原標題：

共同架起“空中絲綢之路”

——第一屆中國—東盟民航合作論壇特寫

廣西新聞網-廣西日報記者 莫 迪

中國和東盟建立對話關系30年來，中國和東盟各國民航部門持續(xù)推進民航領域務實合作，不斷提升雙方互聯(lián)互通水平，與中國通航的東盟城市從6個增長至44個，航線數(shù)量從10條增長至671條。

9月11日，與會者通過線上線下相結合的方式，就民航與西部陸海新通道對接帶來的新機遇，積極參與構建中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟，全面開啟中國—東盟民航合作新篇章及疫情影響下中國和東盟的民航合作與發(fā)展等方面展開深入交流和探討，期待更加精彩的下一個30年。

論壇上，“守望相助”成為熱詞。

中國民用航空局副局長胡振江表示，中國民用航空局愿與東盟各國民航當局深化抗疫合作，切實提高區(qū)域民航疫情防控能力和水平；以支持落實《東盟全面復蘇框架》為主線，攜手東盟各國民航當局及利益相關方，全面促進區(qū)域行業(yè)恢復和韌性增長；推進中國—東盟民航全面合作，不斷提高中國—東盟航空運輸網絡化、便捷化、一體化水平。

新加坡航空公司代表陳如安回應道，守望相助攜手抗疫將是世界的共同目標，公司將努力為中國及東盟國家乘客帶來健康、安全的航空出行服務，為中國及東盟國家的經濟發(fā)展提供航空貨運有力保障。

泰國民航局副局長薩潤表示，加強抗擊疫情合作，盡快恢復航空通達非常重要。

廣西作為中國唯一與東盟國家陸海相鄰的省區(qū)，初步形成了以東盟為主的“一帶一路”國際航空大通道，成為中國—東盟政治、經貿、文化交流的主通道。

未來，廣西將加快構建面向東盟的國際航空客運大通道，以及“覆蓋面廣、通暢度高”的航空客運航線網絡結構；著力打造面向東盟的國際航空物流大通道，培育以東盟為中心的貨運航線網絡結構，實現(xiàn)雙方貨物往來暢通無阻。

目前，南寧吳圩國際機場至東盟國家定期航線數(shù)量達26條，可通航東盟10國的23個城市，基本實現(xiàn)與東盟10國首都和重點旅游城市、經濟中心定期航線全覆蓋。疫情期間，往返東盟國家的國際貨運航線逆勢增開，國際貨運逆勢增長。今年上半年，南寧吳圩國際機場國際貨郵吞吐量達0.5萬噸，同比增長36.2%。

加快構建互助互惠航空大通道，正當其時，恰逢其勢。

廣西將在發(fā)展規(guī)劃對接、基礎設施建設、臨空經濟產業(yè)、協(xié)調機制建設、院校建設、綠色發(fā)展等方面進一步加強與東盟各國的交流與合作，推動區(qū)域乃至世界航空運輸業(yè)的新發(fā)展。