新聞眼8月28日，欽州日報刊發(fā)文章《世紀工程的“數(shù)” 說》，全文如下：

8月的廣西，惠風和暢，丹桂飄香。

平塘江口，舟楫往來；北部灣畔，千帆競發(fā)，向海圖強的浪潮奔騰不歇。

一年前，備受矚目的世紀工程——平陸運河開工建設(shè)。

一年后，平陸運河“逢山開路、遇水架橋”，在山水間鐫刻下眾多載入史冊的“闖關(guān)”印記。

一年四季風雨兼程，春夏秋冬滄桑巨變。在新的歷史起點上，平陸運河再出發(fā)，劈波斬浪，奮楫爭先……

158.9億元——

起步就是沖刺，開局就是決戰(zhàn)，“真金白銀”為交通強國注入強勁動能

歷史，由一段一段的航程連接而成。歷史前進的步伐，總是因為一個個具有里程碑意義的節(jié)點而昂揚激越。

平陸運河是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設(shè)交通強國的標志性工程，是廣西所盼、桂運所系，江海聯(lián)運、山海協(xié)同的重大項目。項目始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，全長134.2公里。平陸運河建成后將縮短西江中上游地區(qū)入海航程560公里以上，為長江減負、珠江減荷提供重要支撐，同時具備經(jīng)濟、社會、生態(tài)、開放等方面的綜合效益。

建設(shè)平陸運河，功在當代，利在千秋。自治區(qū)黨委、政府高度重視平陸運河建設(shè)，自治區(qū)層面制定了“1+5+1”文件，明確了重要目標、主要任務(wù)和基本要求，平陸運河集團相應(yīng)制定了“1+3+N”落實文件，欽州市各級各部門將平陸運河項目作為頭等項目、頭等大事、頭號工程，齊心協(xié)力推動項目建設(shè)蹄疾步穩(wěn)。

平陸運河起點西津庫區(qū)的水面與入�？跉J州港的海平面有65米左右落差，需要建設(shè)馬道、企石、青年3個梯級樞紐，高標準、高質(zhì)量、高效率是貫穿其中的高頻詞，一連串數(shù)字標注著施工的難度系數(shù)。

平陸運河全線工程土石方開挖總量3.39億立方米。這是什么概念？相當于三個三峽船閘的開挖量。當年修建紅旗渠挖砌土石2225萬立方米，如果把這些土石壘筑成高2米、寬3米的墻，可以繞赤道兩圈。如此大規(guī)模的土石方如何處置，是世界性難題。

全長134.2公里的平陸運河，高大邊坡數(shù)量眾多，特別是馬道樞紐2#邊坡開挖高度達188米，是迄今為止廣西在建最高邊坡。而且這些高大邊坡地層巖質(zhì)松弱、地質(zhì)條件較差，施工難度極大。

企石樞紐的上下游水位最大高差達27米，相當于九層樓的高度，船閘輸水廊道眾多，裂縫控制難度不小。

青年樞紐閘下與茅尾海直接貫通，海水上溯至青年庫區(qū)，對欽江的生態(tài)系統(tǒng)和項目水工建筑物影響大，施工面臨新考驗……

“只要思想不滑坡，辦法總比困難多�！蓖ㄟ^技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化施工組織等，平陸運河項目團隊迎面而來的難題逐一破解。

梳理平陸運河開工建設(shè)歷程，許多重要節(jié)點，都在這一年。

2023年5月29日，青年樞紐完成首倉混凝土澆筑；

7月30日，馬道樞紐完成首倉混凝土澆筑；

8月17日，平陸運河企石樞紐泄水閘首倉混凝土開始澆筑。

至此，標志著平陸運河三大樞紐全面進入主體結(jié)構(gòu)施工新階段。

“積力之所舉，則無不勝也”。自2022年8月28日平陸運河開工以來，廣大參建單位堅持以最優(yōu)的隊伍、最嚴的標準和最智能的管理推進工程高質(zhì)量建設(shè)，如火如荼的施工現(xiàn)場勾勒出“風雨無阻向前進”的現(xiàn)實圖景。

“平陸運河始終堅持全生命周期動態(tài)設(shè)計理念，初步設(shè)計、施工圖設(shè)計文件采取5級審查制，審查過程聚集院士、教授等行業(yè)內(nèi)頂尖專家，多角度、多方位、多級層把關(guān)，提高設(shè)計質(zhì)量�！睆V西平陸運河建設(shè)有限公司總工程師潘劍表示，對馬道樞紐結(jié)構(gòu)形式、青年樞紐防腐、高邊坡等復(fù)雜工程貫徹動態(tài)設(shè)計理念，選派強勁設(shè)計代表團隊直接駐扎一線，根據(jù)現(xiàn)場實際及時優(yōu)化完善施工圖設(shè)計，加強設(shè)計效果的跟蹤評估。

咬定目標不放松，腳踏實地加油干。截至8月25日，平陸運河項目累計完成投資158.9億元，其中，本年度累計完成投資122.27億元，占年度投資任務(wù)的67.9%；累計完成土石方開挖5097.7萬立方米，其中今年完成3319.7萬立方米，“數(shù)”說著平陸運河的美好未來。

近10000人——

逢山開路，遇水架橋，“眾人劃槳開大船”，勠力同心推動世紀工程行穩(wěn)致遠

通江達海，向海圖強。平陸運河作為新中國成立以來第一條江海聯(lián)運的大運河，是充分釋放“海”的潛力，激發(fā)“江”的活力，做足“邊”的文章的重要載體。

馬道樞紐通航建筑物為雙線省水船閘，船閘有效尺度為300米×34米×8米，最大運行水頭為29.64米，布置三級省水池。今年7月30日，隨著布料機將第一車混凝土下料至平陸運河馬道樞紐上游主導(dǎo)航墻，標志著世界在建最大內(nèi)河省水船閘——平陸運河馬道樞紐首倉船閘結(jié)構(gòu)混凝土澆筑。馬道樞紐建成后，年省水量約10.5億立方米，可節(jié)省出1000萬個家庭的用水。

“馬道樞紐主要包括土石方開挖及邊坡防護、船閘主體、泄洪道、引航道、靠船墩等工程，合同總額52.78億元。其中，土石方開挖量約3398萬立方米，混凝土澆筑量約347萬立方米�！敝薪欢�航局平陸運河馬道樞紐項目黨支部書記、常務(wù)副經(jīng)理黃海波表示，目前項目正在推進主體基坑的開挖和結(jié)構(gòu)物澆筑，計劃于10月份進行船閘主體結(jié)構(gòu)施工。

按照“開挖一級、防護一級、綠化一級”的要求，馬道樞紐通過土石方綜合利用區(qū)和航道邊坡復(fù)綠，實現(xiàn)綠色工程資源再利用。其中，利用25#土石方綜合利用區(qū)場地布設(shè)大臨設(shè)施，包括混凝土拌合站、數(shù)字化中心、鋼筋模板加工廠、試驗科研基地；建設(shè)打造將可容納5000人居住生活的“平陸運河小鎮(zhèn)”，配備警務(wù)室、醫(yī)務(wù)室、理發(fā)店、超市飯店、巡回法庭、工人文化館、體育場等設(shè)施；建設(shè)新時代產(chǎn)業(yè)工人教育培訓(xùn)中心，配套2座高標準大食堂，可容納3000人同時就餐；其他土石方綜合利用區(qū)與土地整治相結(jié)合，預(yù)計可新增旱地1803畝，產(chǎn)出耕地指標用于解決平陸運河項目占補平衡；在綠色建材資源化利用方面為附近地方磚廠提供優(yōu)質(zhì)土源，充分發(fā)揮土石方綜合利用效益，平陸運河的溢出效應(yīng)將不斷顯現(xiàn)。

企石樞紐是平陸運河第二座梯級樞紐，通航建筑物為雙線省水船閘，船閘有效尺度為300米x34米x8米，最大運行水頭為27米，布置三級省水池。針對該項目混凝土澆筑方量大、質(zhì)量標準高、裂縫控制難度大等難題，企石樞紐建設(shè)了目前世界上單次拌合混凝土量最大的智慧拌合站——單日最高可生產(chǎn)1萬余立方米的大型智慧拌合工廠，設(shè)置了國內(nèi)領(lǐng)先的2×7立方米強制式拌合樓及預(yù)冷系統(tǒng)，實現(xiàn)混凝土自動化控制和全過程監(jiān)控。

數(shù)字本身枯燥無味，但卻擲地有聲。如今，平陸運河全線施工人員近10000人。

生而逢盛世，奮斗正當時。平陸運河航道1標挖掘機手陳永春是其中一員。戶籍橫州市橫州鎮(zhèn)人的陳永春之前在廣東務(wù)工。平陸運河開工建設(shè)后，而立之年的他憑借過硬的技術(shù)被招聘到家門口的平塘江口創(chuàng)業(yè)，天天開心地“挖呀挖呀挖”，每月收入1.2萬元，被尊為“年輕的老師傅”，接受集中采訪時笑得合不攏嘴�！昂萌兆犹焯旆旁诟枥镞^！”陳永春笑意盈盈地說。

無獨有偶。靈山縣舊州鎮(zhèn)陸華村村民張美之前也在廣東務(wù)工。2022年8月到平陸運河馬道樞紐工地任班組長，忙得不亦樂乎，臉上始終寫滿微笑。“收入過萬，離家又近，能賺錢還能照顧家庭，一舉兩得，平陸運河給我們帶來的獲得感、幸福感滿滿�！睆埫辣硎�。

廣拓航路，向海圖強，一串串閃光的數(shù)字鐫刻下平陸運河廣大建設(shè)者奮進的鏗鏘足音。

設(shè)備3300臺（套）——

時來天地皆同力，國之重器“天鯨號”加持，“平陸戰(zhàn)隊”創(chuàng)造“平陸速度”

胸懷夢想的遠征，從來不懼風雨兼程。

8月20日，我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船“天鯨號”現(xiàn)身平陸運河項目航道15標入�？诮�海段，開足馬力投入平陸運河建設(shè)施工，為項目建設(shè)按下“快建鍵”。

天鯨號是自航的絞吸式挖泥船，是中國吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投資并聯(lián)合上海交通大學、德國VOSTA LMG公司進行設(shè)計，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，裝機功率、疏浚能力均居亞洲第一、世界第三。

平陸運河入海口第15標段面臨施工海域土質(zhì)復(fù)雜、疏浚土運輸距離長、工期緊等諸多挑戰(zhàn)，“巨無霸”將發(fā)揮其“挖得快、排得遠、效率高”的優(yōu)勢，一一攻克工程建設(shè)中的難點、堵點問題。

15標段是平陸運河主體工程的終端段，全長約22公里。施工內(nèi)容包括疏浚工程、陸上土石方工程、護岸工程、環(huán)境保護工程、水土保持工程等。其中，欽州城區(qū)段疏浚工程量673.48萬立方米，入�？诮�海段疏浚工程量649.66萬立方米。

“‘天鯨號’絞刀功率高達4200千瓦，能夠挖掘淤泥、黏土、實砂質(zhì)土、礫石、中弱風化巖以及強風化巖；并且在對淤泥、細粉砂等常規(guī)泥質(zhì)進行吹填時能以每小時4500立方米的速度將海沙、海水的混合物排放到最遠6000米外，結(jié)合平陸運河實際土質(zhì)，日均吹填土石方量可達2.5萬立方米�！敝薪惶旖蚝降谰钟邢薰�司項目總工程師岳文飛表示，“天鯨號”的加持，憑借其對硬質(zhì)巖石強大的挖掘能力，將有效減少工程建設(shè)的海底爆破量，加上利用長距離輸送環(huán)保施工工藝，減少拋泥加轉(zhuǎn)吹造成的海域二次污染，將最大限度減少對作業(yè)區(qū)域海洋生物及運河兩岸的堤防、岸坡穩(wěn)定性的影響，有效保護海洋生態(tài)環(huán)境。

“平陸運河項目全線開工后到位絞吸船、反鏟挖泥船、挖掘機等大型機械設(shè)備多達3300臺（套）�！睆V西平陸運河建設(shè)有限公司黨委書記、董事長程耀飛介紹。

工貴其久，業(yè)貴其專。平陸運河項目堅持打造“優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程”為首要任務(wù)，秉持“作業(yè)零事故、人員零死亡、生態(tài)零破壞”的管理要求，大力提升施工機械化、智能化水平。青年樞紐創(chuàng)新研發(fā)出“智慧土石方工程管理平臺”，建立車輛GPS監(jiān)控模塊，實現(xiàn)了車輛信息統(tǒng)計、車速監(jiān)控、車輛軌跡，高施工效率和運輸車輛安全管控量質(zhì)齊升，“平陸戰(zhàn)隊”創(chuàng)下了單日土石方開挖25萬立方米、運輸超13000車次的“平陸速度”。

欲見山河千里秀，先保大地一寸土。按照“分類處置、變廢為寶、一場一策、一地一策”原則，利用信息化平臺加強土石方綜合利用管控，全過程、全方位對土石方進行跟蹤管理，推進土石方綜合利用落實落地。

70項課題及專題研究——

人不負青山，青山定不負人，在踐行“綠水青山就是金山銀山”理念中共繪人與自然和諧共生的壯美畫卷

平陸運河全境不僅是沿線群眾“熱戀的故鄉(xiāng)”，也是大量動植物棲息的美麗家園。

“平陸運河以‘河暢、水清、魚翔、岸綠、景美、低碳’為目標，全面實施自然岸線和生物多樣性保護，建設(shè)沿河生態(tài)廊道，構(gòu)建綠色和生態(tài)運河�！睆V西平陸運河建設(shè)有限公司總經(jīng)理黎明鏡表示，為了實現(xiàn)上述目標，運河將設(shè)置36個生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，為生物提供棲息環(huán)境；在運河越嶺段建設(shè)中國首個跨運河的專用動物通道，并設(shè)置魚類增殖站、魚道，解決項目建設(shè)帶來的動物生態(tài)阻隔問題；避讓生態(tài)敏感區(qū)，強化生態(tài)多樣性保護，減少對沿線生態(tài)環(huán)境的影響。

初秋時節(jié)，記者在位于平陸運河青年樞紐采訪，塔吊林立間，泄水閘左側(cè)兩塊寫著“魚道”二字的標志牌映入眼簾。

“這是欽州人‘母親河’欽江上的首條魚道，預(yù)計今年年底或明年年初建成�！迸藙Ω嬖V記者，青年樞紐在設(shè)計階段開展了魚道模型試驗研究，通過在現(xiàn)場采集物種，觀測它的習性來指導(dǎo)設(shè)計。我們在青年樞紐的發(fā)電站下游設(shè)置了豎縫式魚道和鰻魚道兩條魚道，兩條魚道洄游的魚將會在魚道的“觀察室”匯合，然后全部通過豎縫式魚道洄游，在青年樞紐發(fā)電站上游155米處的魚道出口游出。上述魚道可以滿足鯪魚、赤眼鱒、河鱸魚、合浦絨螯蟹和鰻鱺的洄游需求。

從青年樞紐沿欽江順流而下，便可直達平陸運河航道入�？诙�。百米寬的欽江江面上機械轟鳴，挖泥船、抓斗船輪番上陣。遠處入海口近海段，“天鯨號”絞刀潛入海中，飛速運轉(zhuǎn)，將淤泥由泥泵輸送到1200米以外的臨時消納場。與工地上的熱火朝天形成對比的是，海邊10萬株紅樹林靜靜地生長，并未受到過多“驚擾”。

紅樹林，既可防風消浪，又能凈化海水，還為魚蝦鳥類提供棲息之所，素有“海上森林”“海洋綠肺”“海洋衛(wèi)士”之稱。平陸運河入�？诜植贾�大量紅樹林，在凈化海水、保護海岸、保護生物多樣性、維護生態(tài)安全等方面發(fā)揮著十分重要的作用。

“保護生態(tài)環(huán)境就是保護生產(chǎn)力，改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力�！笔┕�單位中交天津航道管理局有限公司堅持“綠水青山就是金山銀山”的理念，像愛護眼睛一樣守護好紅樹林，積極探索綠色低碳、富民利民的生態(tài)建設(shè)之路，為高質(zhì)量發(fā)展注入強大綠色動能。

“新時代要有新作為，在航道開挖前，我們先對施工區(qū)域紅樹林附近軟基進行波浪樁等加固，避免因航道開挖等造成岸坡坍塌，影響紅樹林生長�！敝薪惶旌骄謴V西平陸運河航道15標項目經(jīng)理趙海豐指著江岸邊長達500米的橙色防污簾動情地說，這些防污簾可將施工區(qū)域和沿岸的紅樹林隔離開，通過它孔隙、自清潔材質(zhì)，對施工產(chǎn)生的懸浮物進行最大程度的攔截，從而最大限度地減少對紅樹林的影響。

縱觀平陸運河全線，共建設(shè)動物專用通道橋梁、兼用通道橋梁各1座，設(shè)置魚道、魚類增殖站、36個生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，建設(shè)生態(tài)護岸、柔性護坡和生物多樣性觀測站，構(gòu)筑起一道建設(shè)生態(tài)廊道。未來，還將啟動三大樞紐綠電工程建設(shè)，謀劃沿線清潔能源走廊布局，推動沿線內(nèi)河港區(qū)建設(shè)綠色碼頭、推動新能源船舶示范應(yīng)用等，“近零碳”運河呼之欲出。

根據(jù)平陸運河經(jīng)濟帶各項規(guī)劃成果，欽州市建立重大項目儲備庫，首批策劃285個項目，總投資近3000億元，包括，基礎(chǔ)設(shè)施項目132個、產(chǎn)業(yè)項目95個、城鄉(xiāng)建設(shè)項目39個、生態(tài)環(huán)保項目10個、配套功能項目9個。同時，堅持以點帶面，重點實施推進智慧船舶產(chǎn)業(yè)園、平陸運河博物館、龍門港生態(tài)旅游島項目、龍灣生態(tài)智慧科創(chuàng)城、平陸灌區(qū)等10個左右先導(dǎo)項目，目前，先導(dǎo)項目規(guī)劃等前期工作正有序推進，明年將陸續(xù)進入建設(shè)階段。

一路披荊斬棘，一路凱歌行進。一連串的攻堅，一連串的率先，一連串的探索，創(chuàng)造了諸多的“運河范例”�！皵�(shù)”讀平陸運河，處處都有動人的故事、感人的細節(jié)。藍天白云下，全線開工的平陸運河建設(shè)現(xiàn)場氣壯山河，一幅新時代“愚公移山”“精衛(wèi)填�！眽衙喇嬀硇煨熹佌埂�

“平陸戰(zhàn)隊，召之即來、來之善戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝”“通江達海、整體規(guī)劃、一次建成、系統(tǒng)運行”，他們在一往無前的奮斗中，把“不可能”變成“能”，通江達海的平陸運河一步步由“施工圖”變“實景畫”。

“我們項目團隊正在構(gòu)建‘數(shù)字孿生運河’，以數(shù)字化、智能化推進水運新基建，建成后可實現(xiàn)運河動態(tài)‘一圖總覽’、調(diào)度指揮‘一腦智控’、物流服務(wù)‘一鍵觸達’，‘智慧運河’呼之欲出�！逼疥戇\河廣西院士工作站成立后，中國工程院院士胡亞安將與平陸運河集團在內(nèi)河航道及樞紐工程建管養(yǎng)領(lǐng)域開展技術(shù)創(chuàng)新合作，將共同打造智慧內(nèi)河航運“廣西樣板”。

春潮拍岸千帆進，逐浪前行海天闊。40個月后，平陸運河將以世紀工程的雄姿驚艷天下！