新聞眼2013年10月，習近平主席在印尼提出建設(shè)更為緊密的中國—東盟命運共同體。10多年來，中國與東盟走出一條長期睦鄰友好、共同發(fā)展繁榮的合作之路。廣西云-廣西日報策劃推出《潮評東盟》系列視頻評論，通過“中國人在東盟”和“東盟人看中國”的雙向視角，聚焦活躍在中國—東盟合作交流舞臺上的客商、留學生及創(chuàng)業(yè)者等，展開故事性敘事，并邀請專家學者點評，透視“共建中國—東盟命運共同體”的宏大命題。
全長近1035公里的中老鐵路，北起中國昆明，南抵老撾萬象，中老鐵路不僅實現(xiàn)了中老兩國的經(jīng)濟互通，也為老撾從“陸鎖國”向“陸聯(lián)國”轉(zhuǎn)型提供了重要支撐，是東南亞地區(qū)互聯(lián)互通的標桿項目。中老鐵路開通近三年來，給老撾帶來怎樣的變化？本期通過老撾客商的視角、專家學者的解讀，帶您了解這條輻射中南半島的“黃金通道”。
老撾客商陳天參加了十四次東博會。今年，他帶著茶葉和家具來參展。而參展的部分貨物，就是通過中老鐵路從老撾運往國內(nèi)。中老鐵路的開通，帶動中老兩國貿(mào)易品類從最初的500多種拓展到現(xiàn)在的3000余種，三年來中老兩國貿(mào)易以年均20%—30%的速度在遞增。
在廣西社會科學院東南亞研究所副所長張磊的眼里，中馬鐵路是一條“黃金通道”，不僅成為老撾發(fā)展的“加速器”，并且通過“中老鐵路+中歐班列”等國際聯(lián)運模式，跨境貨物運輸已覆蓋泰國、越南等12個“一帶一路”共建國家和中國31個省份的主要城市，影響力輻射整個中南半島。
潮評東盟①丨看中國青年的越南創(chuàng)業(yè)故事
潮評東盟③｜緬甸官宣“過春節(jié)”，東盟國家為啥愛過“中國節(jié)”？
點擊下方圖片鏈接進入專題
查看更多精彩內(nèi)容
↓↓↓
