廣西新聞網(wǎng)欽州4月20日訊（記者 楊柳 唐雨薇）平陸運(yùn)河青年樞紐導(dǎo)流明渠實(shí)現(xiàn)通水，龍門大橋主纜完成架設(shè)，一個(gè)個(gè)集裝箱通過北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭運(yùn)往國內(nèi)外市場。這是4月19日記者跟隨壯美廣西·高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行采訪團(tuán)，在欽州平陸運(yùn)河青年樞紐、龍門大橋、欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭到看到的一幕幕場景。

平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的骨干工程，主要建設(shè)內(nèi)容包括航道工程、3個(gè)航運(yùn)樞紐工程、沿線跨河設(shè)施工程以及配套工程。平陸運(yùn)河建成后，云南、湖南、四川、重慶等西南省份貨物走河運(yùn)可經(jīng)過左右江、紅水河、東柳江以及西桂江，沿著西江干流通過平陸運(yùn)河進(jìn)入欽州港出海，西江干流中上游出海距離將縮短560公里以上。

平陸運(yùn)河青年樞紐工程。平陸運(yùn)河工程建設(shè)指揮部供圖

平陸運(yùn)河規(guī)劃為三座梯級樞紐，其中最下游梯級的青年樞紐，屬于“互灌互泄式”船閘，通航建筑物為雙線5000噸級，船閘有效尺度為300m×34m×8.0m，最大運(yùn)行水頭為10.32m。目前，青年樞紐項(xiàng)目創(chuàng)新采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在確保工程質(zhì)量的同時(shí)，項(xiàng)目施工正在快速推進(jìn)。“項(xiàng)目修整邊坡，引進(jìn)海達(dá)挖掘機(jī)智能引導(dǎo)系統(tǒng)；骨架梁澆筑，通過工廠化預(yù)制方型骨架梁施工工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)現(xiàn)澆施工；骨架梁安裝施工，采用新發(fā)明的液壓全回旋式邊坡骨架梁安裝機(jī)械手，實(shí)現(xiàn)“機(jī)器換人”，較傳統(tǒng)工藝提升功率近200%。”平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河工程建設(shè)指揮部工程部部長朱偉平介紹。

龍門大橋建設(shè)現(xiàn)場。廣西交通投資集團(tuán)供圖

平陸運(yùn)河旨在連通西江與北部灣港，而龍門大橋重在打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，著力推動(dòng)北欽防一體化，助力北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展�！褒堥T大橋不僅是廣西在建的最長跨海大橋，也是廣西首座千米級跨海懸索橋，建成后將防城港與欽州港的時(shí)空距離由原來的1.5小時(shí)縮減至25分鐘左右�！睆V西交投集團(tuán)龍門大風(fēng)江大橋項(xiàng)目指揮部總工辦主任陳亮告訴記者。據(jù)了解，龍門大橋項(xiàng)目路線全長7.637公里，按照雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，其中主航道橋?qū)儆谥骺?098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，可滿足20000噸級郵輪通航要求。目前，龍門大橋主纜已于4月17日全部完成架設(shè)，下一階段將開展緊纜、索夾和吊索安裝工作。

北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)。記者 唐雨薇 攝

北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭U型堆場。記者 唐雨薇 攝

隨著交通運(yùn)輸服務(wù)能力的不斷提升，中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)的貨物承載能力也在持續(xù)增強(qiáng)。作為全國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭，位于北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭分兩期建設(shè)，項(xiàng)目一期為改造工程，建設(shè)2個(gè)10萬噸級全自動(dòng)化集裝箱碼頭，水深15.1米，泊位岸線總長518.5米；項(xiàng)目二期為新建工程，新建2個(gè)20萬噸級全自動(dòng)化集裝箱泊位，水深18米，岸線總長783米，碼頭整體通過能力260萬標(biāo)箱。項(xiàng)目一期2022年6月28日已投產(chǎn)運(yùn)營，項(xiàng)目二期計(jì)劃于2023年年底投產(chǎn)運(yùn)營。廣西欽州保稅港區(qū)盛港碼頭有限公司總經(jīng)理助理宋煒嘉表示，北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭采用全國首創(chuàng)的U型裝卸工藝方案布局，不僅裝卸點(diǎn)多，而且出箱靈活；同時(shí)堆場后方毗鄰鐵路中心站，集裝箱可以通過碼頭自動(dòng)化設(shè)備高效轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)“下車即上船、下船即上車”的無縫銜接。