新聞眼總體平穩(wěn)、回升向好，有亮點，也有難點；有希望，也有困難——這是當(dāng)前我區(qū)經(jīng)濟運行的態(tài)勢，機遇與挑戰(zhàn)交織，動力與壓力并存。觀察經(jīng)濟，既要看數(shù)據(jù)升降之“形”、市場變化之“態(tài)”，又要看百姓獲得之“實”，更要把握長期發(fā)展之“勢”。
近日，廣西云-廣西日報記者深入經(jīng)濟建設(shè)一線，從不同領(lǐng)域、不同行業(yè)、不同視角，觀現(xiàn)代化建設(shè)中的火熱實踐，察八桂大地上的進取逐夢，見微知著，透過一個個生動的改革創(chuàng)新圖景，全景式感知廣西經(jīng)濟的發(fā)展脈動。

視頻剪輯：曾國智

從欽江北部灣入�？诟呖障虮碧魍�，西部陸海新通道骨干工程——平陸運河，雄姿初顯。

自開工建設(shè)以來，平陸運河工程累計完成投資377.3億元，土石方開挖量達(dá)2.19億立方米。

8月17日，平陸運河欽州水上服務(wù)區(qū)岸壁式碼頭擋墻首倉澆筑順利完成，標(biāo)志著該服務(wù)區(qū)正式進入主體結(jié)構(gòu)施工新階段。廣西云-廣西日報記者 周軍 攝

8月18日，平陸運河青年樞紐船閘上閘首中墩下段輸水廊道順利封頂，為輸水廊道的建設(shè)進入高峰期奠定了堅實基礎(chǔ)。廣西云-廣西日報記者 周軍 攝

兩年多后，這條全長134.2公里的夢想之河，將讓廣西江海通達(dá)、貫通內(nèi)外�！耙唤�春水向南流，輕舟已過萬重山”的美好圖景，正逐漸成為現(xiàn)實。

一河貫通、八桂向海。平陸運河是縮影，亦是見證。

江海聯(lián)動、海鐵聯(lián)運、水陸并進、空港銜接……助推高效聯(lián)通的現(xiàn)代立體交通格局基本形成，我區(qū)多個水陸交通項目建設(shè)正緊鑼密鼓，“進度條”不斷刷新。

沖刺“一萬公里”

8月16日，隨著最后一方混凝土的澆筑，連山至賀州（廣西段）高速公路控制性工程——賀江特大橋主橋右幅中跨順利合龍，向著年底通車運行邁出關(guān)鍵一步。

8月17日，在廣東連山至廣西賀州高速公路賀江特大橋現(xiàn)場，工人們正加緊施工。連賀高速廣西段全長49.5公里，計劃今年建成通車。黃旭胡 攝

“當(dāng)前，全區(qū)共有77個高速公路續(xù)建項目正加快推進，全力沖刺今年底通車總里程突破1萬公里的目標(biāo)�！弊灾螀^(qū)交通運輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

在十萬大山的綠水青山間，正在建設(shè)的上峒高速公路，猶如長龍蜿蜒，氣勢恢宏。

8月11日，上峒高速公路第一個特長隧道——執(zhí)糯山隧道左洞順利貫通，為后續(xù)隧道全線貫通打下堅實基礎(chǔ)。

明年，雙向四車道的高速公路將穿山越嶺，直奔峒中口岸，結(jié)束該口岸不通高速的歷史，廣西對接?xùn)|盟通道的高速公路布局，將進一步升級和完善。

貿(mào)易互聯(lián)，交通先行。當(dāng)前，我區(qū)多條邊境口岸高速公路正在加緊建設(shè)。其中，岳圩口岸聯(lián)線公路（合那高速公路至岳圩口岸）、百色經(jīng)那坡至平孟公路（那坡至平孟口岸段）預(yù)計年內(nèi)建成通車。屆時，廣西對接越南邊境口岸的高速公路可增至9條，打通中越邊境口岸跨境運輸?shù)摹白詈笠还�里”�?/p>

8月19日，隨著最后一跨預(yù)制T梁順利架設(shè)完成，百色—那坡—平孟高速公路（那坡至平孟口岸段）那坡樞紐互通順利實現(xiàn)全面貫通。方卿 攝

向“東”開放，暢通“經(jīng)脈”。我區(qū)規(guī)劃建設(shè)的15條對粵高速公路，目前已建成8條，在建5條，規(guī)劃2條，今年將再建2條高速公路并投入使用，廣西與粵港澳大灣區(qū)，將“愈走愈近”。

一“路”通，帶來百業(yè)旺。

在位于欽州靈山縣的廣西光達(dá)新材料產(chǎn)業(yè)園，南湛高速公路（廣西段）的通車為園區(qū)發(fā)展帶來了新機遇�！爱a(chǎn)業(yè)園距離南湛高速武利鎮(zhèn)出口僅3公里，這一優(yōu)越的地理位置，使得園區(qū)能夠充分利用便捷交通條件，高效連接欽州港、南寧市乃至粵港澳大灣區(qū)。無論是原材料采購、產(chǎn)品銷售，還是人員流動、技術(shù)交流，都將變得更為順暢和高效�！痹搱@區(qū)招商經(jīng)理欒國強對未來發(fā)展充滿信心。

鐵龍穿梭強引擎

8月19日上午8時，南寧東站，最高設(shè)計時速350公里的G3432次動車組呼嘯駛出，約11個小時后，出現(xiàn)在1600多公里外的十三朝古都西安市。

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，貴南高鐵穿越地質(zhì)條件極為復(fù)雜的喀斯特地區(qū)，將我國西部高鐵路網(wǎng)再向南延伸，不僅為西部地區(qū)出海提供了新通道，也助力形成西部大開發(fā)新格局。

從零起步，到營業(yè)里程增至2212公里，數(shù)據(jù)的躍升，見證著廣西高速鐵路建設(shè)的巨變。如今，廣西已經(jīng)實現(xiàn)了“市市通高鐵動車”，構(gòu)建起高質(zhì)量的“1—3—6小時高鐵交通圈”，成為面向東盟的“區(qū)域性交通樞紐”。

柳梧鐵路桂平特大橋。黎文剛 攝

邁向開放發(fā)展新的格局，圍繞“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)目標(biāo)，廣西正不斷織密高鐵路網(wǎng)，以強勁引擎，拉動經(jīng)濟快速奔跑。

眼下，南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段憑祥東站出站五線大橋施工點，塔吊、起重機等大型機械忙碌不停，工人們正在進行堆載預(yù)壓、模板安裝、鋼支撐立柱安裝等施工作業(yè)。

“預(yù)計9月開始鋪軌施工，明年建成通車，屆時南寧至憑祥鐵路運輸時間，將從目前4個多小時縮短至1個多小時�！蹦蠈庤F路工程建設(shè)指揮部崇左現(xiàn)場指揮部指揮長唐小林說。

鐵龍馳騁，讓時間與空間的距離不再遙遠(yuǎn)。

7月20日，在玉林北站鋪軌施工現(xiàn)場，隨著最后一組500米長鋼軌精準(zhǔn)落位，南珠高鐵南玉段全線鋪軌順利完成，標(biāo)志著項目實現(xiàn)“軌通”，為今年內(nèi)開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

玉林北站鋪軌現(xiàn)場。陸新健 攝

“南珠高鐵南寧至玉林段將力爭于今年底開通，玉林高鐵北站也即將投入使用。”玉林市有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，玉林市將正式融入南寧和大灣區(qū)1.5小時生活圈，與大灣區(qū)等核心城市的時空距離將被極大縮短。”

近年來，粵桂兩省區(qū)規(guī)劃建設(shè)鐵路通道12條，目前已建成4條、在建2條、規(guī)劃6條。今年，我區(qū)還將加快推進南寧至珠海高鐵全段建設(shè)，力爭開工建設(shè)合浦至湛江鐵路，全力推進兩廣間貨運鐵路建設(shè)。

未來，合湛高鐵、南珠高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵等，將形成廣西通往粵港澳大灣區(qū)從南至北4條快速通道；同時，不斷暢通的兩廣間貨運鐵路大能力運輸通道，將促進廣西與粵港澳大灣區(qū)要素流動、技術(shù)轉(zhuǎn)移與產(chǎn)業(yè)合作。

在建的柳梧鐵路石咀馬河特大橋。 黎文剛 攝

通江達(dá)海鏈全球

千里西江，百舸爭流。

位于梧州市的長洲水利樞紐，寬闊江面上，滿載貨物的貨船排隊通過船閘，連綿的船隊沿著西江一路向東，通達(dá)粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)成一幅黃金水道興旺繁榮的圖景。

長洲水利樞紐。自治區(qū)港航發(fā)展中心供圖

繁忙的西江黃金水道。自治區(qū)港航發(fā)展中心供圖

今年上半年，長洲船閘過貨量1.0229億噸，同比增長35.12%，提前46天突破億噸，再奪我國天然河流過貨量最大船閘桂冠。

水運的蓬勃發(fā)展，托起沿線產(chǎn)業(yè)振興夢。

“大藤峽工程完工后，黔江通航由300噸級提升到2000噸級，過去小型船舶要跑四五趟的運量，現(xiàn)在一趟就完成了。”武宣縣交通運輸局局長黃任榮說，今年上半年，武宣縣完成集裝箱吞吐量11.9萬標(biāo)箱，同比增長300%；港口吞吐量1472.99萬噸，同比增長35.09%。

在桂江航道工程沿線，處處是火熱的施工場景，鉆機船、挖泥船、泥駁船來回穿梭，充滿干勁的工人們正熱火朝天地開展施工作業(yè)……今年以來，桂江航道工程多項任務(wù)指標(biāo)超額完成，累計完成投資3.2億元。

“今年上半年，廣西水運基礎(chǔ)設(shè)施完成投資165億元，同比增長9.87%，繼續(xù)保持高位增長�！弊灾螀^(qū)港航發(fā)展中心規(guī)劃處處長胡日金說，北部灣國際樞紐海港、西部陸海新通道（平陸）運河和西江億噸黃金水道的建設(shè)，將進一步加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江—西江經(jīng)濟帶開放開發(fā)，助力廣西構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的輻射大樞紐。

在北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭，集裝箱巨輪依次排開，自動化雙懸臂軌道吊將集裝箱吊起、轉(zhuǎn)運，智能導(dǎo)引運輸車來回穿梭，現(xiàn)場井然有序，運轉(zhuǎn)高效。

巨輪靠泊北部灣港。自治區(qū)港航發(fā)展中心供圖

北部灣港欽州港域大欖坪作業(yè)區(qū)。自治區(qū)港航發(fā)展中心供圖

日前，北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)南7號至南10號泊位工程（一期）通過竣工驗收，標(biāo)志著該項目即將正式投入生產(chǎn)運營。未來項目將有效提升北部灣港北海港樞紐能級，增強貨物通過能力。

“我們力爭年內(nèi)完成北海港鐵山港區(qū)航道三期工程等8個項目�！焙�日金告訴記者，在今年的8個計劃新開工項目中，目前已有3個項目如期開工。下一步，將全力推進西江航運干線南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程、長洲水利樞紐一線二線船閘應(yīng)急搶通項目等前期工作，確保三季度開工2個、四季度開工3個。

報紙版面截圖。