8月31日，貴南高鐵全線通車，從南寧東站發(fā)出的“中國紅”復(fù)興號列車，在經(jīng)過3個小時的旅途后，順利抵達(dá)了貴陽東站。在這趟首發(fā)列車上擔(dān)任司機(jī)的，正是來自環(huán)江的毛南族小伙子韋寶賢，他也是貴南高鐵上唯一一名毛南族動車司機(jī)。

當(dāng)首發(fā)列車駛?cè)氕h(huán)江毛南族自治縣時，有不少乘客發(fā)現(xiàn)，一個小山包上，一群圍觀群眾正在歡呼雀躍，他們正是韋寶賢的“親友團(tuán)”。9月1日，回憶起駕駛首發(fā)列車經(jīng)歷的韋寶賢說，他雖然在路線聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間也當(dāng)過司機(jī)，但是作為首發(fā)列車的司機(jī)，依舊有些緊張，當(dāng)時“只看到了山坡上有人，還以為是老鄉(xiāng)們出來看熱鬧了”。

當(dāng)司機(jī) 要優(yōu)中選優(yōu)

韋寶賢告訴記者，他與鐵路結(jié)緣完全是個意外：高考結(jié)束后，他是被小伙伴慫恿著報考了相關(guān)專業(yè)，約好畢業(yè)了一起當(dāng)火車司機(jī)，結(jié)果小伙伴體檢時視力不合格被刷下來，他則通過了體檢，并順利畢業(yè)。2014年畢業(yè)后，韋寶賢進(jìn)入鐵路工作，成了一名綠皮火車司機(jī)，2021年又成為了一名動車司機(jī)，廣西的多條線路上都留下過他的身影。

貴南高鐵首發(fā)列車司機(jī)韋寶賢（右一）。林高 攝

要過五關(guān)斬六將、百里挑一，才能成為一名貴南高鐵上的動車司機(jī)。據(jù)介紹，韋寶賢所在的南寧機(jī)務(wù)段共有500多名動車司機(jī)，其中168人是少數(shù)民族。因?yàn)槿粘９ぷ鞅憩F(xiàn)出色，韋寶賢先是成了貴南高鐵56名預(yù)備動車組司機(jī)之一，而后，又通過理論、實(shí)操等層層考核，入選最終的貴南高鐵司機(jī)16人名單，有機(jī)會開著高鐵，載著鄉(xiāng)親們回家鄉(xiāng)。除了韋寶賢，16人大名單中，還有另一名壯族小伙子。

沿途景色 錯過就虧了

從綠皮火車司機(jī)到貴南高鐵的動車司機(jī)，韋寶賢的“車速”越來越快，時速從120公里、160公里、250公里上升到了現(xiàn)在的350公里。開“復(fù)興號”有什么挑戰(zhàn)？韋寶賢說，“復(fù)興號”的時速快，怎么根據(jù)列車行駛的情況調(diào)整速度，讓列車準(zhǔn)時平穩(wěn)進(jìn)站，是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)。列車進(jìn)站的速度太慢或太快，都會影響旅客的乘坐體驗(yàn)�！拔覀兊臉�(biāo)準(zhǔn)是，放在窗臺的水杯，無論什么情況，水面都是‘焊死’的�！表f寶賢說。

首發(fā)列車上，工作中的韋寶賢（右一）。林高 攝

貴南高鐵沿線地形復(fù)雜，線路橋隧比高，根據(jù)行車要求，車輛在進(jìn)隧道時，司機(jī)必須做好觀察，隨時處于“耳聽六路眼觀八方”的高度緊張狀態(tài)。但是韋寶賢享受這個過程，因?yàn)檐囕v每次從漆黑的隧道中沖出來，他都能看到不一樣的風(fēng)景。

韋寶賢說，貴南高鐵全線貫通沒幾天，他目前還是最熟悉貴南高鐵沿線景色的人之一。他也給乘客推薦了幾段景色特別優(yōu)美的路段：都安站、河池西站和環(huán)江站附近，是很秀美的田園風(fēng)光；進(jìn)入貴州后，荔波、都勻等站點(diǎn)附近，峰巒疊嶂，景色也別特美�！俺丝徒�(jīng)過這些路段打瞌睡，那就虧了�！表f寶賢笑著說。

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