新聞眼今年是中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會（簡稱“東博會和峰會”）創(chuàng)辦20周年。東博會和峰會常辦常新、越辦越好，日益成為推進區(qū)域經(jīng)濟一體化的務實平臺，形成中國和東盟開放合作的“南寧渠道”，為服務國家周邊外交戰(zhàn)略、助力“一帶一路”建設、推動構建新發(fā)展格局作出了積極貢獻。
近期，廣西日報-廣西云客戶端組織記者采訪歷屆東博會和峰會的組織者、志愿者、參展商和場館建設者、運維者等，傾聽他們參與東博會和峰會的感人故事，用一個個精彩瞬間，展示20年來的艱辛和成果，為站在新的起點上，推動東博會和峰會升級發(fā)展鑲鉆成冠營造良好氛圍。7月17日起，相關報道將陸續(xù)在“我最難忘的東博會和峰會故事”專欄中推出，敬請垂注。
講述人
林少華 貴港市港北區(qū)副區(qū)長
梁璐/設計
我與東博會和峰會的情緣，因電動車而起。
近年來，隨著貴港市電動車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，東博會和峰會成了貴港市電動車走出國門進入東盟市場的便捷、關鍵平臺。第18屆東博會和峰會期間，貴港市主辦了2021中國—東盟（貴港）新能源電動車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇，我是該論壇的主要籌辦人。第一次籌辦這樣高層次的論壇，我深感肩上責任重大。
定怎樣的主題、請哪些嘉賓、論壇有哪些環(huán)節(jié)、流程怎樣……所有細節(jié)必須考慮到位，留給我們的籌備時間只有一個多月。記得在那段時間里，我和同事們精神高度緊繃，生怕哪個環(huán)節(jié)出了紕漏，每天加班加點，凌晨兩三點溝通交流工作成為常態(tài)。
辛勤汗水澆出豐碩果實，論壇最終成功舉辦，全國新能源電動車產(chǎn)業(yè)領域的權威人士、專家學者齊聚一堂，為中國電動車企業(yè)全球化以及貴港電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展“把脈問診”。論壇結束散場時，幾位電動車企業(yè)負責人聊天時不經(jīng)意地說“今天的論壇搞得不錯，都是干貨”。這是對我們工作的最大肯定，我內心自豪感油然而生。
有了這一次經(jīng)歷，2022年第19屆東博會和峰會上，我們籌辦相關論壇從容不少，論壇規(guī)格也進一步提升，商務部、泰國投資促進委員會廣州辦事處都派代表參會。
經(jīng)過這兩年的參會，我切實感受到東博會和峰會給電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的推動作用。位于貴港市港北區(qū)的中國—東盟新能源電動車生產(chǎn)基地，逐漸得到業(yè)內認可，愛瑪、臺鈴、歐派等原來只在這里租場地生產(chǎn)的企業(yè)，紛紛開始拿地投資建廠。目前，在基地落戶的電動車企業(yè)累計超過100家，年產(chǎn)能達500萬輛，成為西南、華南地區(qū)電動車產(chǎn)業(yè)、品牌集聚度較高的區(qū)域之一；愛瑪、綠源等企業(yè)更是借助東博會和峰會平臺，在泰國、越南、印尼、馬來西亞等東盟國家進行了產(chǎn)業(yè)布局。
在今年即將舉辦的第20屆東博會和峰會上，我們將繼續(xù)舉辦新能源電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇，讓東盟國家的代表們對中國特別是廣西制造的電動車有更深刻的了解，給貴港市電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入更強勁動力，推動更多電動車企業(yè)走出國門。
