12月10日，伴隨著施工機械的轟鳴，湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造工程的重難點控制性工程——柳江雙線特大橋首樁開鉆，標志著橋梁主體工程建設(shè)進入實質(zhì)性施工階段。據(jù)悉，大橋下部結(jié)構(gòu)工期12個月，總工期26個月。

　　▲柳州樞紐柳江雙線特大橋首樁開鉆。 謝裕增 攝

柳江雙線特大橋位于柳州市白露街道蘿子洲附近，全長1688米，跨越柳江、黔桂鐵路、柳太公路。大橋橋跨采用大跨度連續(xù)梁跨越柳江，其中6個墩為連續(xù)梁主墩，基礎(chǔ)位于柳江河中。

柳江是Ⅱ級航道，常水位水深約8米，大橋橋墩為深水高墩，施工過程中將面臨河道通航影響，施工難度大、技術(shù)要求高。

長期以來，湘桂鐵路是廣西北上的重要通道，最初是一條單線鐵路，上世紀80年代柳州到南寧段才增建復(fù)線，而衡陽到柳州段如今依然是單線鐵路，已難以滿足當下日益繁忙的運輸需求。