新華社南寧3月25日電 目前，東航墜毀客機(jī)的一部黑匣子找到了，另一部正在全力搜尋中。

黑匣子（飛行數(shù)據(jù)記錄器）譯碼是調(diào)查空難事故原因的重要環(huán)節(jié)。記錄器數(shù)據(jù)下載需要具備哪些條件？數(shù)據(jù)初步讀取分析需要多久？什么時(shí)候能夠修復(fù)和得出相關(guān)分析數(shù)據(jù)？針對(duì)社會(huì)關(guān)注的黑匣子找到后的處理流程，3月25日，民航事故調(diào)查中心主任毛延峰在新聞發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了解答。

記錄器數(shù)據(jù)下載需要具備哪些條件？

毛延峰介紹，記錄器主要由數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、電路板、水下定位信標(biāo)組成。數(shù)據(jù)記錄在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元內(nèi)的存儲(chǔ)芯片中，絕大多數(shù)記錄器的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元里都是固態(tài)存儲(chǔ)芯片。

記錄器需要具備供電條件和使用專(zhuān)用下載設(shè)備和軟件才能下載數(shù)據(jù)。不同的廠家生產(chǎn)的記錄器有不同的下載設(shè)備和數(shù)據(jù)纜線等配件。

記錄器數(shù)據(jù)初步讀取分析要經(jīng)歷哪些步驟？

毛延峰說(shuō)，記錄器數(shù)據(jù)下載通常會(huì)遇到三種情況：一是記錄器完全不受損；二是記錄器受損，但數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元狀態(tài)完好；三是記錄器存儲(chǔ)芯片受損。不同的情況，處理的方法也不同。

對(duì)于完全不受損的記錄器，需先將記錄器本體與專(zhuān)用下載設(shè)備及電源連接，再次確認(rèn)連接無(wú)誤后給記錄器通電；通電后需使用專(zhuān)用下載設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)下載，再用專(zhuān)用譯碼軟件對(duì)下載成功的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

如果記錄器破損，無(wú)論是外觀還是記錄器電路板等部件受損，但是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元狀態(tài)完好，那么數(shù)據(jù)下載需要先將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元從破損記錄器上拆下，進(jìn)行清理和檢查后，取出存儲(chǔ)芯片，檢查存儲(chǔ)芯片。若存儲(chǔ)芯片外觀完好，再將存儲(chǔ)芯片安裝到另一部完好的同型號(hào)記錄器中，才能按照正常記錄器數(shù)據(jù)下載步驟執(zhí)行。

若發(fā)現(xiàn)記錄器存儲(chǔ)芯片受損，通常按照記錄器生產(chǎn)廠家的建議，需將存儲(chǔ)芯片返回記錄器生產(chǎn)廠家進(jìn)行芯片修復(fù)處理。

什么時(shí)候能夠修復(fù)和得出相關(guān)分析數(shù)據(jù)？

毛延峰表示，之前在事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的駕駛艙話音記錄器已嚴(yán)重受損。記錄器數(shù)據(jù)下載所需的時(shí)間難以確定，要根據(jù)記錄器的狀態(tài)來(lái)決定。

民航局的專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室自接到記錄器至今，一直都在緊張地開(kāi)展修復(fù)和數(shù)據(jù)下載工作，何時(shí)能夠完成下載并開(kāi)展對(duì)數(shù)據(jù)的分析工作，目前還不能給出確定時(shí)間。（記者：林凡詩(shī)）