新聞眼8月30日，新華社發(fā)布《打前站Vlog丨貴南高鐵為什么在這里拐一個彎？》，全文如下——
打開貴南高鐵的線路走向示意圖
可以看到線路在廣西河池環(huán)江一帶
“拐了一個彎”
這是為什么呢？
河池市金城江區(qū)北側(cè)分布著一個
南北長23公里、東西寬19公里的水源保護地
高鐵設(shè)計嚴格貫徹環(huán)保優(yōu)先選線理念
選線盡量避開水源保護區(qū)
“我們考慮從‘東進’或從‘西進’金城江往貴州荔波兩個方案�！�
中鐵二院南寧院總工程師何喬亮說
最終選擇“東進”方案
并在環(huán)江設(shè)站
環(huán)江毛南族自治縣
是我國唯一的毛南族自治縣
居住著毛南、壯、瑤、苗、仫佬等十多個少數(shù)民族
這里的喀斯特地貌秀麗如畫
是世界自然遺產(chǎn)
但曾因地處石漠化集中連片特困地區(qū)而長期飽受窮苦
當?shù)厝罕娫稳葸@里的山路為“一里掛九梯”
可見其險峻難走
如今設(shè)計時速350公里的高鐵從“家門口”穿過
是當?shù)厝罕娋镁玫钠谂?/p>
“早上出發(fā)，就能到哥哥家吃午飯”
“我的孩子去南寧上學(xué)更方便了”
“希望更多的游客坐高鐵來環(huán)江旅游”
“我要去旅游，坐高鐵去”
…………
貴州和廣西
山水相連、地理相鄰、經(jīng)濟相依
可是重巒疊嶂、山高谷深
行路有多難對路就有多渴望
曾經(jīng)
這里的群眾飽受交通不便之困
如今
穿越三十多個少數(shù)民族聚居區(qū)的貴南高鐵即將開通
也將改變數(shù)千萬群眾的出行條件
