廣西新聞網(wǎng)欽州4月20日訊（記者 楊柳 唐雨薇）平陸運河青年樞紐導(dǎo)流明渠實現(xiàn)通水，龍門大橋主纜完成架設(shè)，一個個集裝箱通過北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭運往國內(nèi)外市場。這是4月19日記者跟隨壯美廣西·高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行采訪團，在欽州平陸運河青年樞紐、龍門大橋、欽州自動化集裝箱碼頭到看到的一幕幕場景。
平陸運河是西部陸海新通道的骨干工程，主要建設(shè)內(nèi)容包括航道工程、3個航運樞紐工程、沿線跨河設(shè)施工程以及配套工程。平陸運河建成后，云南、湖南、四川、重慶等西南省份貨物走河運可經(jīng)過左右江、紅水河、東柳江以及西桂江，沿著西江干流通過平陸運河進入欽州港出海，西江干流中上游出海距離將縮短560公里以上。
平陸運河青年樞紐工程。平陸運河工程建設(shè)指揮部供圖
平陸運河規(guī)劃為三座梯級樞紐，其中最下游梯級的青年樞紐，屬于“互灌互泄式”船閘，通航建筑物為雙線5000噸級，船閘有效尺度為300m×34m×8.0m，最大運行水頭為10.32m。目前，青年樞紐項目創(chuàng)新采用多項先進技術(shù)，在確保工程質(zhì)量的同時，項目施工正在快速推進�！绊椖啃拚吰�，引進海達(dá)挖掘機智能引導(dǎo)系統(tǒng)；骨架梁澆筑，通過工廠化預(yù)制方型骨架梁施工工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)現(xiàn)澆施工；骨架梁安裝施工，采用新發(fā)明的液壓全回旋式邊坡骨架梁安裝機械手，實現(xiàn)“機器換人”，較傳統(tǒng)工藝提升功率近200%�！逼疥戇\河集團廣西平陸運河工程建設(shè)指揮部工程部部長朱偉平介紹。
龍門大橋建設(shè)現(xiàn)場。廣西交通投資集團供圖
平陸運河旨在連通西江與北部灣港，而龍門大橋重在打通廣西濱海公路的“卡點”，著力推動北欽防一體化，助力北部灣經(jīng)濟區(qū)高質(zhì)量發(fā)展�！褒堥T大橋不僅是廣西在建的最長跨海大橋，也是廣西首座千米級跨海懸索橋，建成后將防城港與欽州港的時空距離由原來的1.5小時縮減至25分鐘左右�！睆V西交投集團龍門大風(fēng)江大橋項目指揮部總工辦主任陳亮告訴記者。據(jù)了解，龍門大橋項目路線全長7.637公里，按照雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里/小時，其中主航道橋?qū)儆谥骺?098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，可滿足20000噸級郵輪通航要求。目前，龍門大橋主纜已于4月17日全部完成架設(shè)，下一階段將開展緊纜、索夾和吊索安裝工作。
北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)。記者 唐雨薇 攝
北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭U型堆場。記者 唐雨薇 攝
隨著交通運輸服務(wù)能力的不斷提升，中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)的貨物承載能力也在持續(xù)增強。作為全國首個海鐵聯(lián)運自動化碼頭，位于北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭分兩期建設(shè)，項目一期為改造工程，建設(shè)2個10萬噸級全自動化集裝箱碼頭，水深15.1米，泊位岸線總長518.5米；項目二期為新建工程，新建2個20萬噸級全自動化集裝箱泊位，水深18米，岸線總長783米，碼頭整體通過能力260萬標(biāo)箱。項目一期2022年6月28日已投產(chǎn)運營，項目二期計劃于2023年年底投產(chǎn)運營。廣西欽州保稅港區(qū)盛港碼頭有限公司總經(jīng)理助理宋煒嘉表示，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭采用全國首創(chuàng)的U型裝卸工藝方案布局，不僅裝卸點多，而且出箱靈活；同時堆場后方毗鄰鐵路中心站，集裝箱可以通過碼頭自動化設(shè)備高效轉(zhuǎn)運，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運“下車即上船、下船即上車”的無縫銜接。
