新聞眼8月28日，中國新聞網(wǎng)刊發(fā)文章《平陸運河施工如保姆 紅樹和牡蠣都被呵護》，全文如下：

【解說】平陸運河是一條讓廣西“通江達(dá)�！钡倪\河，2023年8月28日是運河開工一周年。近期，中新社記者沿平陸運河采訪工程建設(shè)時發(fā)現(xiàn)，建設(shè)者的“綠色”理念無處不在，運河沿岸的紅樹林、牡蠣和原生魚類等均有專門措施與設(shè)施進行保護。

【解說】廣西欽州市茅尾海是平陸運河入�？�，也是“海岸衛(wèi)士”紅樹林的保護區(qū)。在平陸運河入�？诤佣危瑑蓷l紅色浮標(biāo)漂浮在水面，水面下有1.5米至4米的防屏，防止施工產(chǎn)生的泥沙對紅樹林產(chǎn)生影響。

【同期】中交天航局平陸運河航道15標(biāo)項目經(jīng)理 趙海豐

我們也是開展了相關(guān)的防護屏的材質(zhì)的研究，它通過這種材質(zhì)的話有兩種功能，一個是通過它的一個孔隙率，孔隙率也是結(jié)合我們現(xiàn)在的水質(zhì)建設(shè)，它的不同的孔隙率的話，可以對不同的懸浮顆粒物進行不同程度上的阻滯，然后本身我們這種防護材料的話，它還有一個自清潔功能，就可以對于施工產(chǎn)生的懸浮物能夠最大程度上進行阻礙，減少對于周邊紅樹林的影響。

【解說】在平陸運河青年樞紐河段，建設(shè)了國內(nèi)首座動物專用橋梁，并對牡蠣進行物種采集異地養(yǎng)殖，還設(shè)置生態(tài)魚道保護原生魚類。

【同期】廣西平陸運河建設(shè)有限公司副總經(jīng)理、總工程師 潘劍

我們是設(shè)置了國內(nèi)首座跨運河的動物專用橋梁，開挖航道和樞紐之后，人為地將兩岸進行阻隔，必須要建立一個生態(tài)的動物橋梁，給它們恢復(fù)兩岸通行。在我們施工范圍內(nèi)，如果有牡蠣保護區(qū)，我們就會提前進行種子的采集，進行異地的養(yǎng)殖。等到運河建成之后，再把牡蠣搬回到運河的茅尾海區(qū)域來，從而實現(xiàn)了對牡蠣資源的重點保護。

通過魚的洄游這么一個習(xí)性，我們在魚道中進行一個有針對性的布置，一個就是我們把我們洄游的角度，水流的流速，還有隔板間的一些布置，要滿足兩種魚種，一種就是以鱸魚為代表的魚類，它通過魚道洄游到上游進行一個繁殖。第二是以底棲鰻鱺為代表的，我們也是專門設(shè)計了一個鰻魚道，通過結(jié)合它爬行的特性，在我們的魚道的底部可能給它設(shè)計很多鰻魚樁，從而使它順利地通過魚道爬到上游進行一個洄游的繁殖。

【解說】除了動植物保護，運河開挖期間產(chǎn)生的3.39億立方米土石方，也進行抬填造地、綠色建材、礦坑修復(fù)和農(nóng)田復(fù)墾等七個方面的綜合利用。

【同期】平陸運河集團副總經(jīng)理、總工程師 韋德鑒

我們要打造近零碳的運河，近零碳的運河就主要幾個方面，一個是我們圍繞著運河的施工跟建設(shè)，我們上綠能的項目，同時對沿河的園區(qū)港口，我們要推動打造新的綠色的港區(qū)。那么對于今后的運輸，我們也推動謀劃純電船，新能源船，為我們打造近零碳的運河。