新聞眼8月24日，自治區(qū)黨委宣傳部在南寧舉行2023年“八桂楷�！卑l(fā)布會，授予田東縣林逢鎮(zhèn)東養(yǎng)村黨總支部書記、村民委員會主任陸秀緞，上汽通用五菱汽車股份有限公司技術(shù)中心控制與軟件首席技術(shù)官劉昌業(yè)，賀州市平桂區(qū)民族學(xué)校黨支部副書記姜晚英，中國工程院院士、廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授鄭皆連“八桂楷模”稱號。

鄭皆連，路橋工程專家，廣西首位中國工程院院士，長期致力于大跨拱橋建造關(guān)鍵技術(shù)的科技攻關(guān)和推廣應(yīng)用，突破一個個創(chuàng)新“無人區(qū)”，為中國橋梁建設(shè)創(chuàng)下多項“世界第一”，引領(lǐng)中國拱橋技術(shù)挺進世界前列。

1965年，鄭皆連大學(xué)畢業(yè)后到廣西工作，向拱橋科研高峰一次次奮勇攀登。1968年，首創(chuàng)我國雙曲拱橋無支架施工方法，建成我國第一座無支架施工雙曲拱橋——靈山三里江橋，解決了不立拱架修筑拱橋的難題。上世紀七八十年代，他參與修筑大橋40余座，當(dāng)時廣西七成公路大橋都采用了他的原創(chuàng)技術(shù)。2018年在設(shè)計建設(shè)廣西平南三橋時，他帶領(lǐng)研究團隊提出了跨徑560米鋼管混凝土拱橋方案，并主動“請纓”擔(dān)任大橋?qū)＜医M組長，最終促成相關(guān)部門批準鋼管混凝土拱橋方案，較設(shè)計單位推薦方案節(jié)省投資9千萬元，每年節(jié)省100萬元維護費。通過發(fā)明“地下連續(xù)墻+注水泥漿加固的卵石層”等關(guān)鍵技術(shù)，保證了平南三橋高質(zhì)量建設(shè)，打造了世界矚目的品質(zhì)工程。目前，80多歲的鄭皆連仍然活躍在理論研究和工程技術(shù)攻關(guān)第一線，主持在建的天峨龍灘特大橋，將成為世界上跨徑最大的拱橋。

鄭皆連獲得國家科技進步獎3項、國家專利優(yōu)秀獎2項、李國豪橋梁原創(chuàng)技術(shù)獎及茅以升科學(xué)技術(shù)獎橋梁大獎，帶領(lǐng)的大跨徑拱橋研究團隊2020年獲第二屆全國創(chuàng)新爭先獎牌，2022年獲首屆廣西最高科學(xué)技術(shù)獎。