▲地鐵5號線配置低的控制中心車輛專家診斷系統(tǒng)界面，可檢測運營車輛及故障信息。南寧軌道交通集團建設(shè)分公司供圖

在列車的防火設(shè)計方面，一旦車廂發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)報警系統(tǒng)會自動聯(lián)動乘客信息系統(tǒng)，將報警信息以及報警區(qū)域的監(jiān)控圖像上傳到控制中心，同時在第一時間自動聯(lián)動車廂空調(diào)系統(tǒng)及風門，有效限制火災(zāi)與煙霧的蔓延。

此外，列車的車廂采用智能調(diào)光控制技術(shù)，可以對各個車廂的照明做適應(yīng)性控制。同時，列車的車輪加裝了降噪環(huán)，使用隔聲粘、阻尼貼片等材料，有效降低振動，為乘客提供更舒適、便捷的乘車環(huán)境。

據(jù)悉，地鐵5號線暫定將于今年年底開通運營。