貴南高鐵全線通車當(dāng)天的首發(fā)列車是CR400AF型復(fù)興號動車組，它是時速350公里復(fù)興號動車組兩種車型之一，因車身有紅色腰帶被稱為“中國紅”。這也是這款新型列車在廣西的首秀。
8月31日中午，記者在貴南高鐵首發(fā)列車上看到，“中國紅”的二等座車廂，頂燈呈圓環(huán)形，散發(fā)著柔和黃光；行李架下方還有同色燈帶，整個車廂的光線看起來明亮又不刺眼。車廂兩頭還設(shè)有電子屏，播放娛樂節(jié)目或鐵路相關(guān)安全知識，幫助旅客打發(fā)時間。車廂標(biāo)識顯示“免費WiFi已覆蓋”。
“中國紅”列車二等座車廂頂燈呈圓環(huán)形，燈光比較柔和。
記者通過廣西移動網(wǎng)絡(luò)工程師了解到，目前，貴南高鐵全程5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量穩(wěn)定，高清視頻、語音通信業(yè)務(wù)順暢。為保障貴南高鐵廣西段全線通車后，旅客可以享受優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)，廣西移動堅持落實高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、細措施、精管理要求，順利完成河池段、南寧段5G專網(wǎng)建設(shè)。經(jīng)測試，全線移動網(wǎng)絡(luò)平均下載速率達標(biāo)，視頻全程清晰流暢，沿途直播高清無卡頓。
廣西移動的網(wǎng)絡(luò)工程師在動車上進行5G網(wǎng)絡(luò)測試。
資料顯示，“中國紅”的車廂比較寬大。座椅方面，“中國紅”二等座的座椅是深藍色的，干凈整潔，座椅前后的距離比較長，普通身高的乘客差不多可以把腳伸直；哪怕是前座把座椅靠背完全放下來休息，也不會影響后座行動。和其他動車一樣，二等座的桌椅小桌板也設(shè)置在前座靠背后。
“中國紅”的大件行李安置處也比較寬敞，每層都可以并排放下兩個中型行李箱；還設(shè)置有殘疾人廁所，十分人性化。
一等座的座位寬度和座椅前后的距離，都比二等座更大、更長，坐起來更舒服；一等座的小桌板是藏在座椅扶手里的，拿出來距離身體更近，用起來更舒適。此外，一等座在座位前方還設(shè)置了腳踏，放腳更舒服。
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