3月25日17時(shí)，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會在梧州市舉行，會上公布了調(diào)查最新進(jìn)展，當(dāng)天在現(xiàn)場核心區(qū)發(fā)現(xiàn)了失事飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱和飛機(jī)主起落架殘件，同時(shí)正在全面開展生物特征、痕跡物證勘察勘驗(yàn)，遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作，接下來還將在技術(shù)調(diào)查組協(xié)助下，進(jìn)一步擴(kuò)大搜索范圍，努力尋找進(jìn)一步的線索。

發(fā)布會現(xiàn)場。廣西日報(bào)-廣西云客戶端記者潘登實(shí)習(xí)生李碧燕攝

經(jīng)過拉網(wǎng)式搜索，又有新的發(fā)現(xiàn)。民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰介紹，25日，在現(xiàn)場核心區(qū)發(fā)現(xiàn)了失事飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱和飛機(jī)主起落架殘件，正在核對該主起落架是左側(cè)的還是右側(cè)的，部分殘骸埋在地下深度20米左右。

民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，截至目前，應(yīng)急處置指揮部總計(jì)出動(dòng)7285人次、200余臺車輛，5架直升機(jī)及大批搜尋救援設(shè)備。搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發(fā)區(qū)域附近攝像頭和目擊者，努力尋找進(jìn)一步的線索，并在技術(shù)調(diào)查組協(xié)助下，進(jìn)一步擴(kuò)大搜索范圍。另一方面，還將搜救工作與事故調(diào)查前期工作有機(jī)結(jié)合。在核心區(qū)域內(nèi)，已采用一批探測設(shè)備開展現(xiàn)場勘探及淺表層施工。根據(jù)初步勘探結(jié)果，應(yīng)急處置指揮部組織有關(guān)各方專業(yè)人員研究制定核心區(qū)域開挖方案，為下一步搜救工作提供指引，也為網(wǎng)格式摸排搜尋第二個(gè)“黑匣子”提供技術(shù)支撐。

發(fā)布會現(xiàn)場。廣西日報(bào)-廣西云客戶端記者潘登實(shí)習(xí)生李碧燕攝

在按計(jì)劃開展搜尋救援、技術(shù)調(diào)查的同時(shí)，應(yīng)急處置指揮部積極收集失聯(lián)旅客家屬訴求，由東航及善后工作處置組牽頭，為遇難者家屬排憂解難，建立了家屬信息滾動(dòng)清單，動(dòng)態(tài)掌握家屬來梧及返程的信息，以便為他們提供更好的服務(wù)。截至25日10時(shí)，應(yīng)急處置指揮部已有序組織安排375名失聯(lián)旅客家屬到事故現(xiàn)場吊唁，并妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、存放與保管等工作；有序開展失聯(lián)旅客直系血親DNA采樣和心理輔導(dǎo)，已累計(jì)為家屬開展心理輔導(dǎo)500余人次；對有身體不適癥狀的家屬及時(shí)安排就醫(yī)檢查，并落實(shí)醫(yī)護(hù)人員24小時(shí)待命。

梧州市參與了整體救援過程，梧州市副市長，市公安局局長勞高進(jìn)通報(bào)了3月25日搜尋救援工作的進(jìn)展情況。當(dāng)天，按照指揮部要求，繼續(xù)加強(qiáng)核心區(qū)域搜救的同時(shí)，擴(kuò)大外圍搜救的范圍，梧州市、藤縣組織調(diào)集各方力量共2248人，各類車輛裝備180余臺（套）投入搜救，爭分奪秒開展搜救，截至25日9時(shí)，共動(dòng)員了8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，58個(gè)村的村民進(jìn)行拉網(wǎng)式搜救。

目前，在公安部專家團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場統(tǒng)一指揮下，公安部、自治區(qū)、市、縣四級公安機(jī)關(guān)共投入236名專家和刑事技術(shù)人員組成34個(gè)工作組，全面開展生物特征、痕跡物證勘察勘驗(yàn)，遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作。構(gòu)建起“前方勘查、后方檢驗(yàn)”應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)物證提取、轉(zhuǎn)運(yùn)、鑒定工作無縫對接。經(jīng)過對中心現(xiàn)場的勘查，以及三輪面上搜尋，截至25日15時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分遺體殘骸，發(fā)現(xiàn)、提取現(xiàn)場指紋檢材18份、遺物101件。公安部、自治區(qū)公安廳緊急向梧州調(diào)撥三批救援裝備，包括微光夜視儀器、汽油發(fā)電機(jī)等救援裝備。公安機(jī)關(guān)切實(shí)做好事故現(xiàn)場保護(hù)和秩序維護(hù)工作，共出動(dòng)警力3000多人次重點(diǎn)布置設(shè)在12個(gè)重點(diǎn)部位和5個(gè)主要通道，實(shí)施四班三運(yùn)轉(zhuǎn)模式全面加強(qiáng)現(xiàn)場值守，確保救援現(xiàn)場安全有序。

東航宣傳部部長劉曉東介紹了家屬安撫和善后處理方面的最新情況，為更好地對接服務(wù)家屬家庭，現(xiàn)給每個(gè)家庭分別安排了相對固定的“三人小組專班”，也就是一名旅客家屬居住地、或靠近居住地的東航工作人員，一名善后事宜處理地點(diǎn)的生活保障工作人員，以及一名安撫和善后處理工作人員，每個(gè)家庭的可能會在不同的城市協(xié)同開展工作，為家屬提供更高效、更細(xì)致的服務(wù)保障。

目前，東航對接服務(wù)123名旅客的一線對接團(tuán)隊(duì)有300多名，其中在梧州的有160多名。廣西、云南、廣東各地政府也成立了專班，共同安撫保障旅客家屬。除了專班人員外，根據(jù)家屬的具體需求，東航其他各個(gè)崗位的專家和服務(wù)團(tuán)隊(duì)也會共同開展工作，包括：服務(wù)保障、健康醫(yī)療、心理援助、信息溝通、金融保險(xiǎn)、法律事務(wù)等方面的專家。

會上，還就大家關(guān)心的一些問題進(jìn)行了回答——

會公布旅客名單嗎？

——名單屬于受法律保護(hù)隱私，不屬于主動(dòng)公開范疇。

發(fā)布會上，東航集團(tuán)宣傳部部長劉曉東回應(yīng)記者關(guān)于是否會公布旅客名單的提問時(shí)表示，所有航班的旅客名單都屬于受法律保護(hù)的隱私信息，不屬于主動(dòng)公開范疇。根據(jù)國內(nèi)外慣例，是否公布應(yīng)首先服從于旅客搜救和家屬聯(lián)絡(luò)的緊迫需求，比如一些國際航班如果不公開很難聯(lián)絡(luò)到所有旅客家屬。目前，東航已經(jīng)第一時(shí)間向調(diào)查組提供完整旅客名單，已于24小時(shí)內(nèi)與所有旅客家屬取得了聯(lián)系。關(guān)于這個(gè)問題，還要充分尊重乘客隱私和家屬意愿，并且符合相關(guān)法律要求。

航班失聯(lián)前，是否掛出緊急代碼？

——失聯(lián)前通訊一直正常。

有傳言稱，航班失聯(lián)曾掛出緊急代碼，是否屬實(shí)？東航集團(tuán)宣傳部部長劉曉東在發(fā)布會上回應(yīng)記者提問時(shí)稱，東航MU5735航班失聯(lián)前通訊一直正常，沒有掛出任何緊急代碼。

黑匣子何時(shí)才能讀取結(jié)束？

——黑匣子數(shù)據(jù)下載分析尚不能確定時(shí)間。

針對大家關(guān)心的第一部黑匣子數(shù)據(jù)初步讀取分析情況，民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰回應(yīng)，飛行數(shù)據(jù)記錄器俗稱黑匣子，黑匣子數(shù)據(jù)存儲芯片受損，通常按照記錄器生產(chǎn)廠家的建議需將存儲芯片返回記錄器生產(chǎn)廠家進(jìn)行芯片修復(fù)處理。民航局的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室自接到記錄器至此，一直都在緊張地開展修復(fù)和數(shù)據(jù)下載工作，何時(shí)能夠完成下載并開展對數(shù)據(jù)的分析工作，目前還不能有一個(gè)確定的時(shí)間。

何時(shí)遞交調(diào)查報(bào)告？

——30天內(nèi)將向國際民航組織遞交初步調(diào)查報(bào)告。

根據(jù)國際民用航空公約，初步調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)在事發(fā)之日起30天內(nèi)，發(fā)送給有關(guān)參與調(diào)查的國家和國際民航組織，報(bào)告應(yīng)以國際民航組織工作語言發(fā)送，中文/英文都是國際民航組織的工作語言。對此，民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰在會上表示，調(diào)查組將遵照上述國內(nèi)規(guī)章和國際公約的要求開展事故調(diào)查工作。