“2022年10月17日，是我終生難忘的日子！習(xí)近平總書記參加黨的二十大廣西代表團(tuán)討論時(shí)，親切勉勵(lì)我。當(dāng)時(shí)總書記說過這樣一句話：‘我們的現(xiàn)代化既是最難的，也是最偉大的。從這個(gè)角度看，緊緊依靠工人階級是必不可少的，工人階級代表先進(jìn)生產(chǎn)力’�！�10月11日，鄭志明接受記者采訪時(shí)，依然難掩激動(dòng)心情。
一年來，黨的二十大代表鄭志明牢記囑托，立足崗位，用精湛的技藝為制造業(yè)作出新的貢獻(xiàn)。作為廣西汽車集團(tuán)首席技能專家、國家級技能大師工作室?guī)ь^人、廣西首位“大國工匠”，鄭志明一直堅(jiān)持在生產(chǎn)一線解決各種技術(shù)上的“疑難雜癥”，在實(shí)踐操作中培養(yǎng)技能人才。
在廣西汽車集團(tuán)新能源汽車基地，長達(dá)幾百米的車身焊接裝配線即將竣工投入使用�！拔覀儓F(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)這條生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)和零件加工、安裝，以及程序的編寫等工作�！编嵵久髡f，這條產(chǎn)線是為新車型量身定做，沒有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)可供參考，工作量巨大，精度要求很高。
“整條產(chǎn)線的點(diǎn)焊點(diǎn)、弧焊點(diǎn)上萬個(gè)，只要一個(gè)定位點(diǎn)有誤差或者精度不夠，產(chǎn)品就不合格，無法使用或者組裝�！编嵵久鞅硎�，出現(xiàn)誤差，就得重新調(diào)整，然后再測量，反復(fù)調(diào)整和施工，直到合格為止。
龐大的產(chǎn)線，由無數(shù)細(xì)微結(jié)構(gòu)組成。鄭志明手工畫線鉆孔的位置度誤差可控制在0.02毫米以內(nèi)，各種復(fù)雜設(shè)備、精密設(shè)備在他手里都能完成�！澳阒肋@幾百米長的產(chǎn)線，兩個(gè)孔距最小誤差只能是多少嗎？”鄭志明自問自答，“一根頭發(fā)絲！所以我們是用微雕手法組裝龐大產(chǎn)線！”
這條產(chǎn)線的安裝調(diào)試等平時(shí)由徒弟們實(shí)施，出現(xiàn)解決不了的問題，鄭志明便會(huì)趕赴現(xiàn)場處理�！爸猿霈F(xiàn)誤差，要么是夾具精度調(diào)整不到位，要么是工藝不對，要么是方法不對。”鄭志明對徒弟們說，“要在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高技能，學(xué)會(huì)方法，不然連門都摸不著�！�
謝德陽是鄭志明的“得意門生”之一，他對鄭志明的技能佩服得五體投地�！八难酃夥浅Ｏ�、獨(dú)到，總能看到我們看不到的東西。”謝德陽舉例，有一次，他們安裝調(diào)試升降輥床，但當(dāng)車身從上面經(jīng)過，升降輥床總會(huì)往下掉。他們觀察很久都找不出原因，只得請師傅“出山”。鄭志明仔細(xì)檢查一遍后，指出是因?yàn)樯递伌蚕旅娴闹伪塾屑?xì)微傾斜，無法支撐起上面的重物。徒弟們重新測量調(diào)整，把支撐臂調(diào)整到垂直狀態(tài)，問題立刻迎刃而解。
