平陸運河作為加快建設交通強國標志性工程、西部陸海新通道骨干工程，5月23日全線動工建設。平陸運河建成后，將成為我國西南地區(qū)運距最短、最經(jīng)濟、最便捷的出海通道。

不拒眾流，方為江海。全長134.2公里的平陸運河，北起廣西南寧平塘江口，南至欽州沙井出海，連通西江航運干線與北部灣國際樞紐海港，將以最短距離打通西江干流入海通道，通過左江、右江、黔江、紅水河、柳江、都柳江等多條支流連通貴州、云南，實現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運輸直接貫通。作為融入共建“一帶一路”、西部陸海新通道、交通強國、新時代西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的重大牽引工程，平陸運河既為西江內(nèi)河增加了一個便捷的出�？�，又為北部灣國際門戶港增加了一條大運能集疏運通道，廣西水運物流格局將由此發(fā)生重大改變和優(yōu)化提升。

通江達海，水運復興正當時。早在100多年前，孫中山先生在他的《建國方略》中，就提出打通珠江、西江及北部灣、開通平陸運河的設想�；赝�上個世紀的風雨兼程，規(guī)劃建設平陸運河的步伐已漸漸邁開。有資料顯示，新中國成立后，廣東、廣西曾多次聯(lián)合組織力量進行勘察；1982年，水利部珠江水利委員會西江局組織編撰了《平陸運河考察報告》；1992年11月，廣西交通廳完成了《平陸運河工程建設前期工作立項報告》。進入21世紀，規(guī)劃建設平陸運河的步伐逐步加快，并寫入了國家和自治區(qū)“十四五”規(guī)劃等重要規(guī)劃，成為加快建設交通強國、高水平共建西部陸海新通道的標志性工程，成為建設新時代中國特色社會主義壯美廣西的重大戰(zhàn)略項目。

激發(fā)“江”的活力，釋放“�！钡臐摿Α�。作為我國自京杭大運河后一千多年來的第一條運河，新中國成立以來的第一條運河，平陸運河以“河暢、水清、魚翔、岸綠、景美、低碳”為目標，將“通航、治水、復綠、造景、循環(huán)”等理念貫穿于項目設計、建設和運營全過程，統(tǒng)籌推進山水林田湖草海濕地系統(tǒng)治理，大力實施運河沿線重要生態(tài)系統(tǒng)重大修復工程，不斷提升生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量和穩(wěn)定性。這意味著平陸運河，不僅是構(gòu)建國家綜合立體交通網(wǎng)，推進西部大開發(fā)、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)水資源綜合利用、推動可持續(xù)發(fā)展的運河，也是廣西各族人民期盼了100多年的運河，更是高質(zhì)量服務共建“一帶一路”，造福廣西、造福西部、造福沿線人民的運河。

解鎖江海聯(lián)運新模式，釋放向海圖強的最大潛能。水運承擔著我國大量的跨區(qū)域貨物運輸和約95%的外貿(mào)物資運輸量。隨著平陸運河全線動工建設，百里浩蕩運河正從夢想奔向現(xiàn)實，為我國西部陸海新通道建設按下“快進鍵”、跑出“加速度”。在天塹都能化為通途的今天，我們要秉持科學、嚴謹、規(guī)范的原則，發(fā)揚精益求精的工匠精神，用現(xiàn)代理念建設現(xiàn)代運河，以“不破樓蘭終不還”的決心、“開窗放入大江來”的氣勢，打造一流工程、安全工程、綠色工程、民生工程、智慧工程，把平陸運河建設成人民的幸福之河，讓充滿活力的繁榮運河、智慧運河、綠色運河潮涌八桂，為貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展注入新動力、增添新活力、拓展新空間。（林偉）