項(xiàng)目建成了廣西首個(gè)收費(fèi)站智慧通道，在沙井收費(fèi)站出口匝道處設(shè)置自由流收費(fèi)門架，采取“匝道ETC設(shè)施預(yù)收費(fèi)+出口驗(yàn)證”新一代收費(fèi)模式，提高ETC交易成功率，提升車輛整體的通行速度。此外，司乘人員如果在沙吳高速公路上開啟手機(jī)導(dǎo)航，可以享受精確到車道的路況信息等。

　　▲沙吳高速公路沿途景色。廣西交投集團(tuán)供圖

　　沙吳高速公路建設(shè)有6個(gè)北斗差分基站，構(gòu)建北斗高精度地基增強(qiáng)網(wǎng)，為車輛提供實(shí)時(shí)精確的位置信息；全線每隔350米布設(shè)攝像機(jī)和毫米波雷達(dá)，每隔700米布設(shè)邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)和路側(cè)單元，重點(diǎn)路段布設(shè)微氣象站，極大提高了事件識(shí)別、發(fā)布和處理速度，為車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛提供了全方位的數(shù)據(jù)支持，也提高道路通行安全性。

　　在通車現(xiàn)場(chǎng)，記者也試乘了自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛。在沙吳高速公路的正線上，安全員不用控制方向盤，車輛就可以自動(dòng)駕駛且行駛平穩(wěn)。行駛中，車輛會(huì)自動(dòng)收集路況信息，并做出相應(yīng)的判斷。例如，陪同測(cè)試車輛如果出現(xiàn)臨時(shí)停車、速度過慢等情況，無人駕駛車輛也會(huì)做出剎車、超車或變道等反應(yīng)。