“今年一季度，平陸運河項目一期工程提前完成建設任務，其中馬道樞紐一期工程分水嶺邊坡開挖和防護已完成，企石、青年樞紐導流明渠已實現(xiàn)通水�！�4月19日，在平陸運河青年樞紐建設現(xiàn)場，平陸運河集團廣西平陸運河工程建設指揮部工程部部長朱偉平介紹。當天，“壯美廣西·高質量發(fā)展調研行”主題采訪活動媒體團來到欽州市，采訪調研平陸運河建設、自動化碼頭智慧方案、龍門大橋重大項目等，探訪高質量發(fā)展的“密碼”。

在青年樞紐建設現(xiàn)場，記者看到一條南北走向的導流明渠水流暢通，波光粼粼倒映著紅旗飄飄，為整個建設工地增添了更多靈動的元素�！澳壳埃�青年樞紐正在開展泄水閘上下游圍堰填筑，已經完成80%。”中交四航局平陸運河青年樞紐項目經理高永斌說。

作為西部陸海新通道的骨干工程，總投資727.2億元的平陸運河項目的每一個建設進度都備受關注。自開工以來，全體建設者團結奮戰(zhàn)，搶晴天、戰(zhàn)雨天、向黑夜要時間，24小時“輪班倒”全力攻堅，按下大干快上“加速鍵”，高標準、高質量推進項目建設。高峰期施工人員達3000多人，投入設備1000多臺，世紀工程建設場面恢弘震撼，令人驚嘆，成為八桂大地上一個璀璨的亮點。“今年3月，馬道樞紐、青年樞紐一期工程基本完成，分別比合同工期提前3個月和7個月；企石樞紐一期工程提前10天完工�！敝靷テ秸f，2023年平陸運河項目計劃完成工程形象投資180億元，實現(xiàn)土石方開挖總量1億立方米以上。

記者在調研中獲悉，平陸運河項目建設工期52個月，預計2026年底主體建成，屆時，云南、湖南、四川等西南省份貨物沿著西江干流通過平陸運河進入欽州港出海，距離比現(xiàn)在將縮短560公里以上。

在離平陸運河出�？诓贿h處的龍門大橋項目建設現(xiàn)場，兩根1700多米長的主纜穿過174米高的主塔塔頂，橫跨在海上，猶如蛟龍躍海，蔚為壯觀。十幾名工人在大約170米的高空貓道上施工作業(yè)，側網和面網為他們提供安全保障。

“4月17日龍門大橋完成主纜架設，至此，主航道橋上部結構施工中最復雜、最關鍵的工序已經完成。”廣西交投集團龍門大風江大橋項目指揮部總工辦主任陳亮介紹，下一步龍門大橋將穩(wěn)步推進緊纜、索夾和吊索安裝階段。截至目前，龍門大橋本年度累計完成投資3.6億元，占年度投資任務的23.85%。

記者了解到，全長7.637公里的龍門大橋項目，是廣西在建的最長跨海大橋，也是廣西唯一同時被交通運輸部列為“交通強國科技興安”試點項目和第一批“平安百年品質工程”示范項目。建成后防城港和欽州港之間距離將實現(xiàn)半小時通達，推動北欽防一體化建設，對推進西部陸海新通道建設和新一輪西部大開發(fā)具有重要意義。

龍門大橋，飛架茅尾海。北部灣港，巨輪穿梭不絕。

記者來到北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭，看到藍色的自動化雙小車岸橋正從靠泊的貨輪上自動吊裝集裝箱到智能導引運輸車上，智能導引運輸車根據高精度定位導航運送集裝箱到堆場，忙碌而有序。而操控這一切的工作人員無需到現(xiàn)場，正在1公里外的中控室，通過操作臺的按鈕實現(xiàn)集裝箱精準裝卸。

配備先進、智能、高效節(jié)能的自動化裝卸設備、應用碼頭智能操作系統(tǒng)、采用全球首創(chuàng)U型工藝布局…….作為全國首個海鐵聯(lián)運自動化碼頭，欽州自動化集裝箱碼頭應用新一代尖端技術，打造“智能、高效、綠色、便捷”的智慧碼頭，集裝箱可以通過碼頭自動化設備高效轉運，與堆場后方毗鄰鐵路中心站聯(lián)動，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運“下車即上船、下船即上車”的無縫銜接。

“欽州自動化集裝箱碼頭項目一期已建成2個10萬噸級全自動化集裝箱碼頭，項目二期正在新建2個20萬噸級全自動化集裝箱泊位，將于今年年底投產運營。”廣西欽州保稅港區(qū)盛港碼頭有限公司總經理助理宋煒嘉表示。

記者在調研中了解到，近年來，欽州市舉全市之力服務平陸運河建設，突出江海聯(lián)動，抓港口暢通道，高水平共建開放大通道，把獨特區(qū)位優(yōu)勢、開放優(yōu)勢、政策優(yōu)勢轉化為高質量發(fā)展的優(yōu)勢。集裝箱年吞吐量突破500萬標箱，海鐵聯(lián)運班列網絡覆蓋17個省份60個城市、113個站點，貨物通達全球113個國家和地區(qū)的338個港口，欽州港在全球集裝箱大港排名躍升至第44位。

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