廣西新聞網(wǎng)南寧12月31日訊（通訊員 謝雅潔）廣西交通投資集團(tuán)高速公路項目深入貫徹落實自治區(qū)第十二次黨代會精神，堅持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，不斷提高施工效率與質(zhì)量水平，全力打造智慧交通。2021年以來，各高速公路項目積極開展技術(shù)創(chuàng)新，大力推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，多達(dá)80余項技術(shù)廣泛用于隧道、橋梁、路面等各項工程施工中。

2021中國公路學(xué)會智慧交通年會暨沙吳高速智慧交通一體化示范項目現(xiàn)場觀摩會在沙吳路舉行。廣西交通投資集團(tuán)供圖

2021中國公路學(xué)會智慧交通年會暨沙吳高速智慧交通一體化示范項目現(xiàn)場觀摩會于2021年12月7日在沙吳高速公路舉行。作為交通強(qiáng)國試點(diǎn)和廣西交通運(yùn)輸科技示范工程、智慧交通一體化示范項目，沙吳高速公路開展了北斗高精度增強(qiáng)網(wǎng)、全生命周期高精度多模態(tài)空間數(shù)據(jù)、車路協(xié)同數(shù)據(jù)互聯(lián)與云管控平臺等六大工程的建設(shè)，用于服務(wù)高速公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、管理等業(yè)務(wù)。項目建成了廣西首個收費(fèi)站智慧通道，在沙井收費(fèi)站出口匝道處設(shè)置自由流收費(fèi)門架，采取“匝道ETC設(shè)施預(yù)收費(fèi)+出口驗證”新一代收費(fèi)模式；建成了全國首條ETC和C-V2X融合的智慧高速；通過北斗高精度定位、毫米波雷達(dá)、攝像機(jī)、氣象站，結(jié)合邊緣計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)提供全方位的信息感知，同時通過5G、V2X、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將車與路、車與車、車與人關(guān)聯(lián)起來，實現(xiàn)車路協(xié)同。

天峨至巴馬高速公路第10座隧道鳳山7號隧道順利貫通。廣西交通投資集團(tuán)供圖

天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路2021年以來共貫通25座隧道。項目全線隧道地質(zhì)條件復(fù)雜（多為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，極易造成變形、開裂、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害），為解決不良地質(zhì)環(huán)境影響，項目大力引進(jìn)三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手、自動分倉布料二襯臺車、C6 鉆機(jī)等四新設(shè)備，“機(jī)械化換人，自動化減人”理念落到實處，提升隧道工程實體質(zhì)量；建立巖溶隧道施工安全成套保障技術(shù)，開展無人機(jī)半航空瞬變電磁探測、采用TSP或TGP長距離預(yù)報、實施超前鉆孔探測掌子面前方不良地質(zhì)情況，提前做好風(fēng)險預(yù)警及預(yù)防措施，為隧道安全建設(shè)保駕護(hù)航。

巴馬至田東高速公路項目智慧梁場頂板和腹板鋼筋胎架。廣西交通投資集團(tuán)供圖

巴馬至田東高速公路智慧梁場助力項目建設(shè)降本提速、提質(zhì)提效。智慧梁場采用目前最為先進(jìn)的梁片自動化生產(chǎn)線，配置梁場智造控制中心，智能蒸養(yǎng)控制系統(tǒng)，廠區(qū)廣播系統(tǒng)、廠區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，產(chǎn)線自動化定位與控制系統(tǒng)，模板定位與監(jiān)測系統(tǒng)，智能制造MES和現(xiàn)場作業(yè)APP，采用全封閉工廠化施工，自動化程度相較于其他傳統(tǒng)梁場得到極大的提高。智慧梁場共設(shè)5條梁片自動化流水生產(chǎn)線，按3+2 品字形布置，投入20個移動臺座，5套固定液壓模板，5條獨(dú)立蒸養(yǎng)棚。在作業(yè)環(huán)境溫度較高的情況下，每片梁生產(chǎn)周期縮短至96小時，即每條生產(chǎn)線上的移動臺座可24小時向前移動一個工位，平均每24小時生產(chǎn)一片梁，日產(chǎn)5片T梁。