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“空中走廊”越拓越寬

黨的十八大以來(lái)，廣西民航事業(yè)蓬勃發(fā)展，為廣西構(gòu)建立體大交通體系提供了強(qiáng)有力的支撐。

“‘十三五’時(shí)期是廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)運(yùn)輸生產(chǎn)增量最大、運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升的一個(gè)時(shí)期�！睆V西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)相關(guān)人士介紹，5年間，廣西民航重大項(xiàng)目建設(shè)投資總額近80億元，投資規(guī)模和建設(shè)強(qiáng)度為廣西民航成立以來(lái)之最，竣工投產(chǎn)了桂林機(jī)場(chǎng)T2航站樓擴(kuò)建工程、柳州機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程、梧州機(jī)場(chǎng)遷建工程等項(xiàng)目。

大投入實(shí)現(xiàn)大產(chǎn)出。全區(qū)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量連年攀升，提前兩年實(shí)現(xiàn)“十三五”目標(biāo)；貨郵吞吐量提前1年實(shí)現(xiàn)“十三五”目標(biāo)。南寧、桂林機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量分別突破1500萬(wàn)人次、800萬(wàn)人次，北海機(jī)場(chǎng)順利實(shí)現(xiàn)兩百萬(wàn)級(jí)跨越，柳州機(jī)場(chǎng)向兩百萬(wàn)級(jí)邁進(jìn)。以南寧、桂林兩個(gè)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)為核心驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)區(qū)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展的大航空發(fā)展格局持續(xù)深化。目前，在廣西運(yùn)營(yíng)的基地航空公司達(dá)到6家，運(yùn)力投放較“十二五”末增長(zhǎng)42%；在飛航線(xiàn)406條，可通航12個(gè)國(guó)家的143個(gè)城市。

2020年8月28日，玉林福綿機(jī)場(chǎng)正式通航，廣西民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到8個(gè)。隨著機(jī)場(chǎng)布局不斷完善，航線(xiàn)密度不斷增強(qiáng)，廣西民航發(fā)展步伐鏗鏘有力。當(dāng)前，全區(qū)機(jī)場(chǎng)年旅客保障能力提升至3820萬(wàn)人次，較“十二五”末提高36%，機(jī)位數(shù)190個(gè)，較“十二五”末新增40個(gè)。

10年來(lái)的發(fā)展，積累了經(jīng)驗(yàn)，積攢了力量�！霸谛碌陌l(fā)展時(shí)期，廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)將不斷完善運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局，進(jìn)一步激活民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿��！睆V西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，到2025年，廣西民航基礎(chǔ)設(shè)施體系與航空服務(wù)體系將得到有效完善，面向東盟的航空客貨運(yùn)國(guó)際大通道基本成型。

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