10月7日，黃桶至百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）廣西段那吉1號隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞，標(biāo)志著該隧道施工建設(shè)加速推進(jìn)。

位于廣西百色市凌云縣境內(nèi)的那吉1號隧道全長3791米，隧道周邊地質(zhì)復(fù)雜多變，存在順層、偏壓等風(fēng)險(xiǎn)，隧道開挖臨空后，巖體易沿軟弱面發(fā)生坍塌、滑動，并對隧道襯砌產(chǎn)生偏壓，對施工及結(jié)構(gòu)安全不利，施工過程中采取加強(qiáng)順層段臨時(shí)支護(hù)做防護(hù)。隧道進(jìn)口位于懸崖峭壁之上，與地面高差約58米，進(jìn)口為單面下坡坡率5.9‰，施工作業(yè)面狹窄，為確保隧道進(jìn)口段施工安全，建設(shè)單位黃百鐵路有限公司、云桂鐵路廣西公司與施工單位中鐵北京局黃百鐵路項(xiàng)目部經(jīng)過多次論證研究，采取加強(qiáng)支擋防護(hù)、錨桿框架梁、地表截排水溝、超前支護(hù)等措施進(jìn)洞施工。據(jù)悉，那吉1號隧道出口段已在前期順利進(jìn)洞施工。

黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西部陸海新通道標(biāo)志性工程。目前，黃百鐵路廣西段先行開工點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全部開工，隧道工程正全面推進(jìn)，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。