廣西新聞網(wǎng)南寧12月31日訊（通訊員 吳字賢）為切實將黨的十九屆六中全會精神和自治區(qū)第十二次黨代會精神落實到加快建設(shè)交通強國的生動實踐中，廣西交通投資集團高速公路項目優(yōu)化工程設(shè)計，大力應(yīng)用“四新”技術(shù)，致力打造品質(zhì)綠色雙示范工程，不斷滿足人民美好出行需求，為加快建設(shè)新時代中國特色社會主義壯美廣西貢獻力量。

南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋進行拱肋節(jié)段翻身試驗。廣西交通投資集團 供圖

沖刺四季度，打好收官戰(zhàn)。2021年12月16日，“廣西第一跨海大橋”——龍門大橋西岸錨碇填芯混凝土澆筑工作順利完成。經(jīng)過86小時連續(xù)澆筑，項目最終完成一次性連續(xù)澆筑方量5.86萬方，成功打破該橋東錨碇在2021年11月28日創(chuàng)下的4.7萬方的澆筑紀(jì)錄，再次刷新世界海中橋梁單次最大連續(xù)澆筑方量的世界紀(jì)錄；“世界最大跨徑拱橋”——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋項目在順利完成275t（125%靜載）桅桿吊試吊后，成功進行了拱肋節(jié)段翻身試驗。試驗中采用220t（100%動載）桅桿吊設(shè)備是廣西目前建設(shè)項目中使用的起重力矩最大的桅桿吊。此次翻身試驗的順利完成，為大橋下一階段施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

大新至憑祥高速公路新澤西護欄預(yù)制場真空吸盤。廣西交通投資集團 供圖

同時，大新至憑祥高速公路加大“四新”技術(shù)應(yīng)用，研發(fā)國內(nèi)首個全自動一體化自動開合模新澤西護欄預(yù)制生產(chǎn)線。該自動化生產(chǎn)線由軌道行走系統(tǒng)、自動鋼筋籠安裝系統(tǒng)、自動布料振搗系統(tǒng)、擺渡轉(zhuǎn)運系統(tǒng)、養(yǎng)護窯蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)、全自動開合模配合真空液壓吸盤脫模系統(tǒng)六個部分組成，整體為“回字形”流水線，有著極高生產(chǎn)效率。