8月30日，記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，繼新建貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段8月8日開通運營后，南寧至荔波段將于8月31日開通運營，貴南高鐵實現(xiàn)全線貫通運營。我國西南地區(qū)新增一條交通大動脈，黔桂兩省區(qū)間交通出行更加便捷、西南與華南地區(qū)聯(lián)系將更加緊密。
列車行駛在貴南高鐵上。卜錫龍 攝
全線設(shè)13座車站
貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭（銀川）至�？谕ǖ赖闹匾M成部分，線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出，向南經(jīng)貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西河池市、南寧市，接入南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長482公里，設(shè)計時速350公里。貴南高鐵全線設(shè)貴陽北、龍里北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波、環(huán)江、河池西、永安鎮(zhèn)、都安、馬山縣、南寧北、南寧東13座車站，其中貴陽北、南寧東為既有車站，其余為新建或改擴建車站。
馬山縣站。圖源：中國鐵路官網(wǎng)
南寧北站。施少明 攝
環(huán)江站。黃東騰 攝
河池西站。高東風(fēng) 攝
都安站。卜錫龍 攝
南寧東站。記者 徐天保 周軍 攝
永安鎮(zhèn)站。高東風(fēng) 攝
線路橋隧比達90%
貴南高鐵穿越貴州高原、苗嶺山脈，橫跨清水河、澄江河、紅水河等多條河流，沿線山高谷深，地形地貌復(fù)雜多變，線路橋隧比高達90%。
貴南高鐵全線開通運營初期，國鐵集團將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日最高開行動車組列車56列，南寧至貴陽、成都、重慶等多地將開行直達動車；南寧東到貴陽東旅行時間由原來的5個多小時縮短至最快2小時53分，南寧東至成都東、重慶西間最快分別6小時51分、5小時17分可達。
完善區(qū)域交通格局
貴南高鐵通過貴陽鐵路樞紐與上海至昆明高鐵、成都至貴陽高鐵、重慶至貴陽高鐵、貴陽至廣州高鐵等線路連接，通過南寧鐵路樞紐與南寧至廣州高鐵，南寧至北海、防城港、崇左等北部灣城市群間的城際鐵路相連，構(gòu)成西南至華南沿北部灣地區(qū)的高速鐵路大通道。
貴南高鐵沿線分布毛南族、瑤族、布依族等30多個少數(shù)民族聚居區(qū)。它的開通運營，進一步完善區(qū)域交通格局，將極大便利沿線各族人民群眾出行，加快旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對支持民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進高水平對外開放，具有十分重要的意義。
貴南高鐵線路走向示意圖。南寧鐵路供圖
