11月16日上午，國內最大內貿集裝箱船“中谷南寧”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊在北部灣港欽州港國際集裝箱碼頭5號泊位，這是該貨輪首航北部灣港，是北部灣港集裝箱干線運輸服務網絡得到進一步完善、港口服務能力和核心競爭力進一步提升的重要體現(xiàn)，對鞏固西部陸海新通道北部灣國際門戶港、國際樞紐海港的戰(zhàn)略地位具有重要意義。

慶祝儀式現(xiàn)場。楊煜航 攝

當天，記者在該泊位邊上看到，“中谷南寧”輪正在緊鑼密鼓進行裝卸，一輛輛拖車載著一個個集裝箱排著隊來到岸橋下，機械吊臂有序地把集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊裝到該船舶上，現(xiàn)場機械作業(yè)轟鳴聲不絕于耳。該船舶本航次在欽州港共裝卸了5978個自然集裝箱，貨物主要有白糖、木板、紙等。

“中谷南寧”輪是中谷海運集團新造的“4600TEU國內最大內貿集裝箱船”系列船舶，總長228米，型寬40米，深19.6米，設計吃水約14米，載重量8.76萬噸，一次可裝載4636標箱，是目前國內最大、也是技術最先進、最節(jié)能環(huán)保的內貿沿海集裝箱船舶。主要執(zhí)行北部灣港—日照廈門線，掛靠港順序為：欽州—廈門—日照—廈門—欽州。

相比同尺度集裝箱船舶，“中谷南寧”輪配置了抱軸式軸帶發(fā)電機，壓載水處理裝置及高壓岸電，消渦鰭和前置節(jié)能預旋導輪，采用海水和風機變頻節(jié)能技術。具有載重量和重貨箱裝載量更大、適貨能力更強、單箱油耗低等優(yōu)勢。

“中谷南寧”輪正在進行集裝箱裝卸作業(yè)。楊煜航 攝

該船舶以“中谷南寧”命名，11月7日船舶下水后，滿載貨物奔赴千里首航北部灣港�！按嗣�名表達了中谷海運扎根廣西，積極參與西部陸海新通道建設，把北部灣港作為自己西南樞紐母港的美好愿望和堅定決心�！敝泄群＿\集團副總裁劉永軍表示。

“作為西部陸海新通道的重要戰(zhàn)略支點，多年來，北部灣港聚焦智慧港口建設，綠色港口轉型，生產業(yè)務系統(tǒng)智能化、數(shù)字化升級，持續(xù)加大港口基礎設施建設力度，提升大型集裝箱船舶的接卸能力，為貨物吞吐量的節(jié)節(jié)攀升奠定基礎�！睆V西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司常務副總經理汪國維說。

“中谷南寧”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊在北部灣港欽州港國際集裝箱碼頭。楊煜航 攝

今年以來，北部灣國際集裝箱有限公司新增4臺場橋、2臺岸橋投入運營，電動機械智能充換電站以及新電房、電動機械智能充換電站等工程項目全部竣工投產，智能理貨APP等全面上線，順利接卸“中海渤�！薄胞}田”等多艘大型集裝箱船舶，最高船時效率達333.73自然箱/每小時，突破北部灣港歷史紀錄，集裝箱吞吐量持續(xù)穩(wěn)定增長。

近年來，北部灣國際門戶港和國際樞紐海港建設邁上了新臺階，港口能力和服務水平不斷提升。全球首創(chuàng)U型工藝布局、全國首個海鐵聯(lián)運全自動化集裝箱碼頭啟用。去年，北部灣港貨物和集裝箱吞吐量分別位列全國沿海港口第9位和第8位，增速連續(xù)數(shù)年位列全國主要沿海港口第1位。今年截至10月，集裝箱吞吐量完成558萬標箱，同比增長17%，增速繼續(xù)位居全國沿海港口前列；西部陸海新通道班列已輻射全國17省60市113站，今年截至10月已開行7391列，同比增長45%，提前71天完成7000列的目標。這些數(shù)據(jù)有力說明了北部灣國際門戶港的樞紐地位越來越突出，西部陸海新通道的聚集效應越來越顯著。