廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)欽州訊（記者 韋宏寧 岑琴）12月6日，“壯美廣西·重大項(xiàng)目建設(shè)巡禮”采訪團(tuán)來到平陸運(yùn)河青年樞紐，只見200多套設(shè)備全力運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們熱火朝天地奮戰(zhàn)施工。

12月6日晚，平陸運(yùn)河青年樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，一派繁忙景象，工人們正加緊泄水閘建設(shè)。記者 周軍 攝

青年樞紐是平陸運(yùn)河規(guī)劃3座梯級(jí)中的最下游梯級(jí)，距上游企石樞紐約56公里，并與距離約10公里的出�？谙噙B。樞紐工程包括導(dǎo)流明渠、船閘主體、引航道、靠船墩、泄水閘等建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)置雙線5000噸級(jí)船閘，主體工程建安投資約52.4億元，土石方開挖量約3027萬立方米，混凝土澆筑量約138萬立方米。

今年一季度，青年樞紐一期工程全部完成，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流明渠通水；5月29日，青年樞紐進(jìn)行泄水閘混凝土澆筑，目前泄水閘閘室主體結(jié)構(gòu)完成98%，泄水閘河道土石方開挖完成100％，泄水閘邊坡防護(hù)施工完成95%。根據(jù)進(jìn)度安排，青年樞紐泄水閘主體工程將于今年12月底建成并實(shí)現(xiàn)通水。

“我們24小時(shí)三班倒，領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)行包保責(zé)任制并下沉一線，每天召開調(diào)度會(huì)，力求問題不過夜。”中交四航局平陸運(yùn)河青年樞紐項(xiàng)目部黨支部書記喻友文介紹。

青年樞紐由于緊靠出海口，混凝土面臨淡水和海水的雙重腐蝕。為解決建設(shè)難題，安全、高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，平陸運(yùn)河集團(tuán)以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)�！搬槍�(duì)通海運(yùn)河開挖和船閘運(yùn)行帶來的高潮位情況下鹽水上溯影響，運(yùn)河建設(shè)將在鹽水上溯模擬技術(shù)、控制技術(shù)和運(yùn)行中的智能監(jiān)測(cè)技術(shù)等方面進(jìn)行創(chuàng)新。項(xiàng)目專門成立了水工構(gòu)造物耐久性技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，通過大量研究，綜合考慮材料抗氯鹽侵蝕性、大體積混凝土施工可行性以及工程建設(shè)成本的經(jīng)濟(jì)性等，優(yōu)化青年樞紐混凝土配合比，研發(fā)了高耐久性混凝土材料，確保樞紐建設(shè)高質(zhì)量完成。”平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司安全環(huán)保部部長(zhǎng)王顯張說。

青年樞紐還引入工程進(jìn)度可視化系統(tǒng)，管理人員可快速清晰地了解工程實(shí)體進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)可視化管理，該技術(shù)在國(guó)內(nèi)航運(yùn)樞紐工程中首次應(yīng)用；引入混凝土抗壓強(qiáng)度智能檢測(cè)機(jī)器人，可進(jìn)行24小時(shí)無人化混凝土試件抗壓強(qiáng)度檢測(cè)，單日最大檢測(cè)量為500組，這項(xiàng)技術(shù)也是首次在廣西應(yīng)用。

報(bào)紙版面截圖。

點(diǎn)擊圖片鏈接進(jìn)入專題

了解更多精彩內(nèi)容

↓↓↓