新聞眼
平陸運河作為新中國成立以來修建的第一條通江達海的大運河，承載著廣西5700萬各族人民百年夢想，是廣西所盼，桂運所系。
廣西云-廣西日報重磅推出視頻專欄《大河唱》，聚焦“建設(shè)者”“規(guī)劃者”“受益者”“觀察者”等群像，多維度全景式記錄平陸運河項目建設(shè)過程中的每一個微小進步，共同唱響平陸運河建設(shè)的《大河唱》。
視頻剪輯：林亮
“嗚——”
6月22日下午，一聲船鳴響徹欽州茅尾海，“天鯨號”緩緩駛離平陸運河建設(shè)項目。這艘我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船，在圓滿完成任務(wù)后，撤離施工現(xiàn)場。
圖為“天鯨號”撤場。平陸運河集團供圖
與此同時，大型絞吸挖泥船“天驊”船穿過平陸運河沙井欽江大橋保通橋，進入平陸運河城區(qū)段施工。
起錨：兩次結(jié)緣造運河“鯨”奇
時間拉回6月15日，廣西云-廣西日報平陸運河報道戰(zhàn)隊時隔一月再登“天鯨號”，對“天鯨號”進行離場前最后一次采訪。
圖為“天鯨號”。平陸運河集團供圖
“天鯨號和廣西的緣分有兩次�！贝L周福華向記者介紹道，“第二次來廣西，我們的任務(wù)比第一次重。”
2010年，“天鯨號”交船后便開赴廣西防城港參與建設(shè)。如今13年后再來，廣西的變化讓周福華十分感慨�！耙郧爸挥X得廣西風景好，來廣西要坐很久的火車，現(xiàn)在不僅交通方便，城市變化也很大，就這短短十來年。”
談及“天鯨號”的成績，周福華難掩自豪。難以開挖的土質(zhì)巖石環(huán)境，“天鯨號”用4200千瓦功率的鉸刀兌現(xiàn)石破天“鯨”；6000米的排泥距離，克服吹填堆存場距離較遠的問題；作業(yè)深度接近8米，滿足5000噸級船舶通航需要；自2023年8月20日至今，累計完成疏浚量257.04萬立方米。這是“天鯨號”在平陸運河項目建設(shè)中交出的最終答卷。
用“利齒”啃下“硬骨頭”，“天鯨號”持續(xù)輸出運河“鯨”奇。
回響：與世紀工程的“雙向奔赴”
在廣西的三百多天里，“天鯨號”的一舉一動都備受關(guān)注，不僅因為平陸運河建設(shè)，更來自于“天鯨號”自帶的“吸睛”特質(zhì)。從加納特碼港碼頭工程、肯尼亞拉姆港1至3號泊位工程到連云港贛榆港區(qū)建設(shè)，再到廣西平陸運河；從“一帶一路”沿線建設(shè)到國內(nèi)世紀工程。“天鯨號”一直與重大工程“雙向奔赴”。
“十多年前，我們也沒想到還會再來廣西�！敝芨ＨA說：“不過哪里需要我們，我們就出現(xiàn)在哪里�！�
吃住都在船上，施工都在海里，這對于周福華他們來說已是常態(tài)。“天鯨號”在世紀工程的建設(shè)過程中馬力全開，船員們來欽州快一年的時間里，上岸到欽州走走的次數(shù)屈指可數(shù)。如今一轉(zhuǎn)眼，已到道別的時候。
“就是不知道下次見面是什么時候了�！敝芨ＨA滿臉笑容。
交班：“鯨”動運河續(xù)綠色“驊”章
離開并不代表結(jié)束，平陸運河的工程還在繼續(xù)。
在“天鯨號”所�？康纳尘�，常有居民在碼頭駐足眺望，不遠處的“蠔情廣場”也常有出游的行人以大船為背景合影留念，可以看到對岸茂盛蔥郁的紅樹林一線鋪開，其上白鷺蹁躚。
“天鯨號”大副李澤強向記者介紹：“開工建設(shè)到現(xiàn)在，對岸樹長綠，海鳥常在，哪怕是我們作業(yè)過程中的24小時‘三班倒’，我們的施工保證都是‘綠色’的�！�
很快，這片水域?qū)瓉斫恿ㄔO(shè)的“天驊”船。據(jù)廣西平陸運河建設(shè)有限公司介紹，相比于“天鯨號”，“天驊”船在尺寸上更適合城區(qū)航道施工需求，是進入欽江內(nèi)河的最大施工船舶，更是國內(nèi)大型絞吸挖泥船首次在城區(qū)段施工的重大突破，高效綠色的目標也將繼續(xù)延續(xù)。
圖為“天鯨號”（左上）與“天驊”船（右下）在平陸運河沙井欽江大橋保通橋進行疏浚接力。平陸運河集團供圖
圖為“天驊”船。平陸運河集團供圖
6月22日下午，欽州茅尾海�！疤祧L”“天驊”兩船建設(shè)工作交接儀式現(xiàn)場。
周福華將平陸運河“建設(shè)旗”鄭重遞出：“‘天驊’船，‘天鯨號’已完成既定生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將旗幟轉(zhuǎn)交給你！”
“‘天鯨號’請放心，‘天驊’船一定接好你的接力棒，把平陸運河項目建設(shè)好、完成好！”“天驊”船政委接過旗幟，“平陸戰(zhàn)隊 開河先鋒”八個大字迎風獵獵。
圖為授旗儀式現(xiàn)場。平陸運河集團供圖
遠處，山海間，龍門大橋的雙塔巍然挺立。
近處，“天鯨號”鳴笛啟程。
再相見的那一天或許還很遠，或許也不會遠。
且待天鯨赴將來。
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