2月29日，“共建新通道 暢通雙循環(huán)”主題采訪團(tuán)來(lái)到貴陽(yáng)國(guó)際陸港。雖然地處山溝中，但港內(nèi)一條條通向遠(yuǎn)方的軌道、忙碌作業(yè)的龍門吊、裝卸集裝箱的貨車，揭示著這里與外界緊密的聯(lián)系。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，貴陽(yáng)國(guó)際陸港到發(fā)廣西方向的貨物1194車，共65.11萬(wàn)噸。

2022年4月，貴州按照“都拉營(yíng)鐵路物流港+貴陽(yáng)綜保區(qū)+海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所”聯(lián)動(dòng)發(fā)展思路，創(chuàng)新性打造綜保型國(guó)際陸港。陸港規(guī)劃面積3000畝，一期已建設(shè)面積910畝，作業(yè)區(qū)內(nèi)配備海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、鐵路作業(yè)、儲(chǔ)存、配送等重要功能區(qū)，具備報(bào)關(guān)、報(bào)檢、轉(zhuǎn)關(guān)、保稅、監(jiān)管倉(cāng)等功能，年運(yùn)輸能力可達(dá)800萬(wàn)噸。當(dāng)年8月，貴陽(yáng)國(guó)際陸港正式開港。

貴陽(yáng)國(guó)際陸港有限公司副總經(jīng)理周斌介紹，陸港充分發(fā)揮緊鄰貴陽(yáng)綜合保稅區(qū)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)完善除船舶裝卸作業(yè)外的集裝箱訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能，一站式完成通關(guān)手續(xù)，相當(dāng)于把海港搬到內(nèi)陸，通過(guò)鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)送到沿海港口，直接裝船出海，實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)。

2023年5月，貴陽(yáng)國(guó)際陸港以廣州南沙港作為口岸港，優(yōu)化海關(guān)通關(guān)和港口調(diào)撥等多個(gè)環(huán)節(jié)銜接，貨物在貴陽(yáng)完成申報(bào)、查驗(yàn)、放行，原箱快速出入廣州南沙港后走出國(guó)門，率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)跨省鐵海聯(lián)運(yùn)“一港通”快速通關(guān)模式，形成“兩關(guān)如一關(guān)”“兩港如一港”的作業(yè)模式，促進(jìn)貴州出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，壓縮通關(guān)時(shí)間50%，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間3—5天。近期，黔桂兩地海關(guān)也將共同協(xié)商探索復(fù)制“一港通”模式，為西部陸海新通道貨物運(yùn)輸再提速。

依托西部陸海新通道，一批企業(yè)快速成長(zhǎng)。2021年6月成立的貴陽(yáng)飛力達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司主要服務(wù)貴州本地企業(yè)，通過(guò)引導(dǎo)企業(yè)客戶經(jīng)西部陸海新通道完成東南亞進(jìn)出口業(yè)務(wù)。“目前，公司經(jīng)欽州港完成進(jìn)口橡膠等產(chǎn)品800柜，完成磷酸氫鈣出口、米糠進(jìn)口等近50小柜�！痹摴�司總經(jīng)理陳偉介紹，短短2年多時(shí)間，公司業(yè)務(wù)發(fā)展已經(jīng)形成一定規(guī)模。

“交易成本減少了，通關(guān)效能提高了，‘黔貨出山’‘外貨入黔’更便捷�！敝鼙鬂M懷信心地表示，貴陽(yáng)國(guó)際陸港將發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與綜合保稅區(qū)“區(qū)港一體”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，充分發(fā)揮西部陸海新通道大型貨運(yùn)場(chǎng)站作用，積極服務(wù)和融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局，形成西南地區(qū)重要國(guó)際物流樞紐和面向東盟、中亞、歐洲的國(guó)際貿(mào)易中轉(zhuǎn)集拼地。