中國新聞網(wǎng)關(guān)注丨一滴水的第10次發(fā)電大藤峽水利樞紐年發(fā)電滿足750萬人一年用量

2023年10月28日 19:36 來源：中國新聞網(wǎng) 作者：林艷華王以照張廣權(quán) 編輯：覃清

【解說】大藤峽是廣西最大最長的峽谷，位于西江水系黔江下游，控制56%的西江流域面積和水資源量。大藤峽水利樞紐主體工程已全面完工，8臺國內(nèi)最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組全部投產(chǎn)發(fā)電。近日中新社記者到此地實(shí)地探訪。

【同期】大藤峽水力發(fā)電廠副廠長吳義斌

目前是8臺20萬千瓦的機(jī)組全部都投產(chǎn)了，我們年設(shè)計(jì)發(fā)電量是60.55億千瓦時，它可以相當(dāng)于能滿足750萬人口一年的用電量。

【解說】大藤峽水利樞紐作為紅水河十個水電梯級開發(fā)的最后一級，巨大的發(fā)電量能幫助電網(wǎng)進(jìn)行“削峰填谷”，保障廣西電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定。

【同期】大藤峽水力發(fā)電廠副廠長吳義斌

紅水河這10級電站，國家規(guī)劃的10級電站，正好我們大藤峽水電站是10級的最后一級，在最上游的一級的那一滴水下來的話，到我們這邊就可以第10次利用這一滴水的發(fā)電了，就是說這一滴水可以發(fā)10次電。

【解說】大藤峽水利樞紐扼守西南水運(yùn)出海咽喉要道，中國水頭最高的單級船閘就位于此。大藤峽船閘被譽(yù)為“天下第一門”，它高的話是47.5米，然后寬是20.2米，單扇的重量是1295噸。

【同期】大藤峽公司船閘管理中心副主任吳海金

大藤峽建成之前的話，原來的航道是5級航道，過船的話主要是250噸到300噸，每年的話是過貨能力非常差，以前的航道的話水流非常急，航道非常窄，險(xiǎn)灘非常多，有險(xiǎn)灘的時候都要有非常有經(jīng)驗(yàn)的師傅帶著過。大藤峽建成之后的話，現(xiàn)在通航的船只基本上是3000噸級以上的大船，效率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)提高了。

【解說】為進(jìn)一步提升通航效率，大藤峽水利樞紐引入智能過閘系統(tǒng)，船舶單次過閘時間僅需1小時左右，單次過閘貨物量最高達(dá)1.8萬噸，相當(dāng)于300節(jié)火車皮的運(yùn)量。有效幫助廣西的碳酸鈣產(chǎn)業(yè)外運(yùn)，增加西部地區(qū)收入。

【同期】大藤峽公司船閘管理中心副主任吳海金

我們閘室最初投入運(yùn)營的時候，每天是10閘左右，后面我們通過增加夜航之后，就提升到14閘，現(xiàn)在我們又采取了挖潛增效，還有采取智能過閘系統(tǒng)。

現(xiàn)在的通航閘次提升到16閘到18閘，這樣子的一個效率，水情好的時候能達(dá)到18閘。原來從這里過貨到珠三角，基本上每年的話就是2000多萬噸。因?yàn)槲覀兊呢浕旧隙际沁\(yùn)到珠三角這邊，我們這塊肯定是對珠三角這邊經(jīng)濟(jì)起了非常大的一個促進(jìn)的作用。今年截止到9月底，我們已經(jīng)是過貨了3000萬噸，預(yù)計(jì)的話今年可能會到3700萬噸到4000萬噸之間。