5月30日，記者從國鐵南寧局了解到，6月15日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，南寧將首次開行進(jìn)京動(dòng)臥，并擴(kuò)大動(dòng)車開行覆蓋面，累計(jì)安排圖定旅客列車743列，較現(xiàn)圖增加8列。

▲5月下旬，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組運(yùn)行在衡柳線柳州鐵路樞紐。陳泉任 攝

往返北京西動(dòng)臥列車有2列

新的列車運(yùn)行圖實(shí)行后，得益于調(diào)圖后京廣高鐵全線實(shí)現(xiàn)按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營，國鐵南寧局首次開行南寧東往返北京西動(dòng)臥列車2列，單程最快旅行時(shí)間13小時(shí)30分，實(shí)現(xiàn)南寧至北京動(dòng)車夕發(fā)朝至。

新圖實(shí)行后，廣西進(jìn)京列車開行品質(zhì)也會(huì)進(jìn)一步提升。南寧東往返北京西G422、G421次動(dòng)車，會(huì)打造成進(jìn)京大站標(biāo)桿車，旅行時(shí)間分別壓縮2小時(shí)2分、2小時(shí)13分；優(yōu)化既有南寧東往返北京西G94、G93次大站標(biāo)桿車開行方案，開行時(shí)間更加均衡合理。

廣西始發(fā)的G字頭進(jìn)京動(dòng)車組列車均采用復(fù)興號(hào)CR400AF型重聯(lián)動(dòng)車組開行，旅行時(shí)間全程控制在11小時(shí)以內(nèi)，廣西通達(dá)北京更舒適快捷。

桂林可乘動(dòng)車往返潮汕

新圖實(shí)施后，廣西和廣東之間的客運(yùn)能力進(jìn)一步擴(kuò)充。調(diào)圖后，國鐵南寧局首次開行柳州至潮汕的G3744/1次、潮汕至桂林北G3742/3次動(dòng)車組列車2列，增開南寧東往返廣州南動(dòng)車組列車2列，新增途經(jīng)廣西的深圳北往返大理G2976/7、G2978/5次動(dòng)車組列車2列，更好滿足區(qū)域間旅客出行需求。

同時(shí)，靖西往返深圳東2列普速直通車納入圖定運(yùn)行，單程最快旅行時(shí)間19小時(shí)39分，擴(kuò)充廣西去往珠三角地區(qū)的運(yùn)力，加速與粵港澳大灣區(qū)商務(wù)、旅游、人文交流，更好融入和服務(wù)國家發(fā)展大局。

在提升運(yùn)輸品質(zhì)方面，增加南寧至桂林城際標(biāo)桿動(dòng)車4列，南寧、桂林兩地城際動(dòng)車增至11列，廣西“1—3小時(shí)城際高鐵交通圈”效能進(jìn)一步提升。新增桂林北往返鄭州東G438、G437次動(dòng)車組列車2列，持續(xù)擴(kuò)充桂林北上通道運(yùn)能運(yùn)力，為桂林打造世界級(jí)旅游城市提供出行條件。

鐵海聯(lián)運(yùn)線路增至22條

貨運(yùn)方面，新增廣東省湛江站至貴州省貴陽南站西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列1列，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行線路增至22條，為粵西地區(qū)的硫磺、鋁礬土等重點(diǎn)物資運(yùn)輸提供有力支撐。

加大中越快通班列開行頻次，X9101次開行周期由每周1列增至3列，保障中越國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通。新增云南省王家營西站至廣東省江村站多式聯(lián)運(yùn)普快班列1列，助力提升西南區(qū)域物流暢通便利化水平。

鐵路部門提示，新圖車票將于6月1日起陸續(xù)發(fā)售，調(diào)圖后列車開行信息和服務(wù)資訊，旅客可通過鐵路12306網(wǎng)站等渠道查詢。