近日，黃百鐵路廣西段和百色－那坡－平孟高速公路（那坡至平孟口岸段）項目（簡稱那平高速）兩個百色在建的重大項目迎來新進展，一起來了解一下。

黃百鐵路廣西段 老山隧道正式進洞施工

近日，黃桶至百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）廣西段老山隧道進口正式進洞施工，標志著該隧道施工建設加速推進。

老山隧道出口航拍。

位于百色市樂業(yè)縣境內(nèi)的老山隧道全長9121米，隧道周邊地質(zhì)復雜多變，施工過程中容易出現(xiàn)巖爆、涌水等風險。作為單線鐵路隧道，洞內(nèi)作業(yè)面積小，大型設備施展不開，也為施工帶來較大難度。

據(jù)悉，老山隧道出口段已在前期順利進洞施工，為確保隧道施工進度，施工單位在出口段率先投入使用全線首臺智能化隧道掘進設備——智能化雙折疊臂鑿巖臺車，可以通過電控技術(shù)，利用遠程監(jiān)控程序、GPS定位、鉆進深度檢測、水泵流量和壓力監(jiān)測等功能，有效觀察爆破鉆孔情況，進一步提高爆破質(zhì)量，確保隧道施工安全。

老山隧道出口段鉆孔作業(yè)現(xiàn)場。

黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，是西部陸海新通道的標志性工程。目前，黃百鐵路廣西段先行開工點實現(xiàn)全部開工，隧道工程正全面推進，項目建成后，將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

那平高速 全線ETC門架吊裝完成

近日，那平高速全線最后一個ETC門架在Ｋ23+710處吊裝完成，標志著那平高速機電工程施工正式進入設備安裝沖刺階段。

那平高速ETC門架系統(tǒng)及門架上設備安裝整體效果。

那平高速全長51.093千米，全線共設置3處互通匝道收費站、6套ETC門架系統(tǒng)。目前，那平高速機電工程在守住安全和質(zhì)量底線的基礎上正在加速施工，整體進度已完成53%，收費站機房建設及收費設備安裝等施工工作正在穩(wěn)步有序推進中，下一步將加快對ETC門架系統(tǒng)設備進行通電調(diào)試工作，確保ETC門架系統(tǒng)穩(wěn)定運行，以滿足那平高速通車運營需求。