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壯美廣西·高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行丨防城港:打造北部灣港最大30萬(wàn)噸級(jí)自動(dòng)化散貨碼頭 |
2023年04月22日 08:42 來(lái)源:廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào) 作者:羅繼梅 編輯:蘇文清 |
廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)防城港訊(記者 羅繼梅)北部灣海域,浪潮翻涌,新通道建設(shè),日新月異。4月20日,“壯美廣西·高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動(dòng)繼續(xù)前行,采訪團(tuán)走進(jìn)防城港,深入考察防城港漁澫港區(qū)碼頭、防東鐵路、企沙港區(qū)赤沙作業(yè)區(qū)泊位等推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目,采擷高質(zhì)量發(fā)展的精彩故事。聚焦目前在建的北部灣港最大30萬(wàn)噸級(jí)自動(dòng)化散貨碼頭,采訪團(tuán)展開了細(xì)致的調(diào)研。 “這里是赤沙作業(yè)區(qū)1、2號(hào)泊位工程,是北部灣港最大散貨單體泊位,正在按照30萬(wàn)噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)2個(gè)自動(dòng)化散貨碼頭!狈莱歉鄢嗌炒a頭有限公司工程技術(shù)部經(jīng)理龐業(yè)開介紹。放眼遠(yuǎn)眺,在企沙半島西南端的臨海岸線,一條長(zhǎng)1.5公里、寬13.5米的引橋從陸地向海延伸,連接著兩個(gè)共830米長(zhǎng)、初具雛形的在建大型碼頭,350多名工人緊張施工,起重船、門機(jī)、塔吊等船機(jī)設(shè)備忙碌作業(yè),機(jī)聲隆隆。 記者穿戴上安全帽、救生衣,跟隨工作人員,沿著臨時(shí)搭建的鋼棧橋,進(jìn)入到在建碼頭工地上!拔覀冞M(jìn)到2號(hào)泊位碼頭結(jié)構(gòu)里了。建成以后,這個(gè)稱為‘胸墻’的邊就是船舶?吭诖a頭的側(cè)邊部位。”防城港赤沙碼頭有限公司工程技術(shù)部經(jīng)理助理李敬達(dá)詳細(xì)講解道。 “整個(gè)碼頭的結(jié)構(gòu)從下往上是由海底塊石基床—沉箱—塊體—擱置梁—軌道梁—梁板—胸墻—碼頭面層等組成,類似搭積木一樣一層層往上搭!饼嫎I(yè)開指著在建的碼頭作出形象比喻。目前,該工程正在進(jìn)行沉箱上部塊體安裝和擱置梁、軌道梁吊裝等施工。 項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,不可避免會(huì)遇到臺(tái)風(fēng)大風(fēng)天氣等不利因素影響。赤沙2號(hào)泊位沉箱上部塊體數(shù)量多、重量大,施工任務(wù)重。為大幅降低4月底來(lái)臨的西南涌對(duì)工程主體結(jié)構(gòu)施工的影響,該項(xiàng)目新增1艘600噸起重機(jī)及2艘3000噸運(yùn)輸駁船,抓工期、搶進(jìn)度,攻堅(jiān)克難加快推進(jìn)塊體安裝進(jìn)度。 “1號(hào)泊位工程需預(yù)制12件沉箱安裝于基床上,最大的橢圓沉箱重達(dá)5200余噸,有10層樓高,是目前廣西北部灣海域最大、最重的沉箱構(gòu)件!崩罹催_(dá)說(shuō),該項(xiàng)目擁有廣西最先進(jìn)的沉箱預(yù)制場(chǎng),沉箱安裝采用智能注水系統(tǒng)和可視化GPS定位系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù),填補(bǔ)北部灣港口建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白。 據(jù)悉,一季度,該項(xiàng)目完成建設(shè)任務(wù)的110%,截至目前,項(xiàng)目累計(jì)完成投資27.39億元,占一期總投資的72.4%;1號(hào)泊位總體形象進(jìn)度完成66%,2號(hào)泊位總體形象進(jìn)度完成82%。 記者了解到,目前,北部灣港已建成的30萬(wàn)噸級(jí)碼頭僅有欽州港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭,主要是通過(guò)碼頭布設(shè)的管道輸送原油;而在建的防城港2個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)自動(dòng)化散貨碼頭,則是通過(guò)架設(shè)自動(dòng)化皮帶機(jī)輸送鐵礦石等散貨。 據(jù)悉,防城港赤沙作業(yè)區(qū)1、2號(hào)泊位列入《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》具體項(xiàng)目,是打造北部灣國(guó)際門戶港、國(guó)際樞紐海港的重要項(xiàng)目,也是自治區(qū)打造臨港千億元產(chǎn)業(yè)集群的重大工程。項(xiàng)目建成后,將使防城港深水岸線資源得到充分集約利用,極大地滿足廣西中鋁集團(tuán)等大型臨港企業(yè)的貨運(yùn)需求;在西部陸海新通道建設(shè)中,成為西南、中南地區(qū)金屬礦石和非金屬礦石等大宗貨物集散的重要節(jié)點(diǎn),促進(jìn)西部地區(qū)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng),為參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作提供有力支撐。 報(bào)紙版面截圖。 |
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