南寧,廣西成為中國(guó)—東盟開(kāi)放合作的前沿和重要節(jié)點(diǎn)。這一年,我迎來(lái)了工作生涯的重要轉(zhuǎn)折——離開(kāi)工作了9年的玉柴技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室,成為玉柴派駐越南辦事處的一員。

玉柴“走出去”,并非只是為了簡(jiǎn)單的貿(mào)易交換,而是要充分利用在技術(shù)、品牌、信譽(yù)等方面的優(yōu)勢(shì),努力實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)的互惠互利共同成長(zhǎng),在雙贏中打造緊密相連的命運(yùn)共同體。

  2017年4月,玉柴在越南榮獲10年最佳合作伙伴榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。(玉柴供圖)

21世紀(jì)初越南汽車(chē)工業(yè)正處于起步階段,在機(jī)械設(shè)備方面對(duì)進(jìn)口有較強(qiáng)需求,這為中國(guó)汽車(chē)裝備制造企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了良好機(jī)遇。但是潛力無(wú)限的市場(chǎng)背后是激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng),當(dāng)時(shí)歐美、日韓牢牢占據(jù)越南汽車(chē)市場(chǎng)的主流,如何打破客戶(hù)對(duì)玉柴品牌的不了解、不信任,是擺在我面前最大的難題。印象最為深刻的是剛到越南不久,我特意拜訪了當(dāng)?shù)匾患抑?chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人,希望借此機(jī)會(huì)洽談合作事宜。沒(méi)想到我剛剛挑明來(lái)意便被對(duì)方毫不留情地“請(qǐng)”了出去。對(duì)方拒絕得很直接:“要在發(fā)動(dòng)機(jī)那么重要的零部件上選擇中國(guó)產(chǎn)品,這無(wú)論如何都難以接受!

2017年6月15日,玉柴攜多款歐V產(chǎn)品亮相東盟博覽會(huì)越南機(jī)電展。(玉柴供圖)

盡管被拒之門(mén)外,但我并不氣餒,既然沒(méi)有“說(shuō)”的機(jī)會(huì),那就靠實(shí)干“闖”出來(lái)。隨后,我們的團(tuán)隊(duì)一次次進(jìn)企業(yè)入車(chē)間,與越方工作人員一起“鉆車(chē)底”,對(duì)產(chǎn)品性能反復(fù)試驗(yàn),根據(jù)東南亞地區(qū)雨季較多的情況為客戶(hù)提供改良的方法。專(zhuān)業(yè)和誠(chéng)意終于打破了隔閡,對(duì)方嘗試著在30臺(tái)汽車(chē)上搭載使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

市場(chǎng)是產(chǎn)品最有效也最直接的試金石,這30臺(tái)汽車(chē)憑借良好的動(dòng)力系統(tǒng)性能在市場(chǎng)上取得了非常好的反響。此后,我們乘勝追擊推出的800多臺(tái)也被搶售一空,讓玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)快速打開(kāi)市場(chǎng)、提升了知名度,訂單紛至沓來(lái)。這家曾經(jīng)把我們“請(qǐng)”出去的企業(yè),最終成為玉柴長(zhǎng)期合作的親密伙伴。

  2018年7月5日,玉柴在越南的首家品牌形象店正式落成。(玉柴供圖)

從排斥、不信任到緊密“牽手”、深度合作,這樣的故事并不少。目前,玉柴與越南長(zhǎng)海汽車(chē)廠等當(dāng)?shù)刂?chē)、零部件企業(yè)在技術(shù)交流、文化互通、資源共享等方面都有深入合作,結(jié)下深厚友誼。在雙方合作中,玉柴輸送了技術(shù)、服務(wù)理念等,提高了越南汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展水平,更好地服務(wù)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

2019年11月13日,首批搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)順利交付越南中通物流。(玉柴供圖)

近年來(lái),在“一帶一路”建設(shè)的推動(dòng)下,玉柴在越南的發(fā)展駛向快車(chē)道:國(guó)內(nèi)第一家通過(guò)越南歐IV登檢認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)廠,首個(gè)進(jìn)入下龍灣豪華旅游船市場(chǎng)的中國(guó)動(dòng)力品牌,越南超過(guò)60%的中型卡車(chē)搭載著玉柴動(dòng)力……目前,玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在越南的市場(chǎng)保有量超過(guò)12萬(wàn)臺(tái),廣泛服務(wù)于汽車(chē)、機(jī)械、船舶等多個(gè)領(lǐng)域。

在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中,玉柴為何能夠贏得市場(chǎng)的青睞?我覺(jué)得這背后是廣西制造、中國(guó)制造的不斷崛起,是中越經(jīng)貿(mào)往來(lái)關(guān)系的不斷升溫。

2019年12月20日,玉柴重卡動(dòng)力配套重型礦用車(chē)出口越南,助力當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)。(玉柴供圖)

今年是中國(guó)東盟建立對(duì)話關(guān)系30周年,相信依托“一帶一路”建設(shè)的機(jī)遇,中國(guó)與東盟的產(chǎn)業(yè)合作還將開(kāi)啟新的篇章。玉柴將進(jìn)一步關(guān)注新的潛力市場(chǎng)和細(xì)分市場(chǎng),拓展更深層次、更寬領(lǐng)域的合作,力爭(zhēng)成為打造中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體的企業(yè)典范。對(duì)于未來(lái)更緊密的“牽手”,我們充滿(mǎn)信心也充滿(mǎn)期待。

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